Lakukan investasi terbaik dalam hidupmu
Mulai dari 2 € China Lalu Lintas Kargo Penerbangan Sipil
Harga saham
Nilai terkini dari Lalu Lintas Kargo Penerbangan Sipil di China adalah 760 Ton. Lalu Lintas Kargo Penerbangan Sipil di China meningkat menjadi 760 Ton pada 1/8/2024, setelah sebelumnya berada pada 750 Ton pada 1/7/2024. Dari 1/7/1983 hingga 1/9/2024, rata-rata PDB di China adalah 277.210,89 Ton. Nilai tertinggi sepanjang masa dicapai pada 1/2/2024 dengan 1,30 Juta. Ton, sedangkan nilai terendah dicatat pada 1/2/1984 dengan 6.000,00 Ton.
Lalu Lintas Kargo Penerbangan Sipil ·
3 Tahun
5 Tahun
10 Tahun
25 tahun
Max
Transportasi Barang Penerbangan Sipil | |
---|---|
1/7/1983 | 9.000,00 Ton |
1/8/1983 | 10.000,00 Ton |
1/9/1983 | 11.000,00 Ton |
1/10/1983 | 12.000,00 Ton |
1/11/1983 | 11.000,00 Ton |
1/12/1983 | 11.000,00 Ton |
1/1/1984 | 9.000,00 Ton |
1/2/1984 | 6.000,00 Ton |
1/3/1984 | 10.000,00 Ton |
1/4/1984 | 11.000,00 Ton |
1/5/1984 | 9.000,00 Ton |
1/6/1984 | 11.000,00 Ton |
1/7/1984 | 12.000,00 Ton |
1/8/1984 | 13.000,00 Ton |
1/9/1984 | 14.000,00 Ton |
1/10/1984 | 16.000,00 Ton |
1/11/1984 | 15.000,00 Ton |
1/12/1984 | 15.000,00 Ton |
1/1/1985 | 11.000,00 Ton |
1/2/1985 | 11.000,00 Ton |
1/3/1985 | 14.000,00 Ton |
1/4/1985 | 16.000,00 Ton |
1/5/1985 | 16.000,00 Ton |
1/6/1985 | 15.000,00 Ton |
1/7/1985 | 15.000,00 Ton |
1/8/1985 | 17.000,00 Ton |
1/9/1985 | 17.000,00 Ton |
1/10/1985 | 19.000,00 Ton |
1/11/1985 | 18.000,00 Ton |
1/12/1985 | 18.000,00 Ton |
1/1/1986 | 15.000,00 Ton |
1/2/1986 | 12.000,00 Ton |
1/3/1986 | 16.000,00 Ton |
1/4/1986 | 17.000,00 Ton |
1/5/1986 | 17.000,00 Ton |
1/6/1986 | 17.000,00 Ton |
1/7/1986 | 19.000,00 Ton |
1/8/1986 | 18.000,00 Ton |
1/9/1986 | 20.000,00 Ton |
1/10/1986 | 19.000,00 Ton |
1/11/1986 | 25.000,00 Ton |
1/12/1986 | 23.000,00 Ton |
1/1/1987 | 19.000,00 Ton |
1/2/1987 | 16.000,00 Ton |
1/3/1987 | 22.000,00 Ton |
1/4/1987 | 24.000,00 Ton |
1/5/1987 | 30.000,00 Ton |
1/6/1987 | 20.000,00 Ton |
1/7/1987 | 23.000,00 Ton |
1/8/1987 | 26.000,00 Ton |
1/9/1987 | 28.000,00 Ton |
1/10/1987 | 30.000,00 Ton |
1/11/1987 | 27.000,00 Ton |
1/12/1987 | 28.000,00 Ton |
1/1/1988 | 22.000,00 Ton |
1/2/1988 | 20.000,00 Ton |
1/3/1988 | 23.000,00 Ton |
1/4/1988 | 26.000,00 Ton |
1/5/1988 | 28.000,00 Ton |
1/6/1988 | 27.000,00 Ton |
1/7/1988 | 27.000,00 Ton |
1/8/1988 | 26.000,00 Ton |
1/9/1988 | 29.000,00 Ton |
1/10/1988 | 31.000,00 Ton |
1/11/1988 | 26.000,00 Ton |
1/12/1988 | 28.000,00 Ton |
1/1/1989 | 23.000,00 Ton |
1/2/1989 | 18.000,00 Ton |
1/3/1989 | 28.000,00 Ton |
1/4/1989 | 28.000,00 Ton |
1/5/1989 | 29.000,00 Ton |
1/6/1989 | 20.000,00 Ton |
1/7/1989 | 21.000,00 Ton |
1/8/1989 | 24.000,00 Ton |
1/9/1989 | 25.000,00 Ton |
1/10/1989 | 26.000,00 Ton |
1/11/1989 | 25.000,00 Ton |
1/12/1989 | 27.000,00 Ton |
1/1/1990 | 21.000,00 Ton |
1/2/1990 | 18.000,00 Ton |
1/3/1990 | 28.000,00 Ton |
1/4/1990 | 27.000,00 Ton |
1/5/1990 | 29.000,00 Ton |
1/6/1990 | 20.000,00 Ton |
1/7/1990 | 22.000,00 Ton |
1/8/1990 | 26.000,00 Ton |
1/9/1990 | 28.000,00 Ton |
