Fabricants d'automobiles japonais, y compris Honda Motor et Nissan Motor, annoncent une collaboration dans le domaine des véhicules électriques (VE) pour rivaliser avec les concurrents plus rentables en Chine et aux États-Unis. Vendredi, Honda et Nissan ont révélé qu'ils envisagent des options de collaboration pour les VE, y compris leurs composants clés et logiciels. Les discussions préliminaires incluent l'approvisionnement et le développement conjoints de composants tels que les batteries, selon des sources au sein des entreprises.
Les constructeurs automobiles japonais, seconds et troisièmes du pays après Toyota Motor en termes de ventes de véhicules, sont sous la pression des fonctionnaires japonais pour collaborer plus étroitement et générer des économies d'échelle. Après avoir longtemps ignoré cette pression, ils sont désormais plus ouverts à la coopération en raison des énormes investissements que chacun doit réaliser dans les véhicules électriques (VE). Alors que des constructeurs automobiles de General Motors à Volvo luttent pour créer des activités VE rentables, des marques japonaises telles que Honda et Nissan ont été plus lentes que d'autres à développer leurs gammes de VE. Les constructeurs automobiles traditionnels sont loin derrière des concurrents tels que Tesla et le chinois BYD en termes de compétitivité des coûts.
Le PDG de Nissan, Makoto Uchida, souligne qu'il est impossible de développer seul les technologies pour les véhicules électriques et intelligents, et fait référence aux ambitions des nouvelles marques automobiles cherchant à dominer par leur compétitivité tarifaire et leur rapidité. Le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, a mentionné qu'aucune discussion sur une participation mutuelle n'avait encore eu lieu, mais n'a pas exclu cette possibilité.
Malgré un recul global de la croissance des VE depuis l'année dernière, Honda et Nissan s'engagent dans l'électrification de leurs flottes. Nissan vise à ce que les véhicules électrifiés représentent plus de 55 % de ses ventes mondiales d'ici 2030, tandis que Honda prévoit une transition complète vers les véhicules électriques d'ici 2040. L'année dernière, Nissan a vendu 20 616 VE aux États-Unis, contre 654 888 pour Tesla. Honda ne propose actuellement aucun modèle entièrement électrique aux États-Unis.
Pour développer des véhicules électriques, de nombreux constructeurs automobiles ont formé des alliances mondiales afin de partager les coûts de développement et de réaliser des économies d'échelle dans la production et l'approvisionnement en pièces. Au Japon, une alliance entre Nissan et Honda créerait un second bloc de constructeurs automobiles collaborant sur les véhicules électriques. Trois autres constructeurs japonais ayant une forte présence aux États-Unis – Toyota, Mazda Motor et Subaru – coopèrent déjà sur les véhicules électriques. Mazda s'appuie sur Toyota pour certains systèmes électroniques et logiciels, tandis que Subaru et Toyota partagent la même plateforme dans leurs modèles phares de véhicules électriques à l'échelle mondiale.
Dans le passé, Honda a fièrement souligné sa capacité à ignorer la politique industrielle de Tokyo et à opérer de manière indépendante. Son fondateur, Soichiro Honda, s'est opposé dans les années 1950 aux tentatives du ministère du Commerce et de l'Industrie de consolider les constructeurs automobiles japonais. Aujourd'hui, Honda reconnaît qu'il ne peut plus se permettre de travailler seul face aux rapides changements technologiques. Ces dernières années, Honda a annoncé une série de partenariats dans les véhicules électriques avec des entreprises telles que General Motors et Sony.
Nissan et Honda avaient tous deux des partenariats outre-mer qui ont perdu de leur importance. L'année dernière, Nissan a modifié son alliance de plusieurs décennies avec le constructeur automobile français Renault afin d'accorder plus d'indépendance aux deux entreprises. Honda et General Motors ont annoncé à la fin de l'année dernière qu'ils abandonneraient leurs plans de développement conjoint de millions de VE abordables à partir de 2027, mais continuent leur collaboration sur d'autres projets, y compris les systèmes à hydrogène pour véhicules et générateurs d'électricité.
