Automobilski giganti Volkswagen, BMW i Mercedes-Benz suočavaju se s intenzivnom cjenovnom konkurencijom u Kini, što je smanjilo prodaju Volkswagena u trećem tromjesečju za 7,1% na 2,2 milijuna vozila. Posebno dramatičan bio je pad u Kini, gdje su isporuke pale za 15% na 0,33 milijuna vozila. Marco Schubert, član upravnog odbora Volkswagena, izjavio je: "Konkurrencijska situacija u Kini je posebno intenzivna, što je glavni razlog globalnog pada naših isporuka.
Volkswagen unatoč pritiscima održava solidnu razinu cijena kako bi osigurao potrebnu dobit za tehnološka ulaganja. Za razliku od mnogih konkurenata, tvrtka svjesno izbjegava agresivne popuste koji često dovode do gubitka marži. Ipak, visoki proizvodni troškovi i slabe marže imale su negativan učinak. Schubert je naglasio potrebu za poboljšanjem troškovne osnove: „Bolja troškovna osnova, osobito u Njemačkoj, ključna je za uspjeh u ovom okruženju.“
Trotz općeg pada prodaje, Volkswagen je uspio povećati prodaju svojih potpuno električnih vozila u Kini za 5,2% zahvaljujući ciljanim mjerama smanjenja troškova. Ovi napori trebaju ojačati konkurentnost e-vozila na tržištu s jakom konkurencijom. Istodobno, tvrtka ispituje mogućnost zatvaranja proizvodnih pogona u Njemačkoj kako bi se suprotstavila rastućim troškovima rada i proizvodnje.
I drugi europski proizvođači automobila, poput BMW-a i Mercedes-Benza, izvještavaju o sličnim izazovima u Kini. Oni također bilježe pad prodaje i značajne popuste konkurencije, što stavlja cijelu industriju pod pritisak. Stalni konkurentski pritisak u Kini prisiljava kompanije da preispitaju svoje strategije i više se usmjere na profitabilne segmente.
Zusätzlich zu den marktspezifischen Herausforderungen sieht sich Volkswagen mit einer möglichen Eskalation des Handelskriegs zwischen der EU und China konfrontiert. Die EU plant, Zölle von bis zu 45 % auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu erheben, um angeblich unfaire Subventionen auszugleichen. Diese Maßnahme könnte die Handelsbeziehungen weiter belasten und die Kosten für europäische Hersteller erhöhen.
Volkswagen očekuje isporuku od oko 9 milijuna vozila ove godine, što je manje od 9,24 milijuna prošle godine. Do kraja rujna već je isporučeno 6,5 milijuna vozila. Trajni problemi također su doveli do negativne ocjene od agencije za kreditni rejting Moody’s, koja je smanjila izglede za Volkswagen s stabilnih na negativne. Moody’s to opravdava pogoršanim tržišnim okruženjem i opadajućim trendom u maržama dobiti i slobodnom novčanom toku.
Unatoč tim izazovima, Volkswagen ostaje značajan igrač na globalnom tržištu automobila, ali se trudi prilagoditi i ostvariti uštede kako bi dugoročno ostao konkurentan. „Naše strateške prilagodbe usmjerene su na jačanje naše pozicije i savladavanje budućih izazova“, zaključio je Schubert.
