Reconnaissez les actions sous-évaluées en un coup d'œil.
Abonnement pour 2 € / mois Indonésie Ventes de motos
Cours
La valeur actuelle des Ventes de motos en Indonésie est 573 886 Units. Les Ventes de motos en Indonésie ont diminué à 573 886 Units le 01/08/2024, après avoir été de 598 844 Units le 01/07/2024. Du 01/01/1999 au 01/09/2024, le PIB moyen en Indonésie était de 428 574,46 Units. Le record historique a été atteint le 01/06/2014 avec 750 829,00 Units, tandis que la valeur la plus basse a été enregistrée le 01/05/2020 avec 22,00 Units.
Ventes de motos ·
3 ans
5 ans
10 ans
25 ans
Max
ventes de motos | |
---|---|
01/01/1999 | 14 456,00 Units |
01/02/1999 | 26 481,00 Units |
01/03/1999 | 32 035,00 Units |
01/04/1999 | 35 162,00 Units |
01/05/1999 | 34 585,00 Units |
01/06/1999 | 35 242,00 Units |
01/07/1999 | 35 954,00 Units |
01/08/1999 | 45 299,00 Units |
01/09/1999 | 54 747,00 Units |
01/10/1999 | 58 374,00 Units |
01/11/1999 | 64 145,00 Units |
01/12/1999 | 51 279,00 Units |
01/01/2000 | 40 498,00 Units |
01/02/2000 | 59 981,00 Units |
01/03/2000 | 65 956,00 Units |
01/04/2000 | 53 334,00 Units |
01/05/2000 | 71 537,00 Units |
01/06/2000 | 65 977,00 Units |
01/07/2000 | 73 671,00 Units |
01/08/2000 | 80 501,00 Units |
01/09/2000 | 81 893,00 Units |
01/10/2000 | 92 432,00 Units |
01/11/2000 | 104 685,00 Units |
01/12/2000 | 73 671,00 Units |
01/01/2001 | 94 904,00 Units |
01/02/2001 | 100 862,00 Units |
01/03/2001 | 114 764,00 Units |
01/04/2001 | 117 244,00 Units |
01/05/2001 | 133 816,00 Units |
01/06/2001 | 132 977,00 Units |
01/07/2001 | 138 167,00 Units |
01/08/2001 | 155 808,00 Units |
01/09/2001 | 157 099,00 Units |
01/10/2001 | 180 617,00 Units |
01/11/2001 | 172 606,00 Units |
01/12/2001 | 76 924,00 Units |
01/01/2002 | 172 314,00 Units |
01/02/2002 | 163 199,00 Units |
01/03/2002 | 174 504,00 Units |
01/04/2002 | 196 104,00 Units |
01/05/2002 | 184 485,00 Units |
01/06/2002 | 174 449,00 Units |
01/07/2002 | 204 752,00 Units |
01/08/2002 | 212 281,00 Units |
01/09/2002 | 204 108,00 Units |
01/10/2002 | 250 051,00 Units |
01/11/2002 | 237 558,00 Units |
01/12/2002 | 113 659,00 Units |
01/01/2003 | 212 874,00 Units |
01/02/2003 | 217 714,00 Units |
01/03/2003 | 203 520,00 Units |
01/04/2003 | 185 123,00 Units |
01/05/2003 | 197 095,00 Units |
01/06/2003 | 231 523,00 Units |
01/07/2003 | 266 695,00 Units |
01/08/2003 | 270 894,00 Units |
01/09/2003 | 284 654,00 Units |
01/10/2003 | 291 115,00 Units |
01/11/2003 | 204 666,00 Units |
01/12/2003 | 244 311,00 Units |
01/01/2004 | 281 834,00 Units |
01/02/2004 | 281 136,00 Units |
01/03/2004 | 299 820,00 Units |
01/04/2004 | 311 995,00 Units |
01/05/2004 | 310 754,00 Units |
01/06/2004 | 330 360,00 Units |
01/07/2004 | 343 691,00 Units |
01/08/2004 | 356 327,00 Units |
01/09/2004 | 372 685,00 Units |
01/10/2004 | 381 845,00 Units |
01/11/2004 | 258 477,00 Units |
01/12/2004 | 358 751,00 Units |
01/01/2005 | 387 083,00 Units |
01/02/2005 | 363 406,00 Units |
01/03/2005 | 400 720,00 Units |
01/04/2005 | 407 744,00 Units |
01/05/2005 | 419 608,00 Units |
01/06/2005 | 476 955,00 Units |
01/07/2005 | 472 247,00 Units |
01/08/2005 | 504 787,00 Units |
01/09/2005 | 452 876,00 Units |
01/10/2005 | 490 554,00 Units |
01/11/2005 | 350 067,00 Units |
01/12/2005 | 348 157,00 Units |
01/01/2006 | 266 618,00 Units |
01/02/2006 | 330 767,00 Units |
01/03/2006 | 276 423,00 Units |
01/04/2006 | 271 092,00 Units |
01/05/2006 | 322 680,00 Units |
01/06/2006 | 343 399,00 Units |
01/07/2006 | 370 347,00 Units |
