Transportation and Logistics Systems

Transportation and Logistics Systems Dettes/EBITDA

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Transportation and Logistics Systems (TLSS) au 30 oct. 2026 est -0,99. L'année précédente, Ratio de la Dette Totale sur EBITDA était -1,82 — une variation de -45,85 % (plus élevé).

Dettes/EBITDA

-0,99

YoY

-45,85%

Dernière mise à jour:

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Transportation and Logistics Systems est 2024 -0,99 . Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Transportation and Logistics Systems était 2023 -1,82 . Elle diminue ainsi de -45,85% plus élevé par rapport à l'année précédente.

L'histoire de Transportation and Logistics Systems Dettes/EBITDA

  • 3 ans

  • 10 ans

  • 25 ans

  • Max

Dettes/EBITDA
Date
Dettes/EBITDA
1 janv. 2016
-0,01 USD
1 janv. 2017
-2,05 USD
1 janv. 2018
-0,52 USD
1 janv. 2019
-0,41 USD
1 janv. 2020
-0,90 USD
1 janv. 2021
-0,05 USD
1 janv. 2022
-1,82 USD
1 janv. 2024
-0,99 USD
L'histoire de Transportation and Logistics Systems Dettes/EBITDA
ANNÉEDettes/EBITDAYoY
-0,99-45,85%
-1,82+3 738,53%
-0,05-94,74%
-0,90+118,13%
-0,41-20,15%
-0,52-74,72%
-2,05+25 068,31%
-0,01-22,57%
-0,01—

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Transportation and Logistics Systems Analyse d'actions

Que fait Transportation and Logistics Systems ? Transportation & Logistics Systems, Inc. génère ses revenus grâce à ses filiales Cougar Express, Freight Connections, JFK Cartage et Severance Trucking Co., Inc., qui fournissent des services de livraison point à point basés sur des actifs. L'entreprise se spécialise dans l'achèvement des commandes e-commerce, les livraisons du dernier kilomètre, la livraison à domicile en deux personnes, le transport intermédiaire (mid-mile) et le transport longue distance, en utilisant environ 32 véhicules, 14 remorques et 15 chariots élévateurs appartenant à ses filiales. Des entrepreneurs indépendants complètent les opérations en utilisant leurs propres véhicules si nécessaire, soutenant ainsi l'environnement d'expédition à la demande au cœur des solutions de fulfillment e-commerce. Les acheteurs principaux des services de Transportation & Logistics Systems comprennent les entreprises de commerce électronique nécessitant des solutions de livraison efficaces pour les commandes en ligne. Ces clients bénéficient de l'accent mis par l'entreprise sur les livraisons du dernier kilomètre et la livraison à domicile en deux personnes, essentielles pour une remise rapide et sécurisée des colis. Les services intermédiaires et longue distance de la société répondent aux besoins logistiques plus larges, garantissant un mouvement fluide des marchandises à travers les régions. Les segments de produits de Transportation & Logistics Systems sont définis par des services de livraison spécialisés adaptés aux exigences du commerce électronique et de la logistique. Les filiales opèrent en tant que marques distinctes au sein du modèle de livraison basé sur des actifs de l'entreprise, offrant une gamme complète de services de transport. Cette structure permet à l'entreprise de cibler à la fois les clients locaux et nationaux recherchant des partenaires logistiques fiables pour leurs opérations de chaîne d'approvisionnement. Transportation and Logistics Systems est l'une des entreprises les plus populaires sur Eulerpool.

Questions fréquemment posées sur l'action Transportation and Logistics Systems

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Transportation and Logistics Systems s'élève à -0,99 en 2024.

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Transportation and Logistics Systems a changé de -1,82 à -0,99, ce qui représente une variation de -45,85 %. La valeur est plus élevé qu'l'année précédente.

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Dette/EBITDA mesure la dette totale par rapport au résultat avant intérêts, impôts, amortissements et dépréciations. Elle indique le nombre d'années nécessaires pour rembourser toute la dette à partir de l'EBITDA.

Un 'bon' varie selon le secteur et le stade de l'entreprise. Sur Eulerpool, vous pouvez comparer Transportation and Logistics Systems de Ratio de la Dette Totale sur EBITDA avec les pairs du secteur et la moyenne du secteur pour évaluer son attrait.

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