Les entreprises de trottinettes électriques comme Dott, Tier et Lime font face à des obstacles réglementaires croissants après que l'Italie a annoncé de nouvelles règles pour leur utilisation. À partir de 2024, les conducteurs devront porter des casques et souscrire des assurances. Les représentants de l'industrie craignent que de telles mesures ne puissent considérablement réduire la demande. Ce développement fait suite à l'interdiction des locations de trottinettes électriques à Paris, décidée l'année dernière après un référendum.

Les effets exacts de la réglementation italienne dépendront des détails encore en suspens. Cependant, la question plus large pour les fournisseurs est de savoir s'il y a une réaction plus large contre la micromobilité en train de se dessiner. Malgré leur part croissante dans la mobilité urbaine, les trottinettes électriques sont toujours critiquées, notamment pour le stationnement incontrôlé et la conduite dangereuse. Leur rôle dans la réduction du trafic et des émissions est souvent négligé dans le débat public.

En 2023, 157 millions de trajets en vélos et trottinettes en libre-service ont été effectués rien qu'aux États-Unis et au Canada, soit une augmentation de 20 % par rapport à l'année précédente. Dans le même temps, la sécurité des e-trottinettes a mesurablement augmenté. En Italie, le taux d'accidents est passé de 1,56 pour 100 000 trajets en 2022 à 1,39 en 2023, selon l'Osservatorio Nazionale Sharing Mobility. Lime a signalé une diminution mondiale de 22 % du taux d'accidents.

Le secteur de la mobilité électrique reste néanmoins économiquement fragile. Les coûts des véhicules et leur entretien sont élevés, tandis que le chemin vers la rentabilité dépend souvent d'une demande large. Des entreprises comme Lime montrent des progrès - avec un EBITDA ajusté positif de 90 millions de dollars en 2023 -, cependant, le leader du marché Bird a déclaré faillite fin 2023.

Pour réussir à long terme, les fournisseurs doivent collaborer plus étroitement avec les autorités locales pour appliquer les règles de circulation et améliorer l'image publique. Sans de telles mesures, des interventions réglementaires pourraient aggraver la situation économique déjà difficile du secteur.