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🇨🇳

Chine Production automobile

Cours

2,502 Mio. Units
Variation +/-
+281 000 Units
Variation en %
+11,90 %

La valeur actuelle de la Production automobile en Chine est de 2,502 Mio. Units. La Production automobile en Chine a augmenté à 2,502 Mio. Units le 01/09/2024, après avoir été de 2,221 Mio. Units le 01/08/2024. Du 01/01/2005 au 01/10/2024, le PIB moyen en Chine était de 1,44 Mio. Units. Le record absolu a été atteint le 01/12/2023 avec 2,71 Mio. Units, tandis que la valeur la plus basse a été enregistrée le 01/02/2020 avec 195 000,00 Units.

Source : China Association of Automobile Manufacturers

Production automobile

  • 3 ans

  • 5 ans

  • 10 ans

  • 25 ans

  • Max

Production automobile

Production automobile Historique

DateValeur
01/09/20242,502 Mio. Units
01/08/20242,221 Mio. Units
01/07/20242,03 Mio. Units
01/06/20242,177 Mio. Units
01/05/20242,051 Mio. Units
01/04/20242,048 Mio. Units
01/03/20242,25 Mio. Units
01/02/20241,273 Mio. Units
01/01/20242,083 Mio. Units
01/12/20232,713 Mio. Units
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Indicateurs macroéconomiques similaires à Production automobile

NomActuelPrécédentFréquence
🇨🇳
Bénéfices d'entreprise
2,754 Bio. CNY2,095 Bio. CNYMensuel
🇨🇳
Climat des affaires
49,5 points49,5 pointsMensuel
🇨🇳
Composite PMI
52,8 points54,1 pointsMensuel
🇨🇳
Homologations de véhicules électriques
883 000 Units294 000 UnitsMensuel
🇨🇳
Immatriculations de véhicules
2,755 Mio. Units2,525 Mio. UnitsMensuel
🇨🇳
Indicateur avancé
150 points150,8 pointsMensuel
🇨🇳
Indicateur avancé composite
100,363 points100,88 pointsMensuel
🇨🇳
Indice des conditions commerciales
50,6 points51,9 pointsMensuel
🇨🇳
Indice des directeurs d'achat (PMI) des services
50,5 %51,1 %Mensuel
🇨🇳
Indice PMI global NBS
50,5 points51 pointsMensuel
🇨🇳
Nouvelles commandes
49,9 points48,9 pointsMensuel
🇨🇳
PMI manufacturier
51,8 points51,7 pointsMensuel
🇨🇳
Production d'acier
77,1 Mio. Tonnes77,9 Mio. TonnesMensuel
🇨🇳
Production d'électricité
717 850 Gigawatt-hour690 080 Gigawatt-hourMensuel
🇨🇳
Production de ciment
163,97 Mio. Tonnes179,527 Mio. TonnesMensuel
🇨🇳
Production industrielle
5,3 %5,4 %Mensuel
🇨🇳
Production industrielle MoM
0,42 %0,26 %Mensuel
🇨🇳
Production manufacturière
5,4 %5,2 %Mensuel
🇨🇳
Production minière
4,6 %3,7 %Mensuel
🇨🇳
Services PMI
52 points50,3 pointsMensuel
🇨🇳
Taux d'utilisation des capacités
73,6 %75,9 %Trimestre
🇨🇳
Variations des stocks
932,74 Mrd. CNY1,496 Bio. CNYAnnuellement
🇨🇳
Ventes totales de véhicules
2,42 Mio. Units2,36 Mio. UnitsMensuel