01/08/2006 | 440 288,00 Units |
01/09/2006 | 494 115,00 Units |
01/10/2006 | 344 585,00 Units |
01/11/2006 | 524 067,00 Units |
01/12/2006 | 442 961,00 Units |
01/01/2007 | 342 773,00 Units |
01/02/2007 | 348 723,00 Units |
01/03/2007 | 363 855,00 Units |
01/04/2007 | 314 925,00 Units |
01/05/2007 | 376 406,00 Units |
01/06/2007 | 370 311,00 Units |
01/07/2007 | 364 387,00 Units |
01/08/2007 | 427 143,00 Units |
01/09/2007 | 477 072,00 Units |
01/10/2007 | 422 390,00 Units |
01/11/2007 | 486 977,00 Units |
01/12/2007 | 393 301,00 Units |
01/01/2008 | 473 060,00 Units |
01/02/2008 | 464 784,00 Units |
01/03/2008 | 488 746,00 Units |
01/04/2008 | 542 750,00 Units |
01/05/2008 | 542 110,00 Units |
01/06/2008 | 543 878,00 Units |
01/07/2008 | 577 757,00 Units |
01/08/2008 | 612 032,00 Units |
01/09/2008 | 559 637,00 Units |
01/10/2008 | 515 123,00 Units |
01/11/2008 | 493 238,00 Units |
01/12/2008 | 402 750,00 Units |
01/01/2009 | 367 736,00 Units |
01/02/2009 | 414 587,00 Units |
01/03/2009 | 435 881,00 Units |
01/04/2009 | 385 831,00 Units |
01/05/2009 | 457 650,00 Units |
01/06/2009 | 485 174,00 Units |
01/07/2009 | 544 838,00 Units |
01/08/2009 | 626 353,00 Units |
01/09/2009 | 421 626,00 Units |
01/10/2009 | 613 979,00 Units |
01/11/2009 | 546 352,00 Units |
01/12/2009 | 551 955,00 Units |
01/01/2010 | 502 944,00 Units |
01/02/2010 | 538 250,00 Units |
01/03/2010 | 608 691,00 Units |
01/04/2010 | 655 813,00 Units |
01/05/2010 | 640 234,00 Units |
01/06/2010 | 653 390,00 Units |
01/07/2010 | 699 411,00 Units |
01/08/2010 | 732 132,00 Units |
01/09/2010 | 479 240,00 Units |
01/10/2010 | 695 272,00 Units |
01/11/2010 | 653 824,00 Units |
01/12/2010 | 513 788,00 Units |
01/01/2011 | 664 983,00 Units |
01/02/2011 | 610 182,00 Units |
01/03/2011 | 710 635,00 Units |
01/04/2011 | 705 165,00 Units |
01/05/2011 | 706 293,00 Units |
01/06/2011 | 658 817,00 Units |
01/07/2011 | 737 809,00 Units |
01/08/2011 | 679 052,00 Units |
01/09/2011 | 721 767,00 Units |
01/10/2011 | 715 176,00 Units |
01/11/2011 | 642 126,00 Units |
01/12/2011 | 460 535,00 Units |
01/01/2012 | 645 863,00 Units |
01/02/2012 | 666 136,00 Units |
01/03/2012 | 619 678,00 Units |
01/04/2012 | 617 508,00 Units |
01/05/2012 | 611 251,00 Units |
01/06/2012 | 541 918,00 Units |
01/07/2012 | 579 077,00 Units |
01/08/2012 | 429 236,00 Units |
01/09/2012 | 620 499,00 Units |
01/10/2012 | 626 901,00 Units |
01/11/2012 | 621 224,00 Units |
01/12/2012 | 485 166,00 Units |
01/01/2013 | 646 082,00 Units |
01/02/2013 | 649 434,00 Units |
01/03/2013 | 665 334,00 Units |
01/04/2013 | 658 673,00 Units |
01/05/2013 | 644 668,00 Units |
01/06/2013 | 659 504,00 Units |
01/07/2013 | 702 423,00 Units |
01/08/2013 | 488 983,00 Units |
01/09/2013 | 675 902,00 Units |
01/10/2013 | 714 264,00 Units |
01/11/2013 | 687 329,00 Units |
01/12/2013 | 551 283,00 Units |
01/01/2014 | 579 361,00 Units |
01/02/2014 | 679 086,00 Units |
01/03/2014 | 725 629,00 Units |
01/04/2014 | 727 790,00 Units |
01/05/2014 | 739 601,00 Units |
01/06/2014 | 750 829,00 Units |
01/07/2014 | 534 490,00 Units |
01/08/2014 | 609 198,00 Units |
01/09/2014 | 706 938,00 Units |
01/10/2014 | 675 652,00 Units |
01/11/2014 | 582 331,00 Units |
01/12/2014 | 556 380,00 Units |
01/01/2015 | 502 783,00 Units |
01/02/2015 | 556 091,00 Units |
01/03/2015 | 546 169,00 Units |
01/04/2015 | 524 775,00 Units |
01/05/2015 | 469 630,00 Units |
01/06/2015 | 574 714,00 Units |
01/07/2015 | 421 838,00 Units |
01/08/2015 | 622 089,00 Units |
01/09/2015 | 603 102,00 Units |
