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Abonnement pour 2 € / mois États-Unis Solde de la dette des prêts automobiles
Cours
La valeur actuelle du Solde de la dette des prêts automobiles en États-Unis est 1,607 Trillion USD. Le Solde de la dette des prêts automobiles en États-Unis a augmenté à 1,607 Trillion USD le 01/12/2023, après avoir été de 1,595 Trillion USD le 01/09/2023. Du 01/03/2003 au 01/03/2024, le PIB moyen en États-Unis était de 1,01 Trillion USD. Le record absolu a été atteint le 01/03/2024 avec 1,62 Trillion USD, tandis que la valeur la plus basse a été enregistrée le 01/06/2003 avec 0,62 Trillion USD.
Solde de la dette des prêts automobiles ·
3 ans
5 ans
10 ans
25 ans
Max
Encours des prêts automobiles | |
---|---|
01/03/2003 | 0,64 Trillion USD |
01/06/2003 | 0,62 Trillion USD |
01/09/2003 | 0,68 Trillion USD |
01/12/2003 | 0,70 Trillion USD |
01/03/2004 | 0,72 Trillion USD |
01/06/2004 | 0,74 Trillion USD |
01/09/2004 | 0,75 Trillion USD |
01/12/2004 | 0,73 Trillion USD |
01/03/2005 | 0,73 Trillion USD |
01/06/2005 | 0,77 Trillion USD |
01/09/2005 | 0,83 Trillion USD |
01/12/2005 | 0,79 Trillion USD |
01/03/2006 | 0,79 Trillion USD |
01/06/2006 | 0,80 Trillion USD |
01/09/2006 | 0,82 Trillion USD |
01/12/2006 | 0,82 Trillion USD |
01/03/2007 | 0,79 Trillion USD |
01/06/2007 | 0,81 Trillion USD |
01/09/2007 | 0,82 Trillion USD |
01/12/2007 | 0,82 Trillion USD |
01/03/2008 | 0,81 Trillion USD |
01/06/2008 | 0,81 Trillion USD |
01/09/2008 | 0,81 Trillion USD |
01/12/2008 | 0,79 Trillion USD |
01/03/2009 | 0,77 Trillion USD |
01/06/2009 | 0,74 Trillion USD |
01/09/2009 | 0,74 Trillion USD |
01/12/2009 | 0,72 Trillion USD |
01/03/2010 | 0,71 Trillion USD |
01/06/2010 | 0,70 Trillion USD |
01/09/2010 | 0,71 Trillion USD |
01/12/2010 | 0,71 Trillion USD |
01/03/2011 | 0,71 Trillion USD |
01/06/2011 | 0,71 Trillion USD |
01/09/2011 | 0,73 Trillion USD |
01/12/2011 | 0,73 Trillion USD |
01/03/2012 | 0,74 Trillion USD |
01/06/2012 | 0,75 Trillion USD |
01/09/2012 | 0,77 Trillion USD |
01/12/2012 | 0,78 Trillion USD |
01/03/2013 | 0,79 Trillion USD |
01/06/2013 | 0,81 Trillion USD |
01/09/2013 | 0,85 Trillion USD |
01/12/2013 | 0,86 Trillion USD |
01/03/2014 | 0,88 Trillion USD |
01/06/2014 | 0,91 Trillion USD |
01/09/2014 | 0,93 Trillion USD |
01/12/2014 | 0,96 Trillion USD |
01/03/2015 | 0,97 Trillion USD |
01/06/2015 | 1,01 Trillion USD |
01/09/2015 | 1,05 Trillion USD |
01/12/2015 | 1,06 Trillion USD |
01/03/2016 | 1,07 Trillion USD |
01/06/2016 | 1,10 Trillion USD |
01/09/2016 | 1,14 Trillion USD |
01/12/2016 | 1,16 Trillion USD |
01/03/2017 | 1,17 Trillion USD |
01/06/2017 | 1,19 Trillion USD |
01/09/2017 | 1,21 Trillion USD |
01/12/2017 | 1,22 Trillion USD |
01/03/2018 | 1,23 Trillion USD |
01/06/2018 | 1,24 Trillion USD |
01/09/2018 | 1,27 Trillion USD |
01/12/2018 | 1,27 Trillion USD |
01/03/2019 | 1,28 Trillion USD |
01/06/2019 | 1,30 Trillion USD |
01/09/2019 | 1,32 Trillion USD |
01/12/2019 | 1,33 Trillion USD |
01/03/2020 | 1,35 Trillion USD |
01/06/2020 | 1,34 Trillion USD |
01/09/2020 | 1,36 Trillion USD |
01/12/2020 | 1,37 Trillion USD |
01/03/2021 | 1,38 Trillion USD |
01/06/2021 | 1,42 Trillion USD |
01/09/2021 | 1,44 Trillion USD |
01/12/2021 | 1,46 Trillion USD |
01/03/2022 | 1,47 Trillion USD |
01/06/2022 | 1,50 Trillion USD |
01/09/2022 | 1,52 Trillion USD |
01/12/2022 | 1,55 Trillion USD |
01/03/2023 | 1,56 Trillion USD |
01/06/2023 | 1,58 Trillion USD |
01/09/2023 | 1,60 Trillion USD |
01/12/2023 | 1,61 Trillion USD |
Solde de la dette des prêts automobiles Historique
Date | Valeur |
---|---|
01/12/2023 | 1,607 Trillion USD |
01/09/2023 | 1,595 Trillion USD |
01/06/2023 | 1,582 Trillion USD |
01/03/2023 | 1,562 Trillion USD |
01/12/2022 | 1,552 Trillion USD |
01/09/2022 | 1,524 Trillion USD |
01/06/2022 | 1,502 Trillion USD |
01/03/2022 | 1,469 Trillion USD |
01/12/2021 | 1,458 Trillion USD |
01/09/2021 | 1,443 Trillion USD |
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Qu'est-ce que Solde de la dette des prêts automobiles
