Proizvođač električnih automobila Tesla ponovno pod pritiskom. Unatoč značajnom padu prihoda i jakim smanjenjima cijena na konkurentnom tržištu električnih vozila, tvrtka pokazuje fleksibilnost i istražuje nove lokacije za proizvodnju u Aziji. Posebice Tajland i Indija čine se obećavajućima za Teslu.
Ulagatelji i analitičari industrije zabrinuti su zbog nedavnog pada prodaje Tesle. Da bi potaknuli potražnju, tvrtka je morala znatno sniziti cijene. To je dovelo do vala otpuštanja i smanjenja troškova za mrežu EV punjača. Veliki izazov ostaje trajući trgovinski rat s Kinom. Nakon najava američke vlade o ograničavanju uvoza proizvoda obnovljive energije iz Kine, Tesla se suočava s novim preprekama. Poslovanje u Šangaju ključno je za proizvodnju i potražnju potrošača.
Suočen s ovim izazovima, Tesla sve više usmjerava svoj fokus na Aziju, posebice na Tajland. Tajland nudi obećavajuću osnovu s dobro razvijenom automobilskom infrastrukturom, kvalificiranom radnom snagom i poreznim poticajima kako bi se smanjila ovisnost o Kini i otvorila nova tržišta. Prvi razgovori s tajlandskom vladom o izgradnji potencijalne Gigafactory već su vođeni.
Craig Irwin, analitičar za istraživanje u Roth Capitalu, ističe da bi Teslaova tvornica u Tajlandu mogla umanjiti utjecaj trgovinskog rata i zadovoljiti potražnju u Jugoistočnoj Aziji. Regija s 650 milijuna stanovnika nudi ogromno tržište gdje američki carinski nameti ne igraju ulogu. Kako bi ostali konkurentni na ovim cijenom osjetljivim tržištima, Tesla planira uvođenje pristupačnijeg modela. Planirani model od 25.000 američkih dolara bi mogao donijeti preokret, no konkurencija iz Kine, poput BYD-a i Xiaomija, je jaka.
Paralelno s tim, Tesla istražuje Indiju kao potencijalnu lokaciju za novu tvornicu. Indijska vlada signalizira svoju spremnost da smanji uvozne carine na električna vozila ako proizvođači investiraju najmanje 500 milijuna američkih dolara u tvornicu u Indiji. Automobilski centri u saveznim državama Maharashtra, Gujarat i Tamil Nadu su pri tom u fokusu.
Elon Musk se kritički osvrnuo na najavu američke vlade o povećanju uvoznih carina na električne automobile iz Kine na 100 posto. "Ni Tesla ni ja to nismo tražili," izjavio je za CNBC. Musk je naglasio da Tesla dobro konkurira na kineskom tržištu i bez carina i diferencijalne potpore. Općenito je protiv carina i protiv poreznih poticaja za električna vozila, kako je objasnio na VivaTech konferenciji u Parizu.
Nadolazeći mjeseci pokazat će može li i kako Tesla svladati izazove i prilike u Aziji. Jedno je sigurno: Širenje na nova tržišta od ključne je važnosti za Teslu kako bi ojačala svoju globalnu prisutnost i suočila se s trenutnim tržišnim uvjetima.
