Uber Technologies und Lyft haben sich darauf geeinigt, Fahrern in Massachusetts einen Mindestlohn zu zahlen und ihnen weitere Leistungen zu gewähren, während sie diese weiterhin als unabhängige Auftragnehmer klassifizieren. Der Vergleich beendet einen jahrelangen Rechtsstreit und setzt einen wichtigen Präzedenzfall für die Gig-Economy.

Uber Technologies i Lyft su se složili da vozačima u Massachusettsu daju minimalnu plaću i dodatne pogodnosti, dok ih i dalje klasificiraju kao neovisne izvođače. Nagodba završava višegodišnji pravni spor i postavlja važan presedan za gig ekonomiju.

U skladu s dogovorom postignutim s Uredom glavne državne odvjetnice Massachusettsa, vozači će primati zajamčeni minimalni prihod od 32,50 USD po aktivnom satu vožnje, kao i druge pogodnosti poput plaćenog bolovanja, koje se temelje na broju odrađenih radnih sati.

„Godinama su te tvrtke svoje vozače potplaćivale i uskraćivale im osnovne pogodnosti. Današnji sporazum drži Uber i Lyft odgovornima“, izjavila je glavna tužiteljica Massachusettsa, Andrea Joy Campbell, u priopćenju.

Uber und Lyft werden außerdem insgesamt 175 Millionen USD an den Staat zahlen, um Vorwürfe zu klären, dass sie gegen Arbeits- und Lohnvorschriften verstoßen haben. Ein Großteil dieses Geldes wird an die Fahrer verteilt.

Uber i Lyft će također platiti ukupno 175 milijuna USD državi kako bi riješili optužbe da su prekršili radne i plaćne propise. Velik dio tog novca bit će raspodijeljen vozačima.

„Ovaj sporazum je primjer kako bi neovisni, fleksibilni rad s dostojanstvom trebao izgledati“, rekao je Tony West, glavni pravni direktor Ubera, u izjavi.

Nagodba dolazi nakon što su nekoliko američkih saveznih država – od Washingtona do Minnesote – uvele zakone o minimalnoj plaći za pružatelje usluga prijevoza. Druga mjesta su pokušala povećati minimalnu plaću za dostavljače hrane, što je dovelo do viših naknada i manje potražnje.

Massachusetts verklagte Uber und Lyft im Jahr 2020 mit der Begründung, dass ihre Fahrer als Angestellte und nicht als unabhängige izvođači radova eingestuft werden sollten und daher Anspruch auf minimalnu plaću i druge beneficije kao što su naknada za prekovremeni rad i bolovanje. Tvrtke su tada izjavile da bi podržale referendum kako bi biračima države prepustili odluku.

Ovaj sporazum okončava tužbu iz 2020. godine, a tvrtke su navele da ove godine neće tražiti referendum o toj temi.

Nove pogodnosti u Massachusettsu slične su onima koje tvrtke nude vozačima u Kaliforniji, gdje je uspješan referendum pod nazivom Proposition 22 postavio temelje za zakone o radnicima na gig-ekonomiji širom zemlje.

Godine 2020 glasači u Kaliforniji prihvatili su mjeru podržanu od strane industrije koja je oslobodila tvrtke od obveze kategoriziranja svojih vozača kao zaposlenika. Prop 22 je osigurao status neovisnih izvođača za vozače, ali je također ponudio nove garancije zarade i dodatne pogodnosti.

Uber vozači u Kaliforniji plaćaju između 30 centi i 80 centi po vožnji otkako je Prop 22 stupio na snagu. Neki troškovi u Massachusettsu također bi se prebacili na putnike, a Uber je odbio komentirati kako bi promjene u Massachusettsu utjecale na rezultate tvrtke.

Iako je zakonitost Prijedloga 22 osporena pred Vrhovnim sudom Kalifornije, tvrtke su ga iskoristile za promociju sličnih zakona diljem zemlje.

Godine 2022, Washington je usvojio zakon koji je zadržao modele gig rada u tvrtkama i vozačima ponudio nove pogodnosti. Početkom ove godine, tvrtke u Minnesoti postigle su dogovor o plaćanju vozača i nekim dodatnim zaštitnim mjerama.

Im letzten Jahr stimmten Uber und Lyft zu, insgesamt 328 Millionen USD zu zahlen, um die Vorwürfe des Generalstaatsanwalts von New York zu klären, dass die Fahrdienstanbieter die Fahrer um ihren Lohn betrogen hätten. Diese Vereinbarung bewahrte ebenfalls den Status der unabhängigen Auftragnehmer und sicherte gleichzeitig Mindestverdienstgarantien und Verbesserungen der Arbeitsbedingungen der Fahrer.

Prošle godine su Uber i Lyft pristali platiti ukupno 328 milijuna USD kako bi riješili optužbe glavnog državnog odvjetnika New Yorka da su pružatelji usluga prijevoza prevarili vozače u vezi s njihovim plaćama. Ovaj sporazum također je očuvao status neovisnih izvođača i istovremeno osigurao jamstva minimalne zarade i poboljšanja radnih uvjeta vozača.

„Drago nam je što smo postigli sporazum koji funkcionira za sve i koji se temelji na sličnim naprecima u državama poput New Yorka, Kalifornije, Minnesote i Washingtona", rekao je Jeremy Bird, izvršni potpredsjednik za iskustvo vozača u Lyfthu, u izjavi.

Uber Eats i njegovi konkurenti u području dostave hrane izvijestili su da je njihovo poslovanje pogođeno novim povećanjima plaća za kurire u New Yorku i Seattleu. Uber Eats je uveo naknadu od 4,99 USD po narudžbi u Seattleu kako bi pokrio dodatne troškove plaće vozača, što je dovelo do pada narudžbi u gradu za 45% u posljednjem tromjesečju u usporedbi s prošlom godinom.