Chine Trafic de Fret

Cours

Cours

4,95 Md Tonnes métriques

Changement +/-

+5,86 M Tonnes métriques

Variation en %

+0,12 %

La valeur actuelle du Trafic de Fret en Chine est de 4,95 Md Tonnes métriques. Le Trafic de Fret en Chine a augmenté à 4,95 Md Tonnes métriques le 01/06/2026, après avoir été de 4,95 Md Tonnes métriques le 01/05/2026. Du 01/01/1989 au 01/06/2026, le PIB moyen en Chine était de 2,23 Md Tonnes métriques. Le record absolu a été atteint le 01/02/2025 avec 8,03 Md Tonnes métriques, tandis que la valeur la plus basse a été enregistrée le 01/02/1998 avec 190,00 M Tonnes métriques.

Source : National Bureau of Statistics of China

The current value of Trafic de Fret in Chine is 4,95 Md Tonnes métriques. Trafic de Fret in Chine increased to 4,95 Md Tonnes métriques from 4,95 Md Tonnes métriques.Trafic de Fret in Chine averaged 2,23 Md Tonnes métriques from 01/01/1989 until 01/06/2026.The all-time high was 8,03 Md Tonnes métriques (01/02/2025)and the record low was 190,00 M Tonnes métriques (01/02/1998).

Trafic de Fret

Trafic de Fret

  • 3 ans

  • 5 ans

  • 10 ans

  • 25 ans

  • Max

Transport de fret
Date
Transport de fret
10 janv. 2025
5,04 Md Ton
11 janv. 2025
5,26 Md Ton
12 janv. 2025
5,16 Md Ton
2 janv. 2026
3,37 Md Ton
3 janv. 2026
4,89 Md Ton
4 janv. 2026
4,98 Md Ton
5 janv. 2026
4,95 Md Ton
6 janv. 2026
4,95 Md Ton
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Trafic de Fret Historique

Trafic de Fret — Historique
DateValeur
4,95 Md Tonnes métriques
4,95 Md Tonnes métriques
4,98 Md Tonnes métriques
4,89 Md Tonnes métriques
3,37 Md Tonnes métriques
5,16 Md Tonnes métriques
5,26 Md Tonnes métriques
5,04 Md Tonnes métriques
5,2 Md Tonnes métriques
5,06 Md Tonnes métriques
...

Indicateurs macroéconomiques similaires à Trafic de Fret

Arrivées de touristes

Annuel

Actuel
35,17 M
Précédent
26,94 M

Balance commerciale

Mensuel

Actuel
112,5 Md USD
Précédent
125,62 Md USD

Balance commerciale des biens

Trimestre

Actuel
247,4 Md USD
Précédent
310,27 Md USD

Compte courant

Trimestre

Actuel
184,3 Md USD
Précédent
243,82 Md USD

Compte courant en % du PIB

Annuel

Actuel
3,7 % of GDP
Précédent
2,2 % of GDP

Conditions commerciales

Mensuel

Actuel
86,9 points
Précédent
87,6 points

Dette étrangère

Annuel

Actuel
2,33 B USD
Précédent
2,42 B USD

Exportations

Mensuel

Actuel
397,85 Md USD
Précédent
412,39 Md USD

Exportations automobiles

Mensuel

Actuel
935 648
Précédent
857 377

Exportations de véhicules électriques

Mensuel

Actuel
315 590
Précédent
278 688

Exportations YoY

Mensuel

Actuel
23,9 %
Précédent
27 %

Flux de capitaux

Trimestre

Actuel
-184,1 Md USD
Précédent
-234,81 Md USD

Fret aérien civil

Mensuel

Actuel
888 000 Ton
Précédent
878 000 Ton

Importations

Mensuel

Actuel
286,76 Md USD
Précédent
271,35 Md USD

Importations YoY

Mensuel

Actuel
27,5 %
Précédent
36 %

Indice du terrorisme

Annuel

Actuel
1,31 Points
Précédent
1,86 Points

Investissements directs étrangers

Mensuel

Actuel
59,39 Md USD
Précédent
48,31 Md USD

Investissements directs étrangers YoY

Mensuel

Actuel
-5 %
Précédent
-8,6 %

Passifs d'investissement direct

Trimestre

Actuel
34,3 Md USD
Précédent
46,35 Md USD

Production de pétrole brut

Mensuel

Actuel
4 490 BBL/D/1K
Précédent
4 420 BBL/D/1K

Réserves d'or

Trimestre

Actuel
2 313,46 Tonnes
Précédent
2 306,3 Tonnes

Services du compte courant

Trimestre

Actuel
-59,6 Md USD
Précédent
-48,52 Md USD

Trafic de fret sur les autoroutes

Mensuel

Actuel
3,78 Md Ton
Précédent
3,76 Md Ton

Transport de fret par voies navigables intérieures

Mensuel

Actuel
742,46 M Ton
Précédent
728,59 M Ton

Transport ferroviaire de marchandises

Mensuel

Actuel
435,76 M Ton
Précédent
459,32 M Ton

Ventes d'armements

Annuel

Actuel
880 M SIPRI TIV
Précédent
1,29 Md SIPRI TIV

Qu'est-ce que Trafic de Fret ?