Qu'est-ce que Production automobile

La production automobile joue un rôle fondamental dans l'économie mondiale et plus particulièrement dans l'économie française. Chez eulerpool, nous sommes spécialisés dans la présentation de données macroéconomiques de haute qualité, et le secteur de la production automobile est l'un de nos axes de recherche principaux. Comprendre les dynamiques de ce secteur est crucial pour les analystes économiques, les investisseurs et les décideurs politiques. La production automobile en France et dans le monde représente un indicateur clé de la santé économique. En tant que segment à forte intensité capitalistique, l'industrie automobile influence et est influencée par divers facteurs macroéconomiques tels que la croissance du PIB, les taux d'intérêt, les politiques environnementales, et les tendances technologiques. L'évolution de ce secteur peut fournir des indications précieuses sur l'état de l'économie générale grâce à sa capacité à générer des emplois, stimuler l'innovation, et renforcer les chaînes d'approvisionnement. Au niveau mondial, la production automobile est dominée par quelques grands pays producteurs, dont la Chine, les États-Unis, le Japon, et l'Allemagne. La France occupe une position notable grâce à ses principaux constructeurs comme Renault, Peugeot, et Citroën. Ces entreprises, en plus de leur production domestique, sont impliquées dans des réseaux de production et de distribution mondiaux. La compétitivité internationale des constructeurs français est un facteur déterminant pour la balance commerciale du pays et sa position sur le marché global. L'industrie automobile française bénéficie historiquement de diverses politiques gouvernementales favorisant l'innovation et la recherche. Les incitations fiscales et les subventions pour la recherche et le développement ont permis aux constructeurs et aux équipementiers de maintenir une avance technologique, notamment dans les domaines de la motorisation électrique et des véhicules autonomes. Le soutien de l'État joue également un rôle décisif en période de crise économique, comme on a pu l'observer lors de la pandémie de COVID-19, où des mesures spécifiques ont été mises en place pour soutenir le secteur. La production automobile en France est répartie sur plusieurs sites industriels clés, notamment dans les régions de l’Île-de-France, des Hauts-de-France, de la Normandie, et de l'Est. Chacune de ces régions a développé un écosystème industriel complet incluant des fabricants de composants, des sous-traitants, et des services de logistique. Cette répartition géographique favorise une résilience économique régionale ainsi qu'une diversification des risques pour les entreprises impliquées. Outre sa dimension industrielle, la production automobile affecte également le marché de l'emploi. En France, des centaines de milliers de personnes sont directement ou indirectement employées dans ce secteur. Les métiers vont de la recherche et développement à la production en usine, en passant par la logistique et la vente. L'importance du secteur est telle que des politiques spécifiques de formation professionnelle et d’apprentissage ont été développées pour répondre aux besoins évolutifs du marché du travail, particulièrement avec les transformations numériques et écologiques. D’un point de vue macroéconomique, l'innovation technologique dans le domaine automobile revêt une importance stratégique. Les investissements en recherche et développement pour l’amélioration des technologies de propulsion, la réduction des émissions de CO2, et le développement de véhicules autonomes sont essentiels. Ils permettent non seulement d’augmenter la compétitivité des entreprises françaises, mais aussi de répondre aux exigences environnementales croissantes et aux attentes des consommateurs en matière de mobilité durable. Les politiques environnementales jouent un rôle de plus en plus crucial dans l'évolution de la production automobile. Les réglementations sur les émissions de CO2, par exemple, forcent les fabricants à adapter leurs chaînes de production et leurs stratégies de développement de nouveaux produits. En France, les récentes mesures en faveur de la transition écologique, incluant les primes à la conversion et les incitations pour les véhicules électriques, ont un impact direct sur les décisions des consommateurs et, par conséquent, sur la production automobile. L’impact des changements globaux, comme la montée en puissance de l'électromobilité et des véhicules autonomes, doit être attentivement surveillé. Les constructeurs automobiles français sont déjà engagés dans cette transformation, comme en témoignent les développements récents chez Renault et PSA Peugeot Citroën. Le succès de cette transition dépendra non seulement des capacités de production actuelles, mais aussi de la capacité d'innovation et d'adaptation aux nouvelles technologies. En conclusion, la production automobile est un pilier fondamental de l'économie française et mondiale. Elle représente un champ d'analyse privilégié pour comprendre les dynamiques économiques globales et les résultats des politiques industrielles et environnementales. Chez eulerpool, nous nous efforçons de fournir des données et des analyses approfondies sur ce secteur crucial, en vue de soutenir les décisions informées des acteurs économiques et politiques. La compréhension et le suivi des tendances dans la production automobile sont essentiels pour anticiper les évolutions du marché et les impacts macroéconomiques futurs.