1/10/1990 | 30.000,00 Ton |
1/11/1990 | 33.000,00 Ton |
1/12/1990 | 35.000,00 Ton |
1/1/1991 | 29.000,00 Ton |
1/2/1991 | 30.000,00 Ton |
1/3/1991 | 30.000,00 Ton |
1/4/1991 | 40.000,00 Ton |
1/5/1991 | 36.000,00 Ton |
1/6/1991 | 40.000,00 Ton |
1/7/1991 | 36.000,00 Ton |
1/8/1991 | 40.000,00 Ton |
1/9/1991 | 39.000,00 Ton |
1/10/1991 | 40.000,00 Ton |
1/11/1991 | 38.000,00 Ton |
1/12/1991 | 38.000,00 Ton |
1/1/1992 | 40.000,00 Ton |
1/2/1992 | 30.000,00 Ton |
1/3/1992 | 41.000,00 Ton |
1/4/1992 | 43.000,00 Ton |
1/5/1992 | 45.000,00 Ton |
1/6/1992 | 43.000,00 Ton |
1/7/1992 | 44.000,00 Ton |
1/8/1992 | 46.000,00 Ton |
1/9/1992 | 51.000,00 Ton |
1/10/1992 | 58.000,00 Ton |
1/11/1992 | 51.000,00 Ton |
1/12/1992 | 51.000,00 Ton |
1/1/1993 | 40.000,00 Ton |
1/2/1993 | 42.000,00 Ton |
1/3/1993 | 50.000,00 Ton |
1/4/1993 | 56.000,00 Ton |
1/5/1993 | 58.000,00 Ton |
1/6/1993 | 45.000,00 Ton |
1/7/1993 | 60.000,00 Ton |
1/8/1993 | 61.000,00 Ton |
1/9/1993 | 65.000,00 Ton |
1/10/1993 | 68.000,00 Ton |
1/11/1993 | 60.000,00 Ton |
1/12/1993 | 80.000,00 Ton |
1/1/1994 | 58.000,00 Ton |
1/2/1994 | 51.000,00 Ton |
1/3/1994 | 65.000,00 Ton |
1/4/1994 | 69.000,00 Ton |
1/5/1994 | 68.000,00 Ton |
1/6/1994 | 66.000,00 Ton |
1/7/1994 | 67.000,00 Ton |
1/8/1994 | 72.000,00 Ton |
1/9/1994 | 76.000,00 Ton |
1/10/1994 | 80.000,00 Ton |
1/11/1994 | 77.000,00 Ton |
1/12/1994 | 72.000,00 Ton |
1/1/1995 | 74.000,00 Ton |
1/2/1995 | 62.000,00 Ton |
1/3/1995 | 78.000,00 Ton |
1/4/1995 | 82.000,00 Ton |
1/5/1995 | 82.000,00 Ton |
1/6/1995 | 89.000,00 Ton |
1/7/1995 | 82.000,00 Ton |
1/8/1995 | 87.000,00 Ton |
1/9/1995 | 96.000,00 Ton |
1/10/1995 | 99.000,00 Ton |
1/11/1995 | 95.000,00 Ton |
1/12/1995 | 95.000,00 Ton |
1/1/1996 | 81.000,00 Ton |
1/2/1996 | 80.000,00 Ton |
1/3/1996 | 94.000,00 Ton |
1/4/1996 | 95.000,00 Ton |
1/5/1996 | 101.000,00 Ton |
1/6/1996 | 91.000,00 Ton |
1/7/1996 | 93.000,00 Ton |
1/8/1996 | 99.000,00 Ton |
1/9/1996 | 105.000,00 Ton |
1/10/1996 | 106.000,00 Ton |
1/11/1996 | 101.000,00 Ton |
1/12/1996 | 94.000,00 Ton |
1/1/1997 | 94.000,00 Ton |
1/2/1997 | 76.000,00 Ton |
1/3/1997 | 105.000,00 Ton |
1/4/1997 | 105.000,00 Ton |
1/5/1997 | 106.000,00 Ton |
1/6/1997 | 96.000,00 Ton |
1/7/1997 | 91.000,00 Ton |
1/8/1997 | 107.000,00 Ton |
1/9/1997 | 115.000,00 Ton |
1/10/1997 | 116.000,00 Ton |
1/11/1997 | 109.000,00 Ton |
1/12/1997 | 105.000,00 Ton |
1/1/1998 | 102.000,00 Ton |
1/2/1998 | 91.600,00 Ton |
1/3/1998 | 109.200,00 Ton |
1/4/1998 | 116.200,00 Ton |
1/5/1998 | 112.700,00 Ton |
1/6/1998 | 102.800,00 Ton |
1/7/1998 | 110.200,00 Ton |
1/8/1998 | 125.900,00 Ton |
1/9/1998 | 136.700,00 Ton |
1/10/1998 | 130.200,00 Ton |
1/11/1998 | 126.200,00 Ton |
1/12/1998 | 127.700,00 Ton |
1/1/1999 | 116.400,00 Ton |
1/2/1999 | 110.600,00 Ton |
1/3/1999 | 134.500,00 Ton |
1/4/1999 | 135.300,00 Ton |
1/5/1999 | 135.500,00 Ton |
1/6/1999 | 130.700,00 Ton |
1/7/1999 | 136.600,00 Ton |
1/8/1999 | 156.300,00 Ton |
1/9/1999 | 164.400,00 Ton |
1/10/1999 | 162.200,00 Ton |
1/11/1999 | 146.000,00 Ton |
