Produsen mobil Jepang Nissan telah meluncurkan program darurat yang radikal: Raksasa otomotif itu mengumumkan pemangkasan besar-besaran pekerjaan dan pengurangan setengah dari gaji CEO Makoto Uchida untuk mencegah keruntuhan yang mengancam. Pengumuman langkah-langkah tersebut datang segera setelah publikasi kerugian kuartal – sebuah sinyal pahit untuk produsen mobil terbesar ketiga di Jepang.

Pemotongan Tajam dalam Produksi dan Pengurangan Biaya Besar-besaran

Dalam upaya putus asa untuk kembali menguntungkan, Nissan berencana mengurangi kapasitas produksi globalnya sebesar 20 persen. Ini diiringi dengan pemotongan biaya operasional sebesar 400 miliar Yen (sekitar 2,6 miliar Dolar AS). Uchida mengaitkan langkah pemangkasan mendalam ini dengan kenyataan bahwa Nissan terlambat merespons perubahan pasar yang cepat – khususnya permintaan akan kendaraan hibrida dan listrik. "Kami telah belajar pelajaran yang sulit dan tidak dapat menyesuaikan diri tepat waktu," aku Uchida dalam konferensi pers daring.

Pesaing Kuat dari China dan Permintaan Menurun

Kesulitan Nissan Mencerminkan Krisis Mendalam yang Telah Melanda Seluruh Industri Otomotif Global. Di Pasar yang Semakin Kompetitif, Produsen Tradisional Menghadapi Tekanan, Terutama dari Persaingan yang Semakin Ketat dari Produsen Cina. Sementara Toyota dan Honda Telah Berfokus pada Kendaraan Hibrida dan Listrik, Nissan Tertinggal Jauh di Belakang Pesaingnya. Perusahaan Terpaksa Menurunkan Prakiraan Tahunan untuk Laba Operasionalnya Sebesar 70 Persen.

Konsentrasi pada aliansi strategis

Langkah strategis lainnya adalah mengurangi kepemilikan saham Nissan di Mitsubishi Motors untuk menciptakan ruang finansial. Setelah melemahnya aliansi dengan Renault, Nissan semakin memfokuskan kemitraannya dengan Honda. Dicanangkan peluncuran kendaraan listrik baru pada akhir dekade ini dan pengembangan bersama solusi perangkat lunak untuk dapat bersaing dengan para pesaing dari China.

Pemutusan Hubungan Kerja sebagai Upaya Terakhir

Dengan 9.000 pemutusan hubungan kerja – hampir tujuh persen dari seluruh tenaga kerja – Nissan memukul karyawannya di titik paling rentan. “Mengingat situasi yang serius, tidak bisa dihindari untuk mengambil keputusan sulit,” kata pihak perusahaan. Kerugian operasional sebesar 9,3 miliar Yen pada kuartal terakhir berbicara dengan jelas dan merupakan penurunan besar dibandingkan dengan keuntungan tahun lalu sebesar 190,7 miliar Yen.

Harapan Baru: Chief Performance Officer

Untuk mempercepat perubahan arah, Nissan berencana memperkenalkan posisi baru Chief Performance Officer mulai Desember. Posisi ini diharapkan dapat memungkinkan pengambilan keputusan cepat dan lebih fokus pada pengamanan pendapatan serta profitabilitas – sebuah tanda jelas akan urgensi krisis. Rencana ini mencakup pembaruan portofolio model yang ada, yang sebagian sudah usang, dan memasuki pasar AS dengan plug-in hybrid modern. Selain itu, kendaraan listrik baru juga akan diperkenalkan di Tiongkok.

Sebuah Awal Baru untuk Masa Depan

Nissan berada di tengah krisis eksistensial yang hasilnya masih tidak pasti. Dengan langkah penghematan yang ketat, kemitraan strategis, dan fokus pada teknologi berorientasi masa depan, produsen mobil ini berusaha keluar dari keterpurukan. Apakah ini akan berhasil, akan terlihat dalam beberapa bulan ke depan – langkah-langkahnya drastis, tetapi mungkin ini adalah panggilan bangun yang diperlukan.