Elon Musk ha presentato il "Cybercab" in un evento atteso con impazienza dagli investitori Tesla, suggerendo che i taxi a guida autonoma potrebbero arrivare sul mercato già prima del 2027 – e per meno di 30.000 dollari. La presentazione si è tenuta nei Warner Bros Studios a Los Angeles, dove Musk ha presentato le novità in un Cybercab senza volante e pedali.
L'annuncio ha inizialmente spinto le azioni di Tesla in una tendenza rialzista, prima che crollassero di quasi il nove percento dopo un evento deludente, breve e ritardato. Nonostante il primo aumento, il prezzo delle azioni ha chiuso la sessione di scambio a 70,01 dollari, segnando una leggera perdita.
Musk ha dichiarato che la fase di avvio della produzione dei robotaxi inizierà prima del 2027, a condizione che venga approvata dagli enti regolatori. Inoltre, Tesla ha presentato il "Robovan", un veicolo autonomo per un massimo di 20 persone, previsto per il secondo semestre del 2025. Questi prodotti mirano a rivoluzionare il mercato dei veicoli a guida autonoma e a offrire una soluzione personalizzata per il trasporto di massa.
Tuttavia, a questi piani ambiziosi mancavano dettagli concreti sulla tecnologia e sulle misure per la riduzione dei costi. Particolarmente deludente per gli investitori è stata l'assenza di un veicolo elettrico più economico, il cosiddetto Model 2, previsto per 25.000 dollari, volto a rivitalizzare il portafoglio prodotti invecchiato di Tesla.
Analisti hanno espresso scetticismo sulla realizzabilità degli obiettivi.
Im Vergleich zu Wettbewerbern wie Nvidia, die mit ihren H200 AI-Chips weiterhin Marktführer bleiben, bleibt Tesla ein Herausforderer ohne eindeutige technologische Überlegenheit. Während Nvidia seine AI-Prozessoren bereits erfolgreich im Markt etabliert hat, kämpft Tesla mit regulatorischen Hürden und der Sicherheit seiner selbstfahrenden Systeme, die auf Kameras und KI basieren, im Gegensatz zu den lidar-basierten Ansätzen von Konkurrenten wie Waymo und Baidu.
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Rispetto a concorrenti come Nvidia, che continua a essere leader del mercato con i suoi chip AI H200, Tesla rimane un contendente senza una chiara superiorità tecnologica. Mentre Nvidia ha già stabilito con successo i suoi processori AI sul mercato, Tesla lotta con ostacoli normativi e la sicurezza dei suoi sistemi di guida autonoma, che si basano su telecamere e IA, a differenza degli approcci basati su lidar di concorrenti come Waymo e Baidu.
Nonostante queste sfide, Musk rimane ottimista sul fatto che la domanda di infrastrutture AI e trasporto autonomo continuerà a crescere. "Questo è l'inizio, non la fine della corsa all'AI", ha sottolineato in conclusione, senza però delineare passi concreti per superare le barriere tecniche e regolatorie esistenti.
