Rivian: Ottimismo nonostante le perdite persistenti - Ambizioni per efficienza ed espansione

Il produttore statunitense di veicoli elettrici Rivian è sul punto di pubblicare il suo rapporto finanziario per il secondo trimestre. Alla luce dei piani ambiziosi per migliorare l'efficienza produttiva e prepararsi al lancio di veicoli di massa entro due anni, gli investitori sono ansiosamente in attesa dei nuovi dati. Secondo il consenso Bloomberg, per il trimestre si prevede un fatturato di 1,165 miliardi di dollari, un aumento significativo del 76% rispetto all'anno precedente. Nonostante questo balzo nelle entrate, l'azienda registrerà probabilmente una perdita per azione rettificata di 1,20 dollari, corrispondente a una perdita netta di 1,194 miliardi di dollari. Anche il risultato operativo dovrebbe risultare piuttosto deludente, con una perdita di 1,371 miliardi di dollari. L'EBITDA è stimato a -892,3 milioni di dollari. Nel trimestre precedente, Rivian aveva confermato la previsione di una perdita di EBITDA rettificata di 2,7 miliardi di dollari per il 2024, ma ha evidenziato miglioramenti nelle spese in conto capitale, ora stimate a 1,2 miliardi di dollari rispetto ai 1,75 miliardi di dollari precedentemente previsti. Ciò è dovuto al trasferimento dell'inizio della produzione del modello R2 allo stabilimento di Normal in Illinois e ai risparmi attesi negli anni 2025 e 2026. Gli investitori terranno d'occhio anche gli aggiornamenti sulle metriche di redditività per l'intero anno. Nel rapporto del Q1, Rivian ha espresso fiducia nel raggiungimento di un modesto utile lordo nel quarto trimestre di quest'anno, attribuibile a misure di modernizzazione e altri miglioramenti. Gli aggiornamenti alla produzione sembrano aver avuto un impatto sui numeri di consegna del secondo trimestre. Il mese scorso, l'azienda ha comunicato di aver prodotto 9.612 veicoli nello stabilimento di Normal e consegnato 13.790 veicoli, una diminuzione rispetto ai 13.980 veicoli prodotti e ai 13.588 veicoli consegnati nel primo trimestre. Rivian ha però sottolineato che potrebbero verificarci fluttuazioni nella produzione e nelle consegne a causa delle chiusure degli impianti durante le operazioni di ristrutturazione. I modelli aggiornati R1T e R1S, insieme a un'aggressiva politica di leasing, potrebbero stimolare nuove vendite. Questi modelli erano ordinabili da giugno. Ciò potrebbe aver spinto Rivian a confermare la sua previsione di produrre 57.000 veicoli per l'intero anno, nonostante il calo del Q2. Nel trimestre precedente, Rivian disponeva di 5,98 miliardi di dollari in contanti, rispetto ai 7,86 miliardi di dollari di fine Q4. Parte della riduzione dei costi è stata ottenuta tramite un'ulteriore riduzione del personale di circa l'1%, dopo una diminuzione del 10% del personale impiegato nel primo trimestre. Un significativo impulso alla liquidità di Rivian è arrivato a giugno con una joint venture con Volkswagen, che prevede piani comuni per lo sviluppo della prossima generazione di architetture dei veicoli definiti dal software. Volkswagen investirà inizialmente 1 miliardo di dollari in Rivian tramite un "prestito non garantito convertibile", che sarà convertito in azioni ordinarie di Rivian. Ulteriori investimenti fino a 4 miliardi di dollari sono previsti entro il 2026, portando a un'iniezione di capitale totale di 5 miliardi di dollari. Questi nuovi afflussi di capitale estenderanno il margine finanziario di Rivian, permettendole di raggiungere la maturità di mercato della sua prossima generazione di veicoli, i SUV R2 e R3. Un analista della Bank of America ha sottolineato che questo accordo aiuterà notevolmente Rivian a aumentare la produzione del R2 nello stabilimento di Normal e a costruire un nuovo impianto in Georgia.