Le trafic de fret, connu en français sous le nom de “trafic de marchandises”, représente un pilier crucial du fonctionnement des économies modernes. Il englobe l'ensemble des mouvements de biens et de marchandises par divers modes de transport tels que le routier, le ferroviaire, le maritime et l'aérien. Dans cette description longue de 1000 mots, nous explorerons en détail ce qu'implique ce concept, son importance économique, les méthodes de mesure, et son impact sur les marchés mondiaux. Chez eulerpool, nous nous efforçons de fournir des données économiques macroscopiques précises et actualisées, et le trafic de fret en est un élément fondamental. Le trafic de fret est essentiellement le flux de biens et de marchandises entre différents points géographiques. Il joue un rôle essentiel dans la chaîne d'approvisionnement mondiale, facilitant la distribution de produits finis, de matières premières, et de composants intermédiaires. Chacun de ces mouvements a un impact direct sur les coûts de production, les prix à la consommation, et la compétitivité des entreprises. L'importance économique du trafic de fret ne peut être surestimée. Il est un indicateur clé de la vitalité économique d'une nation. En effet, un niveau élevé de trafic de fret est souvent corrélé avec une croissance économique robuste, car il reflète une demande accrue de biens et services. par exemple, une augmentation du trafic de fret régional peut indiquer une amélioration de la production industrielle ou une hausse de la consommation de biens. À l'inverse, une baisse du trafic de fret peut signaler des ralentissements économiques ou des perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Les méthodes de mesure du trafic de fret sont variées et complexes. Elles incluent le tonnage des marchandises transportées, le nombre de conteneurs déplacés, les kilomètres parcourus, et les revenus générés. Ces mesures peuvent être subdivisées par mode de transport. Le transport routier, par exemple, est fréquemment mesuré en tonnes-kilomètres, une unité qui multiplie le poids des marchandises par la distance parcourue. Le transport ferroviaire utilise des statistiques similaires, tandis que le trafic maritime et aérien peut être mesuré en termes de tonnes ou de volume de conteneurs. Chaque mode de transport a ses propres caractéristiques et sa propre importance dans l'écosystème du trafic de fret. Le transport routier, par exemple, est souvent préféré pour les distances courtes ou moyennes en raison de sa flexibilité et de sa capacité à desservir des destinations variées. Le transport ferroviaire est plus efficace pour les longues distances terrestres, offrant une capacité élevée et des coûts relativement faibles par tonne. Le transport maritime est inégalé en termes de volumes transportés, particulièrement pour le commerce international, où des cargaisons massives de marchandises sont déplacées entre les continents. Enfin, le transport aérien, bien que plus coûteux, est essentiel pour les marchandises de hautes valeurs, les produits périssables, et les livraisons urgentes. L’évolution des technologies influence également le trafic de fret. Transition énergétique, innovations logistiques, et avancées dans le domaine des transports autonomes sont autant de facteurs qui redéfinissent la manière dont les marchandises sont déplacées à travers le globe. Par exemple, l’implantation de véhicules électriques et de camions autonomes pourrait permettre une réduction significative des coûts de transport et de l'empreinte carbone, améliorant ainsi l'efficacité globale du système logistique. Simultanément, la digitalisation et l'utilisation de technologies de suivi avancées facilitent une meilleure gestion des chaînes d'approvisionnement, réduisant ainsi les délais et les coûts d'inventaire. Le trafic de fret a également une influence directe sur les marchés mondiaux. Un accroissement soudain du trafic peut entraîner une augmentation de la demande de carburant, de services de maintenance, et d'infrastructure, impactant diverses industries liées. Inversement, des perturbations dans le trafic de fret, causées par des conflits géopolitiques, des catastrophes naturelles, ou des crises sanitaires, peuvent engendrer des pénuries de produits, des hausses de prix, et des retards de livraison, affectant ainsi l'ensemble de l'économie mondiale. L’optimisation du trafic de fret est un enjeu crucial pour les entreprises et les gouvernements. Une gestion efficace de ce flux peut significativement réduire les coûts opérationnels et augmenter la compétitivité sur le marché. Les stratégies d'optimisation incluent l'amélioration des infrastructures, la réduction des temps d'attente aux frontières, et la mise en place de politiques favorisant une utilisation plus rationnelle des ressources de transport. En conclusion, le trafic de fret est une composante vitale des économies contemporaines, influençant directement la production, la distribution, et la consommation de biens. À travers ses divers modes de transport, il reflète et affecte les dynamiques économiques globales. Chez eulerpool, notre mission est de fournir des données précises et actualisées pour aider les entreprises et les décideurs à naviguer dans ce domaine complexe. Comprendre le trafic de fret permet de mieux appréhender les tendances économiques et de prendre des décisions commerciales et stratégiques éclairées.

Trafic de Fret Chine — FAQ

What is the current Trafic de Fret in Chine?

The current Trafic de Fret in Chine is 4,95 Md Tonnes métriques as of 01/06/2026.

How has the Trafic de Fret in Chine changed recently?

The Trafic de Fret in Chine increased from 4,95 Md Tonnes métriques (01/05/2026) to 4,95 Md Tonnes métriques (01/06/2026).

What is the all-time high for Trafic de Fret in Chine?

The all-time high for Trafic de Fret in Chine was 8,03 Md Tonnes métriques, recorded on 01/02/2025.

What is the all-time low for Trafic de Fret in Chine?

The all-time low for Trafic de Fret in Chine was 190,00 M Tonnes métriques, recorded on 01/02/1998.

What is the historical average of Trafic de Fret in Chine?

The historical average of Trafic de Fret in Chine is 2,23 Md Tonnes métriques, calculated over the period from 01/01/1989 to 01/06/2026.

Where does the Trafic de Fret data for Chine come from?

The Trafic de Fret data for Chine is sourced from National Bureau of Statistics of China and published on Eulerpool.

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