Ferrari Action

Ferrari EV/EBIT

EV/EBIT (Valeur d'entreprise sur EBIT) de Ferrari (RACE.MI) au 15 août 2026 est 25,21. L'année précédente, EV/EBIT (Valeur d'entreprise sur EBIT) était 28,18 — une variation de -10,52 % (plus faible).

EV/EBIT

25,21

YoY

-10,52%

Dernière mise à jour:

EV/EBIT (Valeur d'entreprise sur EBIT) de Ferrari est 2026 25,21 . EV/EBIT (Valeur d'entreprise sur EBIT) de Ferrari était 2025 28,18 . Elle diminue ainsi de -10,52% plus faible par rapport à l'année précédente.

L'histoire de Ferrari EV/EBIT

  • 3 ans

  • 10 ans

  • 25 ans

  • Max

COURS-EBIT
Date
COURS-EBIT
1 janv. 2019
2 996,00 base
1 janv. 2020
4 872,00 base
1 janv. 2021
3 878,00 base
1 janv. 2022
2 962,00 base
1 janv. 2023
3 389,00 base
1 janv. 2024
3 971,00 base
1 janv. 2025
2 688,00 base
1 janv. 2026 (e)
2 338,00 base
ANNÉECOURS-EBIT
2026 est 23,38
2025 26,88
2024 39,71
2023 33,89
2022 29,62
2021 38,78
2020 48,72
2019 29,96
2018 19,84
2017 21,28
2016 16,95
2015 -
2014 -
2013 -
2012 -
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Ferrari Valorisation

Détails

Multiples de valorisation historiques

Ratio cours/bénéfices (P/E ou PER)

Le ratio P/E divise le prix de l'action de Ferrari par son bénéfice par action. Il vous indique combien d'années de bénéfices courants vous « payez » lorsque vous achetez l'action. Un P/E de 20 signifie que vous payez 20 $ pour chaque dollar de bénéfices annuels. Le S&P 500 se négocie historiquement à un P/E moyen d'environ 15 à 17. Un P/E significativement plus élevé peut signaler des attentes de croissance élevées ; un P/E inférieur peut indiquer une sous-évaluation — ou une qualité commerciale déclinante.

Ratio prix/ventes (P/S ou P/V)

Le ratio P/S divise la capitalisation boursière par le chiffre d'affaires total. Contrairement au ratio P/E, il fonctionne même pour les entreprises qui ne sont pas encore rentables, ce qui le rend essentiel pour évaluer les entreprises à forte croissance. Un P/S inférieur à 1,0 peut indiquer une sous-évaluation, tandis que les ratios supérieurs à 10 sont généralement réservés aux entreprises technologiques ou SaaS en croissance rapide avec des marