Lakukan investasi terbaik dalam hidupmu
Mulai dari 2 € Amerika Serikat Saldo Utang Pinjaman Mobil
Harga saham
Nilai saat ini dari Saldo Utang Pinjaman Mobil di Amerika Serikat adalah 1,607 Trillion USD. Saldo Utang Pinjaman Mobil di Amerika Serikat meningkat menjadi 1,607 Trillion USD pada 1/12/2023, setelah sebelumnya berada di 1,595 Trillion USD pada 1/9/2023. Dari 1/3/2003 hingga 1/3/2024, rata-rata PDB di Amerika Serikat adalah 1,01 Trillion USD. Pencapaian tertinggi sepanjang masa terjadi pada 1/3/2024 dengan 1,62 Trillion USD, sedangkan nilai terendah tercatat pada 1/6/2003 dengan 0,62 Trillion USD.
Saldo Utang Pinjaman Mobil ·
3 Tahun
5 Tahun
10 Tahun
25 tahun
Max
Saldo Hutang Kredit Mobil | |
---|---|
1/3/2003 | 0,64 Trillion USD |
1/6/2003 | 0,62 Trillion USD |
1/9/2003 | 0,68 Trillion USD |
1/12/2003 | 0,70 Trillion USD |
1/3/2004 | 0,72 Trillion USD |
1/6/2004 | 0,74 Trillion USD |
1/9/2004 | 0,75 Trillion USD |
1/12/2004 | 0,73 Trillion USD |
1/3/2005 | 0,73 Trillion USD |
1/6/2005 | 0,77 Trillion USD |
1/9/2005 | 0,83 Trillion USD |
1/12/2005 | 0,79 Trillion USD |
1/3/2006 | 0,79 Trillion USD |
1/6/2006 | 0,80 Trillion USD |
1/9/2006 | 0,82 Trillion USD |
1/12/2006 | 0,82 Trillion USD |
1/3/2007 | 0,79 Trillion USD |
1/6/2007 | 0,81 Trillion USD |
1/9/2007 | 0,82 Trillion USD |
1/12/2007 | 0,82 Trillion USD |
1/3/2008 | 0,81 Trillion USD |
1/6/2008 | 0,81 Trillion USD |
1/9/2008 | 0,81 Trillion USD |
1/12/2008 | 0,79 Trillion USD |
1/3/2009 | 0,77 Trillion USD |
1/6/2009 | 0,74 Trillion USD |
1/9/2009 | 0,74 Trillion USD |
1/12/2009 | 0,72 Trillion USD |
1/3/2010 | 0,71 Trillion USD |
1/6/2010 | 0,70 Trillion USD |
1/9/2010 | 0,71 Trillion USD |
1/12/2010 | 0,71 Trillion USD |
1/3/2011 | 0,71 Trillion USD |
1/6/2011 | 0,71 Trillion USD |
1/9/2011 | 0,73 Trillion USD |
1/12/2011 | 0,73 Trillion USD |
1/3/2012 | 0,74 Trillion USD |
1/6/2012 | 0,75 Trillion USD |
1/9/2012 | 0,77 Trillion USD |
1/12/2012 | 0,78 Trillion USD |
1/3/2013 | 0,79 Trillion USD |
1/6/2013 | 0,81 Trillion USD |
1/9/2013 | 0,85 Trillion USD |
1/12/2013 | 0,86 Trillion USD |
1/3/2014 | 0,88 Trillion USD |
1/6/2014 | 0,91 Trillion USD |
1/9/2014 | 0,93 Trillion USD |
1/12/2014 | 0,96 Trillion USD |
1/3/2015 | 0,97 Trillion USD |
1/6/2015 | 1,01 Trillion USD |
1/9/2015 | 1,05 Trillion USD |
1/12/2015 | 1,06 Trillion USD |
1/3/2016 | 1,07 Trillion USD |
1/6/2016 | 1,10 Trillion USD |
1/9/2016 | 1,14 Trillion USD |
1/12/2016 | 1,16 Trillion USD |
1/3/2017 | 1,17 Trillion USD |
1/6/2017 | 1,19 Trillion USD |
1/9/2017 | 1,21 Trillion USD |
1/12/2017 | 1,22 Trillion USD |
1/3/2018 | 1,23 Trillion USD |
1/6/2018 | 1,24 Trillion USD |
1/9/2018 | 1,27 Trillion USD |
1/12/2018 | 1,27 Trillion USD |
1/3/2019 | 1,28 Trillion USD |
1/6/2019 | 1,30 Trillion USD |
1/9/2019 | 1,32 Trillion USD |
1/12/2019 | 1,33 Trillion USD |
1/3/2020 | 1,35 Trillion USD |
1/6/2020 | 1,34 Trillion USD |
1/9/2020 | 1,36 Trillion USD |
1/12/2020 | 1,37 Trillion USD |
1/3/2021 | 1,38 Trillion USD |
1/6/2021 | 1,42 Trillion USD |
1/9/2021 | 1,44 Trillion USD |
1/12/2021 | 1,46 Trillion USD |
1/3/2022 | 1,47 Trillion USD |
1/6/2022 | 1,50 Trillion USD |
1/9/2022 | 1,52 Trillion USD |
1/12/2022 | 1,55 Trillion USD |
1/3/2023 | 1,56 Trillion USD |
1/6/2023 | 1,58 Trillion USD |
1/9/2023 | 1,60 Trillion USD |
1/12/2023 | 1,61 Trillion USD |
Saldo Utang Pinjaman Mobil Sejarah
Tanggal | Nilai |
---|---|
1/12/2023 | 1,607 Trillion USD |
1/9/2023 | 1,595 Trillion USD |
1/6/2023 | 1,582 Trillion USD |
1/3/2023 | 1,562 Trillion USD |
1/12/2022 | 1,552 Trillion USD |
1/9/2022 | 1,524 Trillion USD |
1/6/2022 | 1,502 Trillion USD |
1/3/2022 | 1,469 Trillion USD |
1/12/2021 | 1,458 Trillion USD |
1/9/2021 | 1,443 Trillion USD |
Serupa dengan Makrokennzahlen untuk Saldo Utang Pinjaman Mobil
Nama | Saat ini | Sebelumnya | Frekuensi |
---|---|---|---|
🇺🇸 Expectasi Konsumen Michigan | 69,6 points | 68,8 points | Bulanan |
🇺🇸 Harga bensin | 0,81 USD/Liter | 0,83 USD/Liter | Bulanan |
🇺🇸 Harga Mobil Bekas MoM | 1,3 % | -0,1 % | Bulanan |
🇺🇸 Harga Mobil Bekas YoY | -12,1 % | -14 % | Bulanan |
🇺🇸 Indeks Optimisme Ekonomi | 44,2 points | 40,5 points | Bulanan |
🇺🇸 Indeks Redbook | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Kepercayaan Konsumen | 68,2 points | 69,1 points | Bulanan |
🇺🇸 Kondisi ekonomi terkini di Michigan | 65,9 points | 69,6 points | Bulanan |
🇺🇸 Kredit konsumen | 6,4 miliar USD | 6,27 miliar USD | Bulanan |
🇺🇸 Kredit sektor swasta | 12,548 Bio. USD | 12,52 Bio. USD | Bulanan |
🇺🇸 Omzet Ritel Tanpa Penjualan Mobil | 0,4 % | 0,1 % | Bulanan |
🇺🇸 Pendapatan Pribadi | 0,6 % | 0,3 % | Bulanan |
🇺🇸 Pendapatan pribadi yang tersedia | 21,856 Bio. USD | 21,798 Bio. USD | Bulanan |
🇺🇸 Pengeluaran konsumen | 16,106 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | Kuartal |
🇺🇸 Pengeluaran Pribadi | 0,2 % | 0,1 % | Bulanan |
🇺🇸 Penjualan dari toko cabang. | 2,332 miliar USD | 2,317 miliar USD | Bulanan |
🇺🇸 Penjualan Ritel Bulan-ke-Bulan | 0,1 % | -0,2 % | Bulanan |
🇺🇸 Penjualan Ritel Tanpa Gas dan Mobil MoM | 0,2 % | 0,2 % | Bulanan |
🇺🇸 Penjualan Ritel YoY | 3,8 % | 2,9 % | Bulanan |
🇺🇸 rekening kartu kredit | 596,58 Juta. | 594,75 Juta. | Kuartal |
🇺🇸 Saldo Kredit Kartu Kredit | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | Kuartal |
🇺🇸 Saldo Utang Kredit Pendidikan | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | Kuartal |
🇺🇸 Tabungan Pribadi | 3,6 % | 3,6 % | Bulanan |
🇺🇸 Tingkat Bunga Kredit Bank | 7,75 % | 8 % | Bulanan |
🇺🇸 Tingkat Utang Rumah Tangga terhadap PDB | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | Kuartal |
🇺🇸 Total utang | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | Kuartal |
🇺🇸 Utang hipotek | 12,59 Trillion USD | 12,52 Trillion USD | Kuartal |
Makroseiten untuk negara lain di Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivia
- 🇧🇷Brasil