1/12/1999 | 145.800,00 Ton |
1/1/2000 | 126.000,00 Ton |
1/2/2000 | 122.500,00 Ton |
1/3/2000 | 164.000,00 Ton |
1/4/2000 | 161.800,00 Ton |
1/5/2000 | 159.300,00 Ton |
1/6/2000 | 149.900,00 Ton |
1/7/2000 | 169.500,00 Ton |
1/8/2000 | 175.200,00 Ton |
1/9/2000 | 197.500,00 Ton |
1/10/2000 | 193.800,00 Ton |
1/11/2000 | 173.400,00 Ton |
1/12/2000 | 168.600,00 Ton |
1/1/2001 | 110.900,00 Ton |
1/2/2001 | 111.700,00 Ton |
1/3/2001 | 141.800,00 Ton |
1/4/2001 | 138.900,00 Ton |
1/5/2001 | 139.800,00 Ton |
1/6/2001 | 136.500,00 Ton |
1/7/2001 | 140.900,00 Ton |
1/8/2001 | 152.700,00 Ton |
1/9/2001 | 176.000,00 Ton |
1/10/2001 | 150.800,00 Ton |
1/11/2001 | 150.600,00 Ton |
1/12/2001 | 150.600,00 Ton |
1/1/2002 | 141.000,00 Ton |
1/2/2002 | 114.400,00 Ton |
1/3/2002 | 180.800,00 Ton |
1/4/2002 | 174.700,00 Ton |
1/5/2002 | 159.600,00 Ton |
1/6/2002 | 155.600,00 Ton |
1/7/2002 | 164.900,00 Ton |
1/8/2002 | 184.000,00 Ton |
1/9/2002 | 199.600,00 Ton |
1/10/2002 | 177.100,00 Ton |
1/11/2002 | 172.300,00 Ton |
1/12/2002 | 170.000,00 Ton |
1/1/2003 | 180.100,00 Ton |
1/2/2003 | 130.100,00 Ton |
1/3/2003 | 190.900,00 Ton |
1/4/2003 | 182.900,00 Ton |
1/5/2003 | 120.200,00 Ton |
1/6/2003 | 130.300,00 Ton |
1/7/2003 | 161.300,00 Ton |
1/8/2003 | 195.300,00 Ton |
1/9/2003 | 229.800,00 Ton |
1/10/2003 | 211.800,00 Ton |
1/11/2003 | 210.900,00 Ton |
1/12/2003 | 225.900,00 Ton |
1/1/2004 | 177.800,00 Ton |
1/2/2004 | 195.600,00 Ton |
1/3/2004 | 230.900,00 Ton |
1/4/2004 | 242.700,00 Ton |
1/5/2004 | 220.900,00 Ton |
1/6/2004 | 217.300,00 Ton |
1/7/2004 | 226.400,00 Ton |
1/8/2004 | 228.500,00 Ton |
1/9/2004 | 270.700,00 Ton |
1/10/2004 | 241.300,00 Ton |
1/11/2004 | 231.700,00 Ton |
1/12/2004 | 238.900,00 Ton |
1/1/2005 | 232.900,00 Ton |
1/2/2005 | 168.100,00 Ton |
1/3/2005 | 258.900,00 Ton |
1/4/2005 | 264.200,00 Ton |
1/5/2005 | 232.100,00 Ton |
1/6/2005 | 233.100,00 Ton |
1/7/2005 | 244.600,00 Ton |
1/8/2005 | 262.600,00 Ton |
1/9/2005 | 296.100,00 Ton |
1/10/2005 | 267.100,00 Ton |
1/11/2005 | 275.400,00 Ton |
1/12/2005 | 287.800,00 Ton |
1/1/2006 | 250.900,00 Ton |
1/2/2006 | 204.200,00 Ton |
1/3/2006 | 293.800,00 Ton |
1/4/2006 | 292.100,00 Ton |
1/5/2006 | 262.100,00 Ton |
1/6/2006 | 260.100,00 Ton |
1/7/2006 | 281.400,00 Ton |
1/8/2006 | 291.200,00 Ton |
1/9/2006 | 343.200,00 Ton |
1/10/2006 | 303.200,00 Ton |
1/11/2006 | 311.300,00 Ton |
1/12/2006 | 316.540,00 Ton |
1/1/2007 | 287.100,00 Ton |
1/2/2007 | 239.700,00 Ton |
1/3/2007 | 331.600,00 Ton |
1/4/2007 | 345.000,00 Ton |
1/5/2007 | 306.500,00 Ton |
1/6/2007 | 316.700,00 Ton |
1/7/2007 | 318.000,00 Ton |
1/8/2007 | 345.600,00 Ton |
1/9/2007 | 388.000,00 Ton |
1/10/2007 | 348.100,00 Ton |
1/11/2007 | 363.700,00 Ton |
1/12/2007 | 357.500,00 Ton |
1/1/2008 | 364.500,00 Ton |
1/2/2008 | 255.800,00 Ton |
1/3/2008 | 362.400,00 Ton |
1/4/2008 | 360.300,00 Ton |
1/5/2008 | 351.900,00 Ton |
1/6/2008 | 321.500,00 Ton |
1/7/2008 | 342.500,00 Ton |
1/8/2008 | 325.600,00 Ton |
1/9/2008 | 359.700,00 Ton |
1/10/2008 | 343.500,00 Ton |
1/11/2008 | 325.800,00 Ton |
