Danska brodarska kompanija A.P. Møller-Maersk izvijestila je o značajnim gubicima prihoda i stalnoj neizvjesnosti u brodarskoj industriji. Unatoč izazovima, ipak je podigla donju granicu svoje godišnje prognoze, potaknuta neočekivano snažnim okruženjem na tržištu kontejnerskog prijevoza i strogo kontroliranim upravljanjem troškova.
Maersk je prilagodio svoja financijska očekivanja za poslovnu godinu prema gore i revidirao prognozu temeljnog gubitka prije kamata i poreza na 2,0 milijarde dolara, s ranije do 5,0 milijardi dolara. Prognoza za temeljni EBITDA također je povećana na 4 do 6 milijardi dolara, s ranije 1 do 6 milijardi dolara.
Neto dobit pala je u prvom kvartalu na 177 milijuna dolara, znatno ispod 2,33 milijarde dolara iz istog razdoblja prošle godine. Unatoč padu, to je poboljšanje u odnosu na zadnji kvartal 2023. Prihodi su pali za 13 posto na 12,36 milijardi dolara, što je nešto ispod očekivanja analitičara.
Pad prihoda djelomično je posljedica nižih stopa prijevoza tereta, koje su pale za 18 posto u usporedbi s prošlom godinom, ali su djelomično kompenzirane rastom volumena za 7,5 posto. Maersk sada očekuje da će rast volumena kontejnera ove godine dosegnuti gornji kraj ciljanog raspona od 2,5 do 4,5 posto.
Neprekidni napadi na trgovačke brodove u Crvenom moru i iz toga proizašla potreba za preusmjeravanjem brodova na duže obilazne rute oko Rta dobre nade su ograničili kapacitete i produžili vrijeme isporuke. Maersk planira nastaviti s preusmjeravanjem južno od rta do kraja godine. Unatoč izazovima koje nosi višak kapaciteta što dovodi do nižih tarifa, tvrtka ostaje oprezno optimistična.
Vincent Clerc, izvršni direktor Maerska, istaknuo je potrebu za smanjenjem troškova uzrokovanih poremećajima u glavnoj poslovnoj jedinici Ocean i obnovom marži u sektoru logistike i usluga.
U okviru svoje transformacije u potpuno integriranog logističkog pružatelja usluga, Maersk je početkom tjedna izdvojio svoje poslovanje sa teglenjem i pomorskim uslugama, Svitzer, i izveo ga na burzu. To je dio nastojanja tvrtke da smanji svoju ovisnost o poslovanju s kontejnerskim brodarstvom.
