MarkLines Co

MarkLines Co EBIT par action

EBIT par action de MarkLines Co (3901.T) au 1 nov. 2026 est 163,44 JPY. L'année précédente, EBIT par action était 167,53 JPY — une variation de -2,44 % (plus faible).

EBIT par action

163,44JPY

YoY

-2,44%

Dernière mise à jour:

EBIT par action de MarkLines Co est 2025 163,44 JPY. EBIT par action de MarkLines Co était 2024 167,53 JPY. Elle diminue ainsi de -2,44% plus faible par rapport à l'année précédente.

L'histoire de MarkLines Co EBIT par action

  • 3 ans

  • 10 ans

  • 25 ans

  • Max

EBIT par action
Date
EBIT par action
1 janv. 2021
96,93 JPY
1 janv. 2022
122,77 JPY
1 janv. 2023
150,57 JPY
1 janv. 2024
167,53 JPY
1 janv. 2025
163,44 JPY
1 janv. 2026 (e)
187,71 JPY
1 janv. 2027 (e)
221,07 JPY
1 janv. 2028 (e)
245,73 JPY
L'histoire de MarkLines Co EBIT par action
ANNÉEEBIT par actionYoY
est245,73JPY+11,15%
est221,07JPY+17,77%
est187,71JPY+14,85%
163,44JPY-2,44%
167,53JPY+11,26%
150,57JPY+22,64%
122,77JPY+26,66%
96,93JPY+33,05%
72,85JPY+9,80%
66,35JPY+18,82%
55,84JPY+20,77%
46,24JPY+16,39%
39,72JPY+21,36%
32,73JPY+23,26%
26,56JPY+55,70%
17,06JPY+9,26%
15,61JPY—

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MarkLines Co Analyse d'actions

Que fait MarkLines Co ? MarkLines Co., Ltd. génère ses revenus grâce à son portail de l'industrie automobile, qui propose huit segments d'activité. Le segment plateforme d'information fournit des données sectorielles, tandis que le segment conseil offre des analyses d'experts. Le segment recrutement met en relation les professionnels de l'automobile avec les employeurs. Les produits de LMC Automotive Ltd., notamment les informations sur les prévisions de marché, sont vendus aux clients. Le segment publicité promotionnelle propose des espaces publicitaires sur le portail. Les données issues des enquêtes de démontage (teardown) sont vendues aux constructeurs pour le développement de produits. Les services d'agence d'approvisionnement en pièces automobiles facilitent les transactions entre fournisseurs et acheteurs de pièces. L'entreprise sert les constructeurs de véhicules complets, ainsi que les fabricants de pièces, les fabricants de matériaux, les fabricants d'équipements et de machines, les éditeurs de logiciels, les sociétés commerciales et les entreprises de transport. Les flux de revenus de la société comprennent la vente des prévisions de marché de LMC Automotive Ltd., des données d'enquêtes de démontage et des services d'agence d'approvisionnement en pièces automobiles. Les revenus publicitaires proviennent de la publicité promotionnelle sur le portail. Les services de conseil et de recrutement constituent également des sources de revenus clés. Les clients incluent les acteurs de l'industrie automobile tels que les constructeurs, les fournisseurs et les prestataires de services tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Le modèle économique de MarkLines repose sur la fourniture de données et de services spécialisés aux participants de l'industrie automobile. Le segment plateforme d'information fournit les données fondamentales, tandis que les produits de LMC Automotive Ltd. offrent des perspectives de marché. Les données d'enquêtes de démontage soutiennent les équipes d'ingénierie, et l'approvisionnement en pièces automobiles rationalise les opérations de la chaîne d'approvisionnement. Les segments de l'entreprise répondent collectivement aux besoins des professionnels de l'automobile recherchant une intelligence du marché et un soutien opérationnel. MarkLines Co est l'une des entreprises les plus populaires sur Eulerpool.

Questions fréquemment posées sur l'action MarkLines Co

EBIT par action de MarkLines Co s'élève à 163,44 JPY en 2025.

EBIT par action de MarkLines Co a changé de 167,53 JPY à 163,44 JPY, ce qui représente une variation de -2,44 %. La valeur est plus faible qu'l'année précédente.

Sur Eulerpool, vous trouverez l'évolution historique complète de MarkLines Co de EBIT par action depuis 2006 – avec des valeurs annuelles, des graphiques et une analyse détaillée.

L'EBIT par action mesure le bénéfice opérationnel attribué à chaque action en circulation.

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