Volkswagen je pod pritiskom i prisiljen je u sljedećih jednu do dvije godine provesti duboke promjene kako bi odgovorio na pad potražnje za automobilima u Europi. To je izjavio financijski direktor Arno Antlitz tijekom sastanka s zaposlenicima u sjedištu u Wolfsburgu. Najava dolazi u trenutku kada VW planira zatvoriti tvornice u Njemačkoj, što nailazi na snažan otpor radnika i političara.

Njemački proizvođači automobila, suočeni s bolnom prijelaznom fazom u eri električnih vozila, bore se s nižom od očekivane potražnjom za EV-ima u Europi te smanjenim udjelom na tržištu u Kini, njihovom najprofitabilnijem tržištu.

Imamo još jednu, možda dvije godine da stvari preokrenemo. Ali moramo iskoristiti to vrijeme", rekao je Antlitz. VW računa na to da će u Europi godišnje prodavati oko 500.000 automobila manje nego prije pandemije, što je ekvivalent otprilike dvije proizvodne tvornice.

Savezna vlada, koja je nedavno naglo prekinula subvencije za električna vozila, raspravlja o novim poreznim poticajima, prema riječima jednog vladinog službenika. „Savezna vlada je [odlučna] u provedbi konkretnih poboljšanja uvjeta za e-mobilnost“, izjavio je službenik.

Kancelar Olaf Scholz razgovarao je s vodstvom VW-a i radničkim vijećem te naglasio važnost izazova s kojima se suočava proizvođač automobila i industrija tijekom prelaska na električna vozila.

Najava VW-a da će prvi put u svojoj 87-godišnjoj povijesti zatvoriti tvornicu u Njemačkoj izazvala je uznemirenost. Posebno je utjecajna predsjednica radničkog vijeća Daniela Cavallo kritizirala upravu zbog njihovog odnosa prema zloglasnoj birokraciji koncerna, koja ometa razvoj pravih proizvoda i tehnologija.

Planovi tvrtke za drastične uštede izazvali su i politički otpor. Donjosaski premijer Stephan Weil i zamjenik kancelara Robert Habeck naglasili su odgovornost VW-a prema svojih 300.000 radnika u državi. „Automobilska industrija je temelj industrijske lokacije Njemačke i tako bi trebalo i ostati“, rekao je Habeck.

Ovi razvojni događaji bacaju svjetlo na duboke promjene koje su potrebne kako bi se njemačka automobilska industrija održala konkurentnom u brzo mijenjajućem globalnom gospodarskom okruženju.