Ein Arbeitskampf bei Boeing droht die Produktionsziele des 737 Max zu gefährden und könnte das Unternehmen in eine finanzielle Schieflage bringen. Finanzvorstand Brian West erklärte am Freitag, dass der Konzern alles tun werde, um sein Investment-Grade-Kreditrating zu verteidigen.

Un conflitto di lavoro alla Boeing minaccia di mettere in pericolo gli obiettivi di produzione del 737 Max e potrebbe portare l'azienda in una situazione finanziaria difficile. Il direttore finanziario Brian West ha dichiarato venerdì che la società farà tutto il possibile per difendere il suo rating creditizio di livello investment-grade.

Il rating è decisivo per le operazioni commerciali di Boeing. La perdita del grado d'investimento aumenterebbe notevolmente i costi di finanziamento, soprattutto alla luce del debito di 53 miliardi di dollari. Per evitare ciò, Boeing potrebbe considerare un'emissione di titoli per garantire la liquidità.

Circa 33.000 lavoratori del Distretto 751 dell'International Association of Machinists sono entrati in sciopero a mezzanotte, dopo aver rifiutato un accordo preliminare. West ha sottolineato che il nuovo CEO Kelly Ortberg è personalmente coinvolto nelle trattative.

Boeing plant, die Produktion des 737 Max bis Jahresende von 25 auf 38 Flugzeuge pro Monat zu steigern. West sagte jedoch, dass dies nun „länger dauern“ werde. „Ich kann keine Prognose für 38 pro Monat abgeben“, erklärte er. „Das hängt stark von der Dauer des Streiks ab.“

La Boeing prevede di aumentare la produzione del 737 Max da 25 a 38 aerei al mese entro la fine dell'anno. Tuttavia, West ha detto che questo richiederà "più tempo". "Non posso fare una previsione per 38 al mese", ha dichiarato. "Questo dipende molto dalla durata dello sciopero.

Le azioni di Boeing sono scese di quasi il 4% a 156,77 dollari.

Il conglomerato aveva già rallentato la produzione del Max quest'anno per migliorare la qualità dei suoi processi di produzione. Il costruttore di aeromobili è sotto maggiore controllo da parte delle autorità di regolamentazione da gennaio, dopo che un pannello della porta è caduto durante un volo a causa della mancanza di bulloni. L'ente per l'aviazione civile degli Stati Uniti FAA ha limitato la produzione del Max a 38 macchine al mese.

Der Streik könnte die Fähigkeit von Boeing, Flugzeuge an Kunden zu liefern, weiter beeinträchtigen und damit den ohnehin unter Druck stehenden freien Cashflow weiter belasten. Alle drei großen Ratingagenturen haben das Unternehmen mit negativer Aussicht knapp über dem Junk-Status eingestuft.

Il sciopero potrebbe ulteriormente compromettere la capacità di Boeing di consegnare aerei ai clienti, aggravando così il flusso di cassa libero, già sotto pressione. Le tre principali agenzie di rating hanno valutato l'azienda con un outlook negativo, appena sopra il livello di "junk".

Uno sciopero di una o due settimane probabilmente non metterà sotto pressione il rating", ha detto Dino Kritikos, analista presso Fitch Ratings. "Ma uno sciopero più lungo potrebbe avere significativi impatti operativi e finanziari e aumentare il rischio di un declassamento.

West ha sottolineato che le priorità di Boeing consistono nel mantenere il rating di investment grade e stabilizzare la catena di fornitura e i processi di produzione. "Questo obiettivo è stato reso più difficile dallo sciopero notturno", ha detto. "Siamo pronti a integrare la nostra posizione di liquidità per supportare questi obiettivi.

Boeing ha comunicato ai fornitori di sospendere le loro consegne agli stabilimenti di Renton, Washington, se non sono arretrati. Tuttavia, i programmi di consegna per lo stabilimento in South Carolina, che produce il 787, rimangono invariati poiché non è sindacalizzato.

West ha definito lo sciopero “deludente” dato che le cose stavano andando nella giusta direzione. “Stiamo lavorando su tutte le leve possibili per preservare il flusso di cassa”, ha detto. “Il nostro obiettivo è tornare al tavolo delle trattative e raggiungere un accordo.”