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Gogoro Dettes/EBITDA

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Gogoro (GGR) au 5 nov. 2026 est -5,78. L'année précédente, Ratio de la Dette Totale sur EBITDA était -2,95 — une variation de 96,18 % (plus faible).

Dettes/EBITDA

-5,78

YoY

96,18%

Dernière mise à jour:

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Gogoro est 2025 -5,78 . Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Gogoro était 2024 -2,95 . Elle diminue ainsi de 96,18% plus faible par rapport à l'année précédente.

L'histoire de Gogoro Dettes/EBITDA

  • 3 ans

  • 10 ans

  • 25 ans

  • Max

Dettes/EBITDA
Date
Dettes/EBITDA
1 janv. 2019
207,47 USD
1 janv. 2020
-11,78 USD
1 janv. 2021
-9,79 USD
1 janv. 2022
-5,06 USD
1 janv. 2023
-5,60 USD
1 janv. 2024
-2,95 USD
1 janv. 2025
-5,78 USD
L'histoire de Gogoro Dettes/EBITDA
ANNÉEDettes/EBITDAYoY
-5,78+96,18%
-2,95-47,41%
-5,60+10,71%
-5,06-48,31%
-9,79-16,88%
-11,78-105,68%
207,47—

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Gogoro Analyse d'actions

Que fait Gogoro ? Gogoro Inc. génère des revenus grâce à des scooters électriques, une infrastructure d’échange de batteries et des services énergétiques connexes. La société vend des scooters intelligents et des stations d’échange de batteries dans le cadre de son écosystème complet. Sa plateforme technologique comprend des batteries intelligentes, des stations d’échange connectées, un logiciel réseau basé sur le cloud et une application grand public alimentée par l’intelligence artificielle. Les clients principaux de Gogoro sont les consommateurs à Taïwan qui utilisent son réseau d’échange de batteries et ses scooters intelligents. Les produits de l’entreprise incluent le système de batteries Swap & Go, les véhicules ePTW (two-roues motorisés électriques) et des kits de développement OEM destinés aux fabricants. Les sources de revenus proviennent de la vente de matériel, de services d’abonnement pour l’échange de batteries et de la licence de technologies accordée à d’autres entreprises. Gogoro exploite un réseau pilote d’échange de batteries à Taïwan en utilisant son système propriétaire Swap & Go. L’écosystème de l’entreprise intègre des batteries intelligentes conçues pour l’échange, des stations d’échange connectées et des systèmes de gestion des batteries basés sur le cloud. Sa plateforme technologique prend en charge les trains roulants ePTW, les composants intelligents et les kits de développement OEM. Le marché cible de Gogoro se concentre sur les solutions de mobilité urbaine à Taïwan, où elle a établi un réseau de stations d’échange de batteries. L’entreprise monétise ses activités par la vente de matériel (scooters et stations d’échange) ainsi que par des revenus récurrents issus des abonnements à l’échange de batteries. L’entreprise propose une plateforme technologique de premier plan pour les réseaux d’échange de batteries, incluant des batteries intelligentes, des stations connectées et un logiciel basé sur le cloud. Sa solution complète s’adresse aux consommateurs et aux entreprises à Taïwan recherchant des transports urbains efficaces. Le modèle de revenus de Gogoro combine la vente directe de véhicules ePTW et de matériel avec des frais de service continus provenant de son réseau d’échange de batteries. L’écosystème de l’entreprise soutient à la fois la consommation finale et les partenariats OEM grâce à des kits de développement et des solutions de trains roulants. Gogoro est l'une des entreprises les plus populaires sur Eulerpool.

Questions fréquemment posées sur l'action Gogoro

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Gogoro s'élève à -5,78 en 2025.

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de Gogoro a changé de -2,95 à -5,78, ce qui représente une variation de 96,18 %. La valeur est plus faible qu'l'année précédente.

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Dette/EBITDA mesure la dette totale par rapport au résultat avant intérêts, impôts, amortissements et dépréciations. Elle indique le nombre d'années nécessaires pour rembourser toute la dette à partir de l'EBITDA.

Un 'bon' varie selon le secteur et le stade de l'entreprise. Sur Eulerpool, vous pouvez comparer Gogoro de Ratio de la Dette Totale sur EBITDA avec les pairs du secteur et la moyenne du secteur pour évaluer son attrait.

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