BYD, najveći svjetski proizvođač električnih vozila, zabilježio je usporeni rast prihoda zbog agresivnih popusta na svoja vozila, najnižeg u posljednje četiri godine u prvom kvartalu. Ova strategija također je dovela do pritiska na profitne margine, iako je bruto profitna marža (GPM) proizvođača automobila porasla i na godišnjoj razini i sekventno.

Marža bruto dobiti porasla je u prvom kvartalu na 21,9% sa 21,2% u četvrtom kvartalu i sa 17,9% u prethodnoj godini. Ovaj razvoj naglašava sposobnost BYD-a da se održi na konkurentnom tržištu gdje natjecatelji poput Tesle i Li Auto vode agresivne borbe oko cijena na obimnom kineskom tržištu električnih vozila. Unatoč porastu broja prodanih vozila, profit po vozilu je smanjen zbog nižih cijena i većih izdataka za distribuciju te istraživanje i razvoj. Prema analitičarima iz Jefferiesa, profit po autu pao je za 21% u usporedbi s prethodnim kvartalom.

Analitičari iz Citi i Goldman Sachs ističu da su kontrola troškova i efikasno skaliranje proizvodnje BYD-a značajno doprinijeli poboljšanju marži. Marže u segmentu osobnih vozila, koje čine najveći dio prihoda, bile su posebno impresivne s 28,1%. Očekuje se da će taj broj u sljedećem kvartalu još rasti.

Zahvaljujući vodećim prodajnim brojkama i nižim troškovima baterija, BYD od prošle godine drži titulu najvećeg svjetskog prodavača EV-a. Ovaj položaj omogućuje tvrtki efikasnije pregovaranje sa svojim lancem opskrbe i smanjenje relativnih troškova prodane robe.

Nakon umjerenog početka godine, BYD se oporavio i u prvom tromjesečju isporučio 626.263 vozila, više nego bilo koji drugi proizvođač električnih vozila u Kini. Ako BYD može zadržati svoje mjesečne isporuke na razini ožujka, kada je isporučio preko 300.000 vozila, situacija s profitnim maržama bi trebala i dalje ostati zavidna, smatraju analitičari.

BYD je u srijedu objavio da je u travnju prodao 313.245 automobila, što je porast od 49% u usporedbi s prošlom godinom.