Surf Air Mobility

Surf Air Mobility Dettes/EBITDA

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Surf Air Mobility (SRFM) au 3 nov. 2026 est -1,24. L'année précédente, Ratio de la Dette Totale sur EBITDA était -1,59 — une variation de -22,23 % (plus élevé).

Dettes/EBITDA

-1,24

YoY

-22,23%

Dernière mise à jour:

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Surf Air Mobility est 2025 -1,24 . Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Surf Air Mobility était 2024 -1,59 . Elle diminue ainsi de -22,23% plus élevé par rapport à l'année précédente.

L'histoire de Surf Air Mobility Dettes/EBITDA

  • 3 ans

  • 10 ans

  • 25 ans

  • Max

Dettes/EBITDA
Date
Dettes/EBITDA
1 janv. 2020
-1,07 USD
1 janv. 2021
-0,72 USD
1 janv. 2022
-0,43 USD
1 janv. 2023
-0,19 USD
1 janv. 2024
-1,59 USD
1 janv. 2025
-1,24 USD
L'histoire de Surf Air Mobility Dettes/EBITDA
ANNÉEDettes/EBITDAYoY
-1,24-22,23%
-1,59+722,99%
-0,19-55,28%
-0,43-40,07%
-0,72-32,74%
-1,07—

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Surf Air Mobility Analyse d'actions

Que fait Surf Air Mobility ? Surf Air Mobility Inc génère ses revenus grâce à sa plateforme de mobilité aérienne régionale proposant des vols programmés et des vols affrétés à la demande. L'entreprise exploite une flotte d'avions fournis par des tiers pour relier 44 villes dans 18 États et territoires américains, en se concentrant sur les aéroports régionaux sous-utilisés et les terminaux privés. Son produit principal est le Cessna Grand Caravan EX (EP1) équipé de motorisations hybrides-électriques et entièrement électriques, développées en partenariat avec des partenaires commerciaux. La société cible les clients recherchant des expériences de voyage privé partagées alliant une qualité de service comparable à celle du transport commercial, principalement au sein du segment du voyage aérien régional. Les sources de revenus de l'entreprise incluent les services de vols programmés et les réservations de vols affrétés, avec un accent stratégique mis sur l'électrification des flottes d'avions existantes. En développant des technologies de motorisation pour le Cessna Grand Caravan EX (EP1), Surf Air Mobility Inc vise à commercialiser à grande échelle des avions électrifiés. Son modèle d'affaires intègre la connexion entre aéroports régionaux et l'accès aux terminaux privés afin de créer une expérience de voyage fluide pour les clients privilégiant un service plus personnalisé que celui offert par les compagnies aériennes traditionnelles. Le marché cible de Surf Air Mobility Inc comprend les voyageurs qui valorisent la commodité et un service personnalisé dans le cadre du voyage aérien régional. La plateforme de l'entreprise relie les aéroports régionaux sous-utilisés aux terminaux privés, offrant une combinaison unique de voyage aérien privé et commercial. La focalisation de l'entreprise sur la technologie de motorisation du Cessna Grand Caravan EX (EP1) la positionne comme un leader du secteur émergent de l'aviation électrique, ciblant les clients intéressés par des options de voyage durables au sein du marché de la mobilité aérienne régionale. Surf Air Mobility est l'une des entreprises les plus populaires sur Eulerpool.

Questions fréquemment posées sur l'action Surf Air Mobility

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Surf Air Mobility s'élève à -1,24 en 2025.

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Surf Air Mobility a changé de -1,59 à -1,24, ce qui représente une variation de -22,23 %. La valeur est plus élevé qu'l'année précédente.

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Dette/EBITDA mesure la dette totale par rapport au résultat avant intérêts, impôts, amortissements et dépréciations. Elle indique le nombre d'années nécessaires pour rembourser toute la dette à partir de l'EBITDA.

Un 'bon' varie selon le secteur et le stade de l'entreprise. Sur Eulerpool, vous pouvez comparer Surf Air Mobility de Ratio de la Dette Totale sur EBITDA avec les pairs du secteur et la moyenne du secteur pour évaluer son attrait.

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