U HafenCityju Hamburga prestižni projekt stoji pred neizvjesnom budućnosti: Gradnja Elbtowera je zbog financijskih poteškoća Signa Immobiliengruppe zaustavljena. Međutim, iza kulisa stečajni upravitelj Torsten Martini pod velikim pritiskom radi na rješenju. Njegova misija je da značajan projekt nekretnina prodaje što je moguće profitabilnije. Upravo ovaj trenutak hitnosti čini napore prodaje utrkom s vremenom - i protiv stalno rastućih troškova. Martini planira započeti proces prodaje sredinom ožujka i za to je angažirao uglednu tvrtku CBRE. Svjetski poznata usluga nekretnina trebala bi pomoći u pronalaženju odgovarajućih investitora. Proces prodaje za projekt Elbtower ima za cilj maksimizirati kapital u interesu vjerovnika, što je glavni cilj svakog stečajnog postupka. Elbtower Immobilien GmbH & Co. KG, dio nestabilnog carstva nekretnina austrijskog tajkuna Renéa Benka, već je u siječnju podnio zahtjev za stečaj. Ni sam Benko nije bio pošteđen financijskih turbulencija i nedavno je morao podnijeti zahtjev za stečaj. Kompleksnost stečajnog postupka na početku ostavlja precizne obveze duga nejasne. Tek kasnije će vjerovnici moći izjaviti svoje zahtjeve koji će biti pažljivo pregledani od strane stečajnog upravitelja. U međuvremenu, grad Hamburg primarno vidi teren kao privatni gospodarski projekt i signalizira da i izgradnja treba nastaviti privatnim sredstvima. Međutim, drži opciju povratne kupnje za područje, u slučaju da se ne pronađe adekvatno rješenje. Kritičari, uključujući one iz stranke Die Linke, sumnjaju da će prodaja pod trenutnim ugovornim uvjetima biti moguća u kratkom vremenu. Prema trenutnoj regulaciji, daljnja prodaja je zabranjena do godinu dana nakon završetka zgrade, osim ako to ne odobri Senat. Skeptici upozoravaju na brza rješenja koja bi problem Elbtowera samo privremeno riješila s dnevnog reda. U međuvremenu, cilj projekta ostaje ambiciozan: Elbtower, s njegovih 64 kata i visinom od 245 metara, zamišljen je kao novi simbol grada s ciljem dodavanja još jednog naglaska na horizont Hamburga. Izvorno planiran za 2025. s troškovima od oko 950 milijuna eura, nade su sada položene na investitora koji će spasiti projekt.