Europska industrija gospodarskih vozila suočava se s rastućim konkurentskim pritiskom od strane kineskih proizvođača električnih autobusa i kamiona. Christian Levin, direktor Volkswagenove kćerinske tvrtke TRATON, koja objedinjuje marke MAN i Scania, upozorava na razvoj sličan onome koji se već može primijetiti kod električnih autobusa. Kineske tvrtke poput BYD-a, koje su već uspješne u segmentu osobnih automobila, iskorištavaju svoju naprednu tehnologiju baterija kako bi se probile i na europsko tržište. BYD, primjerice, planira izgradnju tvornice u Mađarskoj.
Dok Volkswagen TRATON, Daimler Truck i Volvo već nude električne kamione u Europi, prodajni brojevi ovih vozila do sada su mali. Levin ipak vidi u brzom napredovanju pozicija kineskih proizvođača ozbiljan izazov za uspostavljene europske marke.
Kao odgovor na rastuću konkurenciju, Scania, marka TRATON-a, širi se u Kinu i gradi vlastitu tvornicu kamiona. Ona bi trebala proizvesti do 50.000 kamiona godišnje i označava prvo samostalno proizvodno postrojenje stranog proizvođača kamiona u Kini. Početak proizvodnje planiran je za kraj 2025. godine.
Analitička kuća Warburg Research je zbog jake tržišne pozicije i očekivanih daljnjih uspjeha kompanije TRATON povećala ciljanu cijenu dionice s 41 na 43 eura i i dalje preporučuje kupnju. Posebno se marka Scania snažno pokrenula na početku godine, dok Navistar, još jedna marka pod okriljem TRATON-a, još uvijek ima problema s lancem opskrbe, koji bi trebali biti riješeni tijekom godine.
Ovi razvoji pokazuju dinamičnost i konkurentski pritisak u industriji komercijalnih vozila gdje se europski proizvođači sve više moraju suprotstaviti naprednoj tehnologiji i prodornosti kineskih poduzeća na tržištu.