1/12/2008 | 307.900,00 Ton |
1/1/2009 | 264.300,00 Ton |
1/2/2009 | 256.400,00 Ton |
1/3/2009 | 338.300,00 Ton |
1/4/2009 | 347.900,00 Ton |
1/5/2009 | 352.200,00 Ton |
1/6/2009 | 337.210,00 Ton |
1/7/2009 | 359.900,00 Ton |
1/8/2009 | 390.800,00 Ton |
1/9/2009 | 456.500,00 Ton |
1/10/2009 | 418.300,00 Ton |
1/11/2009 | 450.000,00 Ton |
1/12/2009 | 455.600,00 Ton |
1/1/2010 | 450.700,00 Ton |
1/2/2010 | 342.700,00 Ton |
1/3/2010 | 479.600,00 Ton |
1/4/2010 | 466.000,00 Ton |
1/5/2010 | 467.300,00 Ton |
1/6/2010 | 436.300,00 Ton |
1/7/2010 | 445.400,00 Ton |
1/8/2010 | 463.200,00 Ton |
1/9/2010 | 515.700,00 Ton |
1/10/2010 | 496.400,00 Ton |
1/11/2010 | 498.200,00 Ton |
1/12/2010 | 514.500,00 Ton |
1/1/2011 | 496.500,00 Ton |
1/2/2011 | 300.700,00 Ton |
1/3/2011 | 489.000,00 Ton |
1/4/2011 | 478.300,00 Ton |
1/5/2011 | 447.400,00 Ton |
1/6/2011 | 435.100,00 Ton |
1/7/2011 | 450.100,00 Ton |
1/8/2011 | 455.300,00 Ton |
1/9/2011 | 506.500,00 Ton |
1/10/2011 | 469.400,00 Ton |
1/11/2011 | 485.900,00 Ton |
1/12/2011 | 499.200,00 Ton |
1/1/2012 | 354.150,00 Ton |
1/2/2012 | 377.720,00 Ton |
1/3/2012 | 468.330,00 Ton |
1/4/2012 | 445.280,00 Ton |
1/5/2012 | 449.920,00 Ton |
1/6/2012 | 428.610,00 Ton |
1/7/2012 | 437.500,00 Ton |
1/8/2012 | 443.150,00 Ton |
1/9/2012 | 527.870,00 Ton |
1/10/2012 | 456.190,00 Ton |
1/11/2012 | 513.980,00 Ton |
1/12/2012 | 500.090,00 Ton |
1/1/2013 | 476.620,00 Ton |
1/2/2013 | 293.080,00 Ton |
1/3/2013 | 487.180,00 Ton |
1/4/2013 | 461.720,00 Ton |
1/5/2013 | 467.840,00 Ton |
1/6/2013 | 437.620,00 Ton |
1/7/2013 | 439.660,00 Ton |
1/8/2013 | 463.100,00 Ton |
1/9/2013 | 522.320,00 Ton |
1/10/2013 | 487.980,00 Ton |
1/11/2013 | 529.620,00 Ton |
1/12/2013 | 509.170,00 Ton |
1/1/2014 | 468.270,00 Ton |
1/2/2014 | 334.100,00 Ton |
1/3/2014 | 517.320,00 Ton |
1/4/2014 | 494.720,00 Ton |
1/5/2014 | 503.860,00 Ton |
1/6/2014 | 461.650,00 Ton |
1/7/2014 | 471.940,00 Ton |
1/8/2014 | 495.640,00 Ton |
1/9/2014 | 539.270,00 Ton |
1/10/2014 | 529.550,00 Ton |
1/11/2014 | 555.290,00 Ton |
1/12/2014 | 552.270,00 Ton |
1/1/2015 | 516.690,00 Ton |
1/2/2015 | 406.860,00 Ton |
1/3/2015 | 520.010,00 Ton |
1/4/2015 | 522.150,00 Ton |
1/5/2015 | 528.940,00 Ton |
1/6/2015 | 493.920,00 Ton |
1/7/2015 | 487.210,00 Ton |
1/8/2015 | 503.630,00 Ton |
1/9/2015 | 554.820,00 Ton |
1/10/2015 | 541.660,00 Ton |
1/11/2015 | 587.140,00 Ton |
1/12/2015 | 587.630,00 Ton |
1/1/2016 | 587.900,00 Ton |
1/2/2016 | 351.900,00 Ton |
1/3/2016 | 564.200,00 Ton |
1/4/2016 | 540.800,00 Ton |
1/5/2016 | 551.900,00 Ton |
1/6/2016 | 540.000,00 Ton |
1/7/2016 | 523.580,00 Ton |
1/8/2016 | 530.000,00 Ton |
1/9/2016 | 596.900,00 Ton |
1/10/2016 | 589.800,00 Ton |
1/11/2016 | 642.100,00 Ton |
1/12/2016 | 650.600,00 Ton |
1/1/2017 | 565.100,00 Ton |
1/2/2017 | 417.600,00 Ton |
1/3/2017 | 589.000,00 Ton |
1/4/2017 | 574.600,00 Ton |
1/5/2017 | 598.580,00 Ton |
1/6/2017 | 584.400,00 Ton |
1/7/2017 | 548.000,00 Ton |
1/8/2017 | 570.900,00 Ton |
1/9/2017 | 644.100,00 Ton |
1/10/2017 | 619.700,00 Ton |