Bienvenue sur Eulerpool, votre source professionnelle et fiable pour l'affichage des données macroéconomiques. Aujourd'hui, nous explorons une catégorie critique et souvent discutée de l'économie macroéconomique : le solde de la dette des prêts automobiles. Ce sujet est d'une importance capitale pour les analystes économiques, les investisseurs, les décideurs politiques et les consommateurs, car il influence divers aspects de l'économie des ménages et de la stabilité financière globale. La dette liée aux prêts automobiles représente le montant total dû par les consommateurs pour les véhicules achetés à crédit. Ce solde de dette peut fournir des indications utiles sur la santé financière des ménages, la demande de crédit et la robustesse du marché automobile. Lorsqu'on analyse les tendances du solde de la dette des prêts automobiles, il est essentiel de comprendre plusieurs facteurs clés, y compris les taux d'intérêt, les politiques de prêt, la situation économique générale et les comportements des consommateurs. Dans un environnement économique où les taux d'intérêt varient régulièrement, les prêts automobiles deviennent plus ou moins attractifs. Par exemple, des taux d'intérêt bas peuvent encourager les consommateurs à financier l'achat de véhicules, augmentant ainsi le solde de la dette des prêts automobiles. À l'inverse, lorsque les taux d'intérêt augmentent, le coût du financement d'une automobile s'accroît, ce qui pourrait freiner la demande de prêts et réduire le solde total de la dette. Les décisions de la banque centrale ainsi que les politiques gouvernementales jouent un rôle crucial dans cette dynamique. Les politiques de prêt des institutions financières sont également un facteur déterminant. En période de prospérité économique, les banques et autres prêteurs peuvent assouplir leurs critères de prêt, permettant à un plus grand nombre de consommateurs d'obtenir des crédits automobiles. Cependant, en période de crise économique, ces politiques peuvent devenir plus strictes, limitant l'accès au crédit et influençant négativement le solde de la dette des prêts automobiles. À Eulerpool, nous révélons ces tendances grâce à des données actualisées et pertinentes. L'examen du solde de la dette des prêts automobiles peut aussi offrir des perspectives sur le comportement des consommateurs. Par exemple, une augmentation du solde de la dette peut indiquer que les ménages sont plus enclins à acheter des véhicules de plus grande valeur ou plus récents. Inversement, une diminution pourrait suggérer une réticence accrue à l'endettement ou une préférence pour les véhicules d'occasion moins coûteux. Ces comportements sont souvent liés à des facteurs socio-économiques plus larges, comme le chômage, le revenu disponible et la confiance des consommateurs. De plus, le solde de la dette des prêts automobiles est un indicateur utile pour évaluer la stabilité financière générale. Un niveau élevé de dette peut être un signal d'alerte pour des niveaux potentiellement insoutenables d'endettement des ménages. Ceci peut entraîner des défauts de paiement accrus, avec des effets en cascade sur le secteur financier, incluant des pertes pour les prêteurs et une réduction générale de la liquidité sur le marché. Chez Eulerpool, nous mettons en contexte ces données dans un cadre élargi, permettant ainsi une analyse approfondie et actionnable. L'environnement économique global joue également un rôle fondamental dans la détermination du solde de la dette des prêts automobiles. En période de croissance économique, les consommateurs peuvent sentir une plus grande sécurité financière et être plus enclins à contracter des prêts. En revanche, durant des périodes de récession, l'incertitude économique peut pousser les consommateurs à réduire leur endettement, impactant ainsi le solde total des prêts automobiles. Eulerpool vous offre une vision complète des contextes économiques affectant cette catégorie de dette. Outre ces facteurs endogènes, divers événements exogènes peuvent également avoir un impact significatif. Les crises géopolitiques, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ou même les changements technologiques dans l'industrie automobile (comme l'essor des véhicules électriques) peuvent influencer les tendances de la dette automobile. Le suivi de ces événements est crucial pour une interprétation exacte des données sur la dette des prêts automobiles. 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