Boeing je u petak najavio smanjenje oko 17.000 radnih mjesta i odgodu prve isporuke zrakoplova 777X do 2026. godine. Odluka slijedi nakon stalnih financijskih poteškoća i posljedica višesedmičnog štrajka najvećeg sindikata tvrtke. Izvršni direktor Kelly Ortberg izjavio je u priopćenju za zaposlenike: „Naše poslovanje je u teškoj situaciji i teško je nadmašiti izazove s kojima se svi zajedno suočavamo.“

Im trećem tromjesečju neto dobit Boeinga pala je za jedanaest posto na 5,1 milijardu američkih dolara. Unatoč padu prihoda od dva posto na 17,8 milijardi američkih dolara, rezultat je blago nadmašio očekivanja analitičara jer je interna investicijska banka djelomično nadoknadila gubitke. Ipak, marže su ostale opterećene zbog slabih rezultata rafiniranja i smanjene prodaje goriva.

Najnoviji štrajk Međunarodnog udruženja strojobravara i radnika u zrakoplovstvu (IAMAW) doveo je do obustave proizvodnje modela 767 i 777, što je dodatno smanjilo prihode i uzrokovalo dodatne poteškoće za dobavljače i kupce. „Pokušali smo minimizirati utjecaj, ali prekid u proizvodnji bio je neizbježan“, rekao je Ortberg.

Financijski problemi su se pogoršali nakon incidenta s modelom 737 Max i posljedičnih regulatornih zahtjeva koji su usporili brzinu proizvodnje. Osim toga, agencija za kreditni rejting S&P upozorila je na moguće smanjenje rejtinga Boeingovih obveznica na status bezvrijednih obveznica, što bi moglo prisiliti tvrtku da pribavi najmanje 10 milijardi američkih dolara novog kapitala.

Trotz der angekündigten Maßnahmen bleiben Analysten skeptisch. Jon Holden von der International Association of Machinists and Aerospace Workers betonte die Notwendigkeit, die Produktions- und Preisstrategien klar zu adressieren, um das Vertrauen der Investoren zurückzugewinnen. „Die Probleme bei Boeing haben ihre Wurzeln in aggressiven Preissetzungen und hohen Lagerbeständen, und es ist unklar, wie diese Führungswechsel die Trends umkehren sollen“, kommentierte Holden.

Unatoč najavljenim mjerama analitičari ostaju skeptični. Jon Holden iz Međunarodnog udruženja strojarskih i zrakoplovnih radnika naglasio je potrebu za jasnim adresiranjem strategija proizvodnje i cijena kako bi se povratilo povjerenje investitora. "Problemi u Boeingu imaju svoje korijene u agresivnom određivanju cijena i visokim zalihama, i nejasno je kako bi ove promjene u vodstvu trebale preokrenuti te trendove", komentirao je Holden.

Neben den internen izazovima, Boeing se također suočava s neprekidnim istragama vezanim za 737 Max i kontrole kvalitete, što dodatno vrši pritisak na upravu. Kašnjenje isporuke 777X i opsežna smanjenja radnih mjesta ističu ozbiljne poteškoće s kojima se kompanija suočava.