01/10/2015 | 602 882,00 Units |
01/11/2015 | 535 682,00 Units |
01/12/2015 | 520 400,00 Units |
01/01/2016 | 416 263,00 Units |
01/02/2016 | 524 864,00 Units |
01/03/2016 | 563 341,00 Units |
01/04/2016 | 478 036,00 Units |
01/05/2016 | 461 506,00 Units |
01/06/2016 | 518 878,00 Units |
01/07/2016 | 305 153,00 Units |
01/08/2016 | 527 536,00 Units |
01/09/2016 | 555 820,00 Units |
01/10/2016 | 571 201,00 Units |
01/11/2016 | 570 923,00 Units |
01/12/2016 | 437 764,00 Units |
01/01/2017 | 473 879,00 Units |
01/02/2017 | 453 763,00 Units |
01/03/2017 | 473 896,00 Units |
01/04/2017 | 388 045,00 Units |
01/05/2017 | 531 496,00 Units |
01/06/2017 | 379 467,00 Units |
01/07/2017 | 538 176,00 Units |
01/08/2017 | 554 923,00 Units |
01/09/2017 | 546 607,00 Units |
01/10/2017 | 579 552,00 Units |
01/11/2017 | 550 303,00 Units |
01/12/2017 | 415 996,00 Units |
01/01/2018 | 482 537,00 Units |
01/02/2018 | 439 586,00 Units |
01/03/2018 | 535 371,00 Units |
01/04/2018 | 580 921,00 Units |
01/05/2018 | 589 304,00 Units |
01/06/2018 | 375 034,00 Units |
01/07/2018 | 593 749,00 Units |
01/08/2018 | 568 056,00 Units |
01/09/2018 | 557 684,00 Units |
01/10/2018 | 610 322,00 Units |
01/11/2018 | 597 366,00 Units |
01/12/2018 | 453 178,00 Units |
01/01/2019 | 569 126,00 Units |
01/02/2019 | 531 824,00 Units |
01/03/2019 | 580 504,00 Units |
01/04/2019 | 598 372,00 Units |
01/05/2019 | 561 657,00 Units |
01/06/2019 | 385 136,00 Units |
01/07/2019 | 526 652,00 Units |
01/08/2019 | 596 887,00 Units |
01/09/2019 | 569 493,00 Units |
01/10/2019 | 597 979,00 Units |
01/11/2019 | 547 684,00 Units |
01/12/2019 | 422 146,00 Units |
01/01/2020 | 462 984,00 Units |
01/02/2020 | 548 141,00 Units |
01/03/2020 | 561 739,00 Units |
01/04/2020 | 123 782,00 Units |
01/05/2020 | 22,00 Units |
01/06/2020 | 167 992,00 Units |
01/07/2020 | 292 205,00 Units |
01/08/2020 | 317 107,00 Units |
01/09/2020 | 380 713,00 Units |
01/10/2020 | 317 830,00 Units |
01/11/2020 | 237 035,00 Units |
01/12/2020 | 231 637,00 Units |
01/01/2021 | 394 733,00 Units |
01/02/2021 | 377 776,00 Units |
01/03/2021 | 521 424,00 Units |
01/04/2021 | 472 889,00 Units |
01/05/2021 | 254 710,00 Units |
01/06/2021 | 428 556,00 Units |
01/07/2021 | 376 640,00 Units |
01/08/2021 | 470 065,00 Units |
01/09/2021 | 464 614,00 Units |
01/10/2021 | 444 726,00 Units |
01/11/2021 | 463 586,00 Units |
01/12/2021 | 387 797,00 Units |
01/01/2022 | 443 890,00 Units |
01/02/2022 | 368 131,00 Units |
01/03/2022 | 450 565,00 Units |
01/04/2022 | 439 472,00 Units |
01/05/2022 | 248 235,00 Units |
01/06/2022 | 296 334,00 Units |
01/07/2022 | 326 452,00 Units |
01/08/2022 | 524 821,00 Units |
01/09/2022 | 514 460,00 Units |
01/10/2022 | 537 587,00 Units |
01/11/2022 | 588 269,00 Units |
01/12/2022 | 483 254,00 Units |
01/01/2023 | 615 416,00 Units |
01/02/2023 | 575 502,00 Units |
01/03/2023 | 633 155,00 Units |
01/04/2023 | 354 323,00 Units |
01/05/2023 | 529 771,00 Units |
01/06/2023 | 493 763,00 Units |
01/07/2023 | 475 428,00 Units |
01/08/2023 | 534 379,00 Units |
01/09/2023 | 509 946,00 Units |
01/10/2023 | 516 293,00 Units |
01/11/2023 | 571 983,00 Units |
01/12/2023 | 427 033,00 Units |
01/01/2024 | 592 658,00 Units |
01/02/2024 | 558 685,00 Units |
01/03/2024 | 583 747,00 Units |
01/04/2024 | 419 136,00 Units |
01/05/2024 | 505 670,00 Units |
01/06/2024 | 511 098,00 Units |
01/07/2024 | 598 844,00 Units |
01/08/2024 | 573 886,00 Units |
Ventes de motos Historique
Date | Valeur |
---|---|
01/08/2024 | 573 886 Units |
01/07/2024 | 598 844 Units |
