BMW conferma le previsioni annuali nonostante una leggera riduzione della redditività nel settore automobilistico nel primo trimestre, registrando costi di produzione in aumento. Il margine operativo del settore si attesta all'8,8%, leggermente al di sotto della stima di consenso del 9,2% compilata dall'azienda stessa.
Le consegne dei marchi BMW, Rolls-Royce e Mini sono aumentate nel trimestre dell'1,1% arrivando a 594.533 unità, spinte dalle vendite delle automobili BMW in Europa. In Cina, tuttavia, i volumi sono diminuiti a causa del calo della domanda di auto di alta gamma.
Maggiori volumi di vendita e un mix più favorevole di automobili di fascia alta ed elettriche hanno aumentato i ricavi nel settore automobilistico. Per quest'anno si prevede che i prezzi su tutta la gamma di prodotti rimarranno ai livelli dell'anno precedente.
I costi per ricerca e sviluppo sono aumentati notevolmente nel trimestre, in quanto si è continuato a investire nell'elettrificazione e nella digitalizzazione della flotta di veicoli, nonché nello sviluppo di funzioni di guida automatizzate e nello sviluppo dei modelli della nuova classe.
"Quest'anno sarà più importante che mai mantenere il nostro corso strategico", ha detto il CFO Walter Mertl. "Gli investimenti necessari per il futuro digitale ed elettrico della nostra azienda sono i più alti che abbiamo mai avuto."
BMW compie un grande passo nella sua gamma di veicoli elettrici con la Neue Klasse. I primi modelli della nuova serie, un veicolo attività sportive e una berlina, dovrebbero arrivare sul mercato nel 2025, seguiti da un rapido lancio di ulteriori modelli. L'introduzione di almeno sei modelli della Neue Klasse nella rete di produzione globale di BMW è prevista entro i primi 24 mesi dall'inizio della produzione.
Nel trimestre, le consegne di veicoli esclusivamente elettrici sono aumentate del 28% raggiungendo 83.000 auto.
Il margine operativo del gruppo prima degli interessi e delle tasse è sceso all'11,4% dal 13,9%, ma è comunque al di sopra delle stime di consenso che si aspettavano il 10,8%.
Il risultato operativo del gruppo è sceso a 4,05 miliardi di euro dai 5,38 miliardi di euro dell'anno precedente. Un consenso compilato dall'azienda aveva previsto l'EBIT a 3,96 miliardi di euro.
Il fatturato è leggermente diminuito dello 0,6% a 36,61 miliardi di euro.
Per l'intero anno, l'azienda si aspetta ancora una leggera crescita nelle consegne globali ai clienti, con il margine EBIT del settore automobilistico che dovrebbe situarsi tra l'8% e il 10%, e si prevede che l'utile prima delle imposte del Gruppo diminuirà leggermente.
