FedEx a réussi un coup d'éclat - et la bourse exulte. En annonçant son intention de filialiser sa division fret dans les 18 prochains mois, l'entreprise affiche une position claire. La nouvelle a fait l'effet d'une bombe et l'action FedEx a grimpé de 13 % après la fermeture des marchés. Mais qu'est-ce qui motive cette décision ?
Das Spin-off, das die Branche aufrüttelt
FedEx Freight, qui sera bientôt coté en bourse de manière indépendante, n'est pas un poids plume avec un chiffre d'affaires de 9,4 milliards de dollars l'année dernière. Bloomberg Intelligence évalue la société à plus de 30 milliards de dollars – un poids lourd qui devra s'imposer comme un acteur indépendant sur le marché de fret très concurrentiel.
Pourquoi tout cela ? Le PDG Raj Subramaniam a expliqué que la scission aidera les deux entreprises à se concentrer davantage sur leurs compétences clés respectives. Pour FedEx, cela signifie : concentration sur le cœur de métier et une mise à niveau indispensable de l'action, qui reste à la traîne par rapport au S&P 500.
Der Spin-off könnte einen Mehrwert von bis zu 79 Dollar pro Aktie schaffen, so Analyst Jairam Nathan von Daiwa. Kein Wunder, dass die Anleger begeistert sind.
Les grands gagnants : investisseurs et concurrents
La scission ne fait pas seulement progresser FedEx, mais perturbe également le marché du transport de fret. Les géants du secteur tels qu'Old Dominion Freight Line et XPO Inc. ont un puissant rival avec le FedEx Freight indépendant.
Pour les investisseurs, la perspective d'un FedEx plus mince et plus agile est une raison d'espérer. Après tout, le secteur de la logistique est aux prises avec une "récession du fret" provoquée par des surcapacités pendant la pandémie. Avec cette démarche, FedEx se positionne pour sortir renforcé de la crise.
Nuages sombres au-dessus de l'activité principale de FedEx
Mais il y a aussi des côtés sombres. FedEx a dû réviser à la baisse sa prévision de bénéfices pour l'exercice 2025 – de 20 à 21 $ par action à 19 à 20 $. La raison : une demande faible, surtout dans le secteur express aux États-Unis, et la perte d'un contrat lucratif avec la poste américaine, qui confie désormais son fret aérien au concurrent UPS.
Le résultat ? FedEx réduit les heures de vol de 60 % et mise sur l'efficacité. Le bilan du deuxième trimestre a dépassé les attentes, mais les analystes avertissent : sans une reprise significative dans le cœur de métier, le chemin reste cahoteux.
Qu'est-ce que cela signifie pour l'avenir ?
La scission de FedEx Freight marque un tournant pour l'entreprise. C'est un risque calculé qui pourrait être payant, à condition que les nouvelles structures fonctionnent sans heurts.
Eines steht fest: FedEx mise sur le changement pour se repositionner dans le bassin de requins de l'industrie logistique. Les investisseurs et les analystes regardent avec impatience les prochains mois. Et tandis que le secteur continue de lutter avec une demande faible, cette scission pourrait devenir le modèle pour d'autres géants de la logistique.
