Cina rafforza la sua presenza sul mercato automobilistico russo.

In un notevole passo avanti, il costruttore automobilistico cinese Chery ha iniziato l'assemblaggio di veicoli in Russia. Gli impianti di produzione, precedentemente gestiti da aziende occidentali come Volkswagen e Mercedes, hanno ora nuovi operatori che producono modelli Chery. Questo è un evidente segnale del crescente influsso della Cina sull'industria automobilistica russa e sull'economia che la sostiene, da quando i concorrenti occidentali hanno lasciato il mercato a seguito del conflitto in Ucraina. Chery, responsabile di quasi un quinto delle vendite di automobili in Russia, importa veicoli quasi completi in Russia per completare le linee di assemblaggio in tre fabbriche russe. Questa strategia potrebbe essere favorita dalle attuali sfide del mercato automobilistico interno russo e dalle relative capacità produttive. Nonostante la crescente diffidenza occidentale nei confronti della cooperazione sino-russa, queste misure potrebbero aiutare Chery a mantenere una solida presenza nel mercato russo. Interessante notare che la Chery Tiggo 7 viene ribattezzata nel sito di San Pietroburgo come Xcite X-Cross 7, richiamando alla mente la rinascita dei modelli Moskvich di JAC. L'approccio all'esportazione, noto come "Semi Knocked Down" (SKD), consente un'efficiente adattamento e completamento dei veicoli in Russia. A Kaluga ed Esipovo, i modelli Chery vengono assemblati da partner locali, compresa la variante di lusso Exeed VX. Le vendite di Chery, già adesso, superano quelle dell'anno precedente stabilendo nuovi standard per la strategia di espansione globale dell'azienda, che intende entrare in molti nuovi mercati nei prossimi anni, nonostante i dazi UE aumentati sui veicoli elettrici cinesi. Mentre Cina e Russia cercano di mantenere sotto il radar l'entità della loro cooperazione, gli impatti economici sono evidenti da entrambe le parti.