01/06/2024 | 511 098 Units |
01/05/2024 | 505 670 Units |
01/04/2024 | 419 136 Units |
01/03/2024 | 583 747 Units |
01/02/2024 | 558 685 Units |
01/01/2024 | 592 658 Units |
01/12/2023 | 427 033 Units |
01/11/2023 | 571 983 Units |
Indicateurs macroéconomiques similaires à Ventes de motos
Nom | Actuel | Précédent | Fréquence |
---|---|---|---|
🇮🇩 Climat des affaires | 14,11 points | 13,17 points | Trimestre |
🇮🇩 Immatriculations de véhicules | 72 667 Units | 76 304 Units | Mensuel |
🇮🇩 Indicateur avancé composite | 100,447 points | 100,249 points | Mensuel |
🇮🇩 PMI manufacturier | 50,7 points | 52,1 points | Mensuel |
🇮🇩 Production automobile | 1,18 Mio. Units | 1,214 Mio. Units | Annuellement |
🇮🇩 Production industrielle | 0,51 % | 3,47 % | Trimestre |
🇮🇩 Taux d'utilisation des capacités | 73,13 % | 73,7 % | Trimestre |
🇮🇩 Variations des stocks | 73,341 Bio. IDR | 66,605 Bio. IDR | Trimestre |
Pages macroéconomiques pour d'autres pays en Asie
- 🇨🇳Chine
- 🇮🇳Indien
- 🇯🇵Japon
- 🇸🇦Arabie Saoudite
- 🇸🇬Singapour
- 🇰🇷Corée du Sud
- 🇹🇷Turquie
- 🇦🇫Afghanistan
- 🇦🇲Arménie
- 🇦🇿Azerbaïdjan
- 🇧🇭Bahreïn
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhoutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Cambodge
- 🇹🇱Timor oriental
- 🇬🇪Géorgie
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israël
- 🇯🇴Jordanie
- 🇰🇿Kazakhstan
- 🇰🇼Koweït
- 🇰🇬Kirghizistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malaisie
- 🇲🇻Maldives
- 🇲🇳Mongolie
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Népal
- 🇰🇵Corée du Nord
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestine
- 🇵🇭Philippines
- 🇶🇦Qatar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syrie
- 🇹🇼Taïwan
- 🇹🇯Tadjikistan
- 🇹🇭Thaïlande
- 🇹🇲Turkménistan
- 🇦🇪Émirats Arabes Unis
- 🇺🇿Ouzbékistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Yémen
Qu'est-ce que Ventes de motos
Le secteur de la vente de motos se positionne comme un pilier essentiel de l'économie mondiale, jouant un rôle déterminant dans les dynamiques macroéconomiques et influençant diverses dimensions économiques. Eulerpool, votre portail professionnel dédié à l'affichage des données macroéconomiques, vous offre une analyse approfondie et complète du marché des ventes de motos, en examinant ses tendances, ses forces motrices et son impact économique global. ### Présentation du marché des ventes de motos Le marché des ventes de motos représente une part significative de l'économie des transports. Ce secteur comprend la fabrication, la distribution et la vente de différents types de motos, allant des scooters aux motos de sport en passant par les cruisers et les motos tout-terrain. La demande pour les motos est multidimensionnelle et provient de divers segments de la société, y compris les jeunes adultes, les amateurs de sensations fortes et même les professionnels qui utilisent ces véhicules pour des déplacements rapides en zone urbaine. ### Tendances du marché des ventes de motos Les tendances actuelles en matière de vente de motos sont façonnées par divers facteurs macroéconomiques. Un des moteurs clés est l'urbanisation croissante, particulièrement dans les économies émergentes où les motos représentent une solution de transport abordable et flexible. De même, la croissance des revenus disponibles et l'expansion de la classe moyenne dans de nombreux pays stimulent la demande pour des motos haut de gamme et sophistiquées. En parallèle, la montée en puissance des préoccupations environnementales et le soutien accru des gouvernements