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kepulauan Cayman
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolombia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Republik Dominika
- 🇪🇨Ekuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Meksiko
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Suriname
- 🇹🇹Trinidad dan Tobago
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua dan Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Apa itu Saldo Utang Pinjaman Mobil
Website eulerpool memiliki misi untuk memberikan data ekonomi makro yang komprehensif dan terperinci untuk pengambilan keputusan yang lebih baik dan terinformasi. Salah satu kategori penting yang kami tampilkan adalah 'Debt Balance Auto Loans'. Pada tulisan ini, kami akan membahas secara mendalam tentang keseimbangan utang dalam pinjaman otomotif di Indonesia, serta faktor-faktor ekonomi makro yang memengaruhinya. Keseimbangan utang atau debt balance adalah salah satu indikator penting dalam analisis ekonomi makro, khususnya di sektor pinjaman otomotif. Debt balance auto loans mengacu pada jumlah total utang yang belum dibayar oleh konsumen yang memperoleh pinjaman untuk membeli kendaraan bermotor. Fenomena ini mencakup berbagai aspek yang kompleks dan saling terkait, mulai dari kebijakan moneter, tingkat suku bunga, hingga perilaku konsumen. Dalam konteks Indonesia, pertumbuhan industri otomotif sering kali dijadikan sebagai barometer perkembangan ekonomi. Kendaraan bermotor tidak hanya berfungsi sebagai alat transportasi, tetapi juga sebagai simbol status sosial dan mobilitas ekonomi. Oleh karena itu, permintaan akan kendaraan cenderung stabil meskipun berada dalam kondisi ekonomi yang beragam. Hal ini membuka peluang besar bagi sektor finansial untuk menyediakan berbagai bentuk pinjaman otomotif. Namun, penting untuk dicatat bahwa keseimbangan utang dalam pinjaman otomotif sangat dipengaruhi oleh beberapa faktor makroekonomi. Salah satu yang paling signifikan adalah tingkat suku bunga. Bank Indonesia sebagai otoritas moneter memiliki peran penting dalam menentukan tingkat suku bunga acuan yang akan berdampak besar terhadap biaya pinjaman. Suku bunga yang rendah cenderung mendorong peningkatan pinjaman karena biaya yang lebih murah, sementara suku bunga yang tinggi bisa meredam permintaan akibat biaya pinjaman yang meningkat. Inflasi juga menjadi faktor penting lainnya. Tingkat inflasi yang tinggi biasanya menyebabkan kenaikan harga barang dan jasa termasuk kendaraan bermotor. Hal ini mungkin bisa menurunkan daya beli konsumen, sehingga mereka lebih mungkin untuk mengandalkan pinjaman untuk mencapai tujuan mereka memiliki kendaraan. Sebaliknya, inflasi yang stabil dan rendah bisa membantu menciptakan lingkungan yang lebih mendukung untuk peningkatan penjualan otomotif dan lebih sedikitnya pinjaman bermasalah. Faktor lain yang perlu diperhatikan adalah tingkat pengangguran dan pendapatan per kapita. Tingkat pengangguran yang