Lufthansa, zrakoplovna tvrtka sa sjedištem u Frankfurtu, bit će prva europska zrakoplovna grupa koja će prebaciti troškove novih EU propisa o emisijama na svoje putnike i od sljedeće godine naplaćivat će naknadu od 1 do 72 eura po karti.

Grupa koja uz njemačku Lufthansu također upravlja Eurowingsom, Swissom i Austrian Airlinesom, objavila je u utorak da će se naknada za polaske iz europskih zemalja povećati kako bi se pokrili "stalno rastući dodatni troškovi" novih ekološki prihvatljivih propisa o gorivu.

Lufthansa führt die Einführung der Gebühr auf die EU-Vorschrift zurück, die besagt, dass nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) bis Anfang 2025 mindestens 2 Prozent des Kraftstoffverbrauchs von Fluggesellschaften ausmachen muss. Darüber hinaus verweist das Unternehmen auf das europäische Emissionshandelssystem und das internationale Corsia-System, bei dem Fluggesellschaften CO2-Zertifikate kaufen müssen, um jedes Wachstum auszugleichen.

Lufthansa uvodi uvođenje naknade prema EU propisu koji predviđa da bi održivo zrakoplovno gorivo (SAF) do početka 2025. godine trebalo činiti najmanje 2 posto potrošnje goriva zrakoplovnih kompanija. Osim toga, tvrtka se poziva na europski sustav trgovanja emisijama i međunarodni Corsia sustav, pri čemu zrakoplovne kompanije moraju kupovati CO2 certifikate kako bi nadoknadile svaki rast.

Trenutno SAF košta najmanje dvostruko više po toni od običnog ugljikovodičnog zrakoplovnog goriva.

Naknada Lufthanse će se primjenjivati za polaske iz 27 država članica Europske unije, kao i iz Ujedinjenog Kraljevstva, Švicarske i Norveške, koje sve sudjeluju u SAF propisima i imaju sustave trgovanja emisijama.

Andrew Charlton iz konzultantske tvrtke Aviation Advocacy označio je potez Lufthanse kao "iznimno agresivnu" reakciju na uvođenje novih pravila od strane Europske komisije.

Während einige Fluggesellschaften nach der Einbeziehung der Airlines in das Emissionshandelssystem im Jahr 2012 Zuschläge eingeführt hatten, ist der Schritt der Lufthansa die erste Reaktion einer europäischen Fluggesellschaft auf die neuesten Maßnahmen, sagte Charlton.

<strong>Postotak SAF-a u Europskoj uniji treba se postupno povećavati u narednim desetljećima i do 2050. dosegnuti do 70 posto.</strong>

Zrakoplovna grupa neće moći sama snositi postupno rastuće dodatne troškove zbog regulatornih zahtjeva u nadolazećim godinama," navodi se u priopćenju.

Nova naknada trebala bi pokriti dio troškova koji nastaju zbog regulatornih zahtjeva za 2025.

Neki ekolozi upozorili su da zrakoplovne kompanije moraju biti transparentne o tome za što naplaćuju naknade.

Jo Dardenne, direktorica za zrakoplovstvo u Transport & Environment, rekla je: "Najavljeni dodatak ne pruža dovoljno jasnoće o količinama i troškovima kupljenog SAF-a te o raspodjeli troškova između zrakoplovne kompanije i njenih putnika.

Postoje ozbiljne sumnje u sposobnost pružatelja SAF-a da proizvedu dovoljno goriva kako bi zadovoljili globalne potrebe.

Hersteller produzierten im vergangenen Jahr weltweit 500.000 Tonnen SAF. Lufthansa verbrauchte im selben Zeitraum 8,45 Millionen Tonnen Kraftstoff.

Ostaje za vidjeti hoće li druge europske zrakoplovne grupe uvesti slične eksplicitne dodatke ili će same snositi troškove novih ekoloških zahtjeva.

Lauren Riley, glavna direktorica za održivost u United Airlinesu, pozvala je u intervjuu za Financial Times ovog tjedna operatere naftovoda da prevoze SAF kako bi smanjili troškove goriva.