1/11/2017 | 666.900,00 Ton |
1/12/2017 | 660.800,00 Ton |
1/1/2018 | 638.900,00 Ton |
1/2/2018 | 456.100,00 Ton |
1/3/2018 | 615.300,00 Ton |
1/4/2018 | 604.900,00 Ton |
1/5/2018 | 626.000,00 Ton |
1/6/2018 | 614.000,00 Ton |
1/7/2018 | 590.800,00 Ton |
1/8/2018 | 607.200,00 Ton |
1/9/2018 | 662.700,00 Ton |
1/10/2018 | 630.000,00 Ton |
1/11/2018 | 660.000,00 Ton |
1/12/2018 | 670.000,00 Ton |
1/1/2019 | 670.000,00 Ton |
1/2/2019 | 380.000,00 Ton |
1/3/2019 | 630.000,00 Ton |
1/4/2019 | 600.000,00 Ton |
1/5/2019 | 620.000,00 Ton |
1/6/2019 | 610.000,00 Ton |
1/7/2019 | 620.000,00 Ton |
1/8/2019 | 630.000,00 Ton |
1/9/2019 | 690.000,00 Ton |
1/10/2019 | 660.000,00 Ton |
1/11/2019 | 700.000,00 Ton |
1/12/2019 | 710.000,00 Ton |
1/1/2020 | 606.000,00 Ton |
1/2/2020 | 297.000,00 Ton |
1/3/2020 | 480.000,00 Ton |
1/4/2020 | 484.100,00 Ton |
1/5/2020 | 548.900,00 Ton |
1/6/2020 | 578.470,00 Ton |
1/7/2020 | 552.240,00 Ton |
1/8/2020 | 549.400,00 Ton |
1/9/2020 | 665.000,00 Ton |
1/10/2020 | 620.800,00 Ton |
1/11/2020 | 675.400,00 Ton |
1/12/2020 | 694.600,00 Ton |
1/1/2021 | 668.600,00 Ton |
1/2/2021 | 459.100,00 Ton |
1/3/2021 | 650.000,00 Ton |
1/4/2021 | 654.800,00 Ton |
1/5/2021 | 660.000,00 Ton |
1/6/2021 | 640.000,00 Ton |
1/7/2021 | 590.000,00 Ton |
1/8/2021 | 519.610,00 Ton |
1/9/2021 | 598.710,00 Ton |
1/10/2021 | 600.000,00 Ton |
1/11/2021 | 606.280,00 Ton |
1/12/2021 | 646.200,00 Ton |
1/1/2022 | 654.000,00 Ton |
1/2/2022 | 431.080,00 Ton |
1/3/2022 | 530.000,00 Ton |
1/4/2022 | 419.800,00 Ton |
1/5/2022 | 491.100,00 Ton |
1/6/2022 | 550.410,00 Ton |
1/7/2022 | 538.700,00 Ton |
1/8/2022 | 502.750,00 Ton |
1/9/2022 | 518.290,00 Ton |
1/10/2022 | 489.800,00 Ton |
1/11/2022 | 470.400,00 Ton |
1/12/2022 | 478.600,00 Ton |
1/1/2023 | 489.960,00 Ton |
1/2/2023 | 451.730,00 Ton |
1/3/2023 | 552.550,00 Ton |
1/4/2023 | 544.800,00 Ton |
1/5/2023 | 590.490,00 Ton |
1/6/2023 | 646.520,00 Ton |
1/7/2023 | 600.000,00 Ton |
1/8/2023 | 636.420,00 Ton |
1/9/2023 | 702.210,00 Ton |
1/10/2023 | 674.710,00 Ton |
1/11/2023 | 719.220,00 Ton |
1/12/2023 | 743.680,00 Ton |
1/2/2024 | 1,30 Juta. Ton |
1/3/2024 | 710.000,00 Ton |
1/4/2024 | 680.000,00 Ton |
1/5/2024 | 730.000,00 Ton |
1/6/2024 | 750.000,00 Ton |
1/7/2024 | 750.000,00 Ton |
1/8/2024 | 760.000,00 Ton |
Lalu Lintas Kargo Penerbangan Sipil Sejarah
Tanggal | Nilai |
---|---|
1/8/2024 | 760 Ton |
1/7/2024 | 750 Ton |
1/6/2024 | 750 Ton |
1/5/2024 | 730 Ton |
1/4/2024 | 680 Ton |
1/3/2024 | 710 Ton |
1/2/2024 | 1,3 Juta. Ton |
1/12/2023 | 743.68 Ton |
1/11/2023 | 719.22 Ton |
1/10/2023 | 674.71 Ton |
Serupa dengan Makrokennzahlen untuk Lalu Lintas Kargo Penerbangan Sipil
Nama | Saat ini | Sebelumnya | Frekuensi |
---|---|---|---|
🇨🇳 Angkutan barang | 4,958 miliar Ton | 4,881 miliar Ton | Bulanan |
🇨🇳 Angkutan barang kereta api | 427,01 Juta. Ton | 432,85 Juta. Ton | Bulanan |
🇨🇳 Arus Modal | -48,373 miliar USD | -74,429 miliar USD | Kuartal |
🇨🇳 Cadangan emas | 2.264,32 Tonnes | 2.262,45 Tonnes | Kuartal |
🇨🇳 Ekspor | 302,35 miliar USD | 292,45 miliar USD | Bulanan |