tinggi dan pendapatan per kapita yang rendah biasanya berpotensi meningkatkan risiko gagal bayar pada pinjaman otomotif. Konsumen yang memiliki pendapatan stabil dan pekerjaan yang pasti lebih cenderung mampu memenuhi kewajiban pembayaran bulanan mereka, yang bisa menjaga rasio keseimbangan utang dalam tingkat yang sehat. Selain faktor makroekonomi tersebut, regulasi dari pemerintah dan lembaga keuangan juga memainkan peran krusial. Kebijakan kredit kendaraan misalnya, sangat mempengaruhi tingkat kepercayaan bank untuk memberikan pinjaman. Regulasi yang terlalu ketat mungkin bisa membatasi akses kredit, sementara regulasi yang terlalu longgar bisa meningkatkan risiko kredit bermasalah. Oleh karena itu, penting bagi regulator untuk menemukan keseimbangan yang tepat dalam kebijakan kredit mereka. Teknologi dan inovasi dalam sektor finansial juga telah membawa perubahan signifikan dalam cara konsumen mengakses pinjaman otomotif. Fintech dan platform pinjaman online memberikan alternatif yang lebih fleksibel dan cepat bagi konsumen untuk mendapatkan pinjaman. Namun, kecepatan dan kemudahan ini juga membutuhkan manajemen risiko yang lebih baik dari institusi keuangan untuk menghindari lonjakan credit default. Dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan ekonomi digital di Indonesia telah turut mendukung pertumbuhan sektor otomotif dan pinjaman otomotif. E-commerce misalnya, telah mempermudah konsumen untuk melakukan pembelian kendaraan secara online yang sering kali disertai dengan opsi pinjaman. Hal ini tentunya menambah kompleksitas dari analisis debt balance auto loans mengingat perubahan yang cepat dalam lanskap ekonomi dan teknologi. Demikian pula, tidak kalah pentingnya adalah dampak dari tren global seperti perubahan iklim dan transisi ke kendaraan listrik. Banyak negara termasuk Indonesia mulai mendorong penggunaan kendaraan listrik sebagai upaya untuk mengurangi emisi karbon. Hal ini tentunya akan mempengaruhi pasar otomotif dan pinjaman otomotif, di mana mungkin akan ada perubahan dalam nilai dan jenis pinjaman yang ditawarkan. Melalui pemahaman yang luas dan mendalam tentang berbagai faktor yang mempengaruhi debt balance auto loans, pelaku industri, pembuat kebijakan, dan konsumen dapat membuat keputusan yang lebih terinformasi dan bijak. Eulerpool berkomitmen untuk terus menyediakan data dan analisis makroekonomi terkini yang dibutuhkan oleh semua pemangku kepentingan. Kategori 'Debt Balance Auto Loans' yang tersedia di website eulerpool dapat menjadi sumber informasi yang sangat berguna untuk memahami dinamika pasar pinjaman otomotif di Indonesia. Dengan menggali lebih dalam data dan analisis yang kami sediakan, Anda bisa mendapatkan wawasan yang lebih holistik tentang perekonomian Indonesia dan bagaimana berbagai faktor makroekonomi memengaruhi keseimbangan utang dalam pinjaman otomotif. Teruslah terinformasi dan buat keputusan yang bijaksana hanya bersama eulerpool.