pour les véhicules à faible émission de carbone ont conduit à une innovation accrue dans le secteur, avec une demande en forte croissance pour les motos électriques. Cette transition vers une mobilité durable stimule non seulement les ventes mais encourage également des investissements massifs en recherche et développement. ### Facteurs économiques influençant les ventes de motos Divers facteurs macroéconomiques influencent la dynamique des ventes de motos. L'un des plus significatifs est le niveau d'inflation. Une inflation élevée peut réduire le pouvoir d'achat des consommateurs, tandis qu'une inflation faible peut encourager les achats. De même, les taux d'intérêt jouent également un rôle crucial. Des taux d'intérêt bas facilitent l'accès au crédit, rendant l'achat de motos plus accessible à une plus grande population. Le taux de chômage est un autre indicateur macroéconomique ayant un impact direct sur le marché des ventes de motos. Un taux de chômage élevé peut signifier une baisse de la demande, car les consommateurs disposent de moins de revenus disponibles pour des achats importants comme les motos. À l'inverse, un taux de chômage faible, associé à une augmentation des salaires, peut stimuler les ventes. ### L'impact du commerce international Le commerce international exerce une influence déterminante sur le marché des ventes de motos. La mondialisation a facilité l'accès aux motos de différentes marques à travers le monde, augmentant la concurrence et incitant les fabricants à innover et à améliorer la qualité de leurs produits. Les accords commerciaux entre les pays réduisent les barrières tarifaires et non tarifaires, rendant les motos plus accessibles aux consommateurs internationaux. En outre, les fluctuations des taux de change peuvent affecter les prix des importations et des exportations de motos. Une monnaie nationale forte peut rendre les motos importées moins coûteuses, augmentant ainsi la demande. À l'inverse, une monnaie faible peut stimuler les exportations, car les motos deviennent moins coûteuses pour les acheteurs étrangers. ### Perspectives futures du marché des ventes de motos Les perspectives du marché des ventes de motos sont prometteuses, surtout avec l'intégration croissante de technologies avancées. La connectivité intelligente, l'automatisation et les innovations en matière de sécurité devraient attirer une nouvelle génération de consommateurs. De plus, le développement continu des infrastructures de recharge pour les motos électriques renforcera cette tendance. Le marché des motos tout-terrain et des véhicules de loisirs connaît également une dynamique positive avec un intérêt croissant pour les activités de plein air et les sports extrêmes. Le tourisme à moto gagne également en popularité, créant de nouvelles opportunités pour les fabricants et les distributeurs. ### Conclusion En somme, le marché des ventes de motos est un secteur dynamique et en constante évolution, fortement influencé par des facteurs macroéconomiques variés. À travers notre plateforme Eulerpool, nous vous offrons des données complètes et des analyses approfondies pour mieux comprendre cette industrie vitale. Nous croyons que l'accès à une information précise et fiable est essentiel pour naviguer dans ce marché complexe et en pleine croissance. Que vous soyez fabricant, distributeur, investisseur ou consommateur, notre objectif est de vous fournir les outils nécessaires pour prendre des décisions éclairées et réussir dans le secteur des ventes de motos.