🇨🇳 Ekspor mobil listrik | 153.66 | 144.639 | Bulanan |
🇨🇳 Ekspor Otomatis | 512.235 | 74.89 | Bulanan |
🇨🇳 Ekspor YoY | 2,4 % | 8,7 % | Bulanan |
🇨🇳 Impor | 219,73 miliar USD | 220,15 miliar USD | Bulanan |
🇨🇳 Impor YoY | 0,3 % | 0,5 % | Bulanan |
🇨🇳 Indeks Terorisme | 0,582 Points | 0 Points | Tahunan |
🇨🇳 Investasi Langsung Asing | 49,73 miliar USD | 49,7 miliar USD | Bulanan |
🇨🇳 Investasi Langsung Asing YoY | -28,2 % | -27,9 % | Bulanan |
🇨🇳 Kedatangan turis | 13,78 Juta. | 0 | Tahunan |
🇨🇳 Ketentuan Perdagangan | 92,4 points | 89,78 points | Bulanan |
🇨🇳 Kewajiban investasi langsung. | 17,668 miliar USD | -11,753 miliar USD | Kuartal |
🇨🇳 Lalu Lintas Barang di Jalan Tol | 3,699 miliar Ton | 3,608 miliar Ton | Bulanan |
🇨🇳 Neraca pembayaran berjalan | 39,2 miliar USD | 56,192 miliar USD | Kuartal |
🇨🇳 Neraca Perdagangan | 82,62 miliar USD | 72,35 miliar USD | Bulanan |
🇨🇳 Neraca Perdagangan Barang | 167,108 miliar USD | 121,309 miliar USD | Kuartal |
🇨🇳 Neraca Transaksi Berjalan Jasa | -61,744 miliar USD | -61,226 miliar USD | Kuartal |
🇨🇳 Neraca Transaksi Berjalan terhadap PDB | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Tahunan |
🇨🇳 Penjualan senjata | 2,432 miliar SIPRI TIV | 2,083 miliar SIPRI TIV | Tahunan |
🇨🇳 Produksi Minyak Mentah | 4.25 BBL/D/1K | 4.274 BBL/D/1K | Bulanan |
🇨🇳 Transportasi Barang di Jalur Air | 831,45 Juta. Ton | 838,59 Juta. Ton | Bulanan |
🇨🇳 Utang Luar Negeri | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Tahunan |
Makroseiten untuk negara lain di Asia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonesia
- 🇯🇵Jepang
- 🇸🇦Arab Saudi
- 🇸🇬Singapura
- 🇰🇷Korea Selatan
- 🇹🇷Turki
- 🇦🇫Afghanistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaijan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kamboja
- 🇹🇱Timor Leste
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Yordania
- 🇰🇿Kazakhstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Lebanon
- 🇲🇴Makau
- 🇲🇾Malaysia
- 🇲🇻Maladewa
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Korea Utara
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipina
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Suriah
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tajikistan
- 🇹🇭Thailand
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Uni Emirat Arab
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Yaman
Apa itu Lalu Lintas Kargo Penerbangan Sipil
Freight traffic civil aviation adalah salah satu indikator penting dalam kategori makroekonomi yang mencerminkan kesehatan ekonomi secara keseluruhan serta efisiensi logistik di suatu negara. Di situs web profesional kami, eulerpool, kami menyediakan data makroekonomi yang komprehensif dan akurat, termasuk data terkait traffik kargo pada industri penerbangan sipil. Artikel ini akan menguraikan apa itu freight traffic civil aviation, mengapa penting untuk memantau indikator ini, serta pengaruhnya terhadap perekonomian dan berbagai industri. Freight traffic civil aviation merujuk pada jumlah kargo yang diangkut oleh penerbangan sipil dalam suatu periode tertentu, baik domestik maupun internasional. Kargo yang diangkut melalui udara dapat mencakup berbagai jenis barang, mulai dari bahan baku industri, produk jadi, barang dagangan berharga, hingga pasokan medis. Kemampuan industri penerbangan sipil untuk mengangkut kargo secara efisien memainkan peran penting dalam memastikan kelangsungan rantai pasok global dan mendukung perdagangan internasional. Mengapa freight traffic civil aviation memiliki signifikansi tinggi dalam analisis makroekonomi? Pertama, volume kargo yang ditangani oleh sektor penerbangan sipil dapat menjadi indikator kuat terhadap aktivitas ekonomi. Peningkatan volume kargo seringkali berkorelasi dengan kenaikan produksi dan perdagangan, baik domestik maupun internasional. Dengan demikian, meningkatnya traffik kargo dapat menandakan pertumbuhan ekonomi, sementara penurunan dapat menunjukkan pelambatan ekonomi. Kedua, sektoral penerbangan sipil juga terkait dengan efisiensi logistik dan aliran barang. Efisiensi ini menjadi krusial terutama untuk barang-barang yang memiliki jangka waktu kadaluarsa atau bernilai tinggi seperti obat-obatan, komponen elektronik, dan produk pertanian segar. Manajemen logistik yang baik dalam sektor penerbangan sipil dapat membantu dalam mempertahankan daya saing ekonomi suatu negara secara global. Oleh karena itu, data mengenai freight traffic civil aviation sering digunakan oleh pemerintah, perusahaan, dan analis ekonomi untuk memahami dan merencanakan strategi perdagangan serta manajemen rantai pasokan. Selain itu, traffic kargo dalam dunia penerbangan sipil juga memberikan pandangan mendalam mengenai keseimbangan permintaan dan penawaran di pasar. Misalnya, peningkatan volume kargo bisa menunjukkan adanya peningkatan permintaan konsumen, yang pada gilirannya bisa memicu peningkatan produksi untuk memenuhi permintaan tersebut. Sebaliknya, penurunan traffik kargo bisa menandakan adanya masalah dalam rantai pasokan atau menurunnya permintaan konsumen. Tidak hanya itu, industri penerbangan sendiri merupakan sektor ekonomi penting yang menyediakan lapangan kerja bagi jutaan orang di seluruh dunia, dari pilot dan awak kabin hingga staf darat dan manajemen bandara. Volume kargo yang tinggi bisa berarti lebih banyak penerbangan, lebih banyak jadwal penerbangan, dan dengan demikian lebih banyak permintaan untuk tenaga kerja di sektor ini. Volume traffic kargo yang dicatat juga bervariasi berdasarkan faktor-faktor tertentu. Misalnya, ada variasi musiman yang signifikan dalam data freight traffic civil aviation. Di banyak negara, traffik cenderung meningkat selama musim liburan atau ketika ada event internasional besar. Pada saat-saat tersebut, permintaan akan pengiriman cepat dan efisien melonjak, dan penerbangan sipil memainkan peran penting dalam memenuhi permintaan ini. Di sisi lain, faktor geopolitik juga memiliki dampak signifikan. Misalnya, konflik internasional, embargo, atau tarif perdagangan dapat mengganggu alur perdagangan dan mempengaruhi volume kargo yang diangkut melalui udara. Demikian pula, kondisi ekonomi global, seperti resesi atau booming ekonomi, juga mempengaruhi traffik kargo. Maka dari itu, pemantauan terus-menerus dan analisis data freight traffic civil aviation sangat penting untuk membuat keputusan bisnis yang tepat dan perencanaan ekonomi. Tidak kalah pentingnya adalah perkembangan teknologi dan inovasi dalam industri penerbangan yang memainkan peran besar dalam efisiensi freight traffic. Penggunaan pesawat kargo khusus yang dirancang untuk mengangkut barang dengan efisiensi tinggi, pengembangan sistem logistik pintar, dan penerapan teknologi digital untuk manajemen bandara dan pengolahan kargo telah memberikan kontribusi besar terhadap peningkatan kemampuan mengangkut kargo udara. Seiring berjalannya waktu, inovasi ini diharapkan dapat terus meningkatkan kapasitas dan keandalan sektor penerbangan sipil dalam menangani traffik kargo. Pada tahap ini, penting untuk menyebutkan bahwa kebijakan lingkungan dan regulasi juga mempengaruhi industri penerbangan sipil dan traffik kargo. Dengan meningkatnya kesadaran tentang perubahan iklim, banyak negara dan organisasi internasional menetapkan aturan ketat untuk emisi karbon di industri penerbangan. Beberapa maskapai penerbangan dan bandar udara telah mulai mengadopsi praktik yang lebih berkelanjutan, seperti penggunaan bahan bakar ramah lingkungan dan penerapan teknologi hijau di bandara. Dalam era globalisasi saat ini, freight traffic civil aviation menjadi urat nadi perekonomian global. Indikator ini memberikan wawasan yang sangat berharga tidak hanya bagi pelaku bisnis dan pemerintah, tetapi juga bagi masyarakat umum yang secara tidak langsung turut merasakan dampaknya. Dengan pemahaman yang lebih mendalam mengenai dinamika kargo udara, berbagai strategi dapat dirancang untuk memanfaatkan potensi penuh dari sektor ini, menstabilkan ekonomi, dan menjaga kesejahteraan sosial. Di eulerpool, kami berkomitmen untuk menyediakan data yang lengkap, akurat, dan mudah diakses mengenai berbagai indikator makroekonomi termasuk freight traffic civil aviation. Dengan informasi yang kami sediakan, Anda bisa melakukan analisis yang lebih cermat dan mengambil keputusan yang lebih tepat. Entah Anda seorang analis ekonomi, pengusaha, atau akademisi, data ini bisa menjadi alat utama untuk memahami tren ekonomi dan membuat perencanaan yang lebih baik. Dengan demikian, freight traffic civil aviation bukan hanya sekedar angka, tetapi sebuah cerminan dari kondisi ekonomi yang lebih luas dan kompleks. Dengan memperhatikan data ini, kita dapat merencanakan masa depan dengan lebih baik dan responsif terhadap perubahan yang terjadi di dunia. Entah dalam rangka meningkatkan efisiensi logistik, memahami pasar global, atau merumuskan kebijakan ekonomi, freight traffic civil aviation tetap menjadi salah satu elemen fundamental yang tidak bisa diabaikan. Data yang disediakan oleh eulerpool adalah sahabat Anda dalam menggali lebih dalam dunia ekonomi dan menjadi bagian dari solusi untuk masa depan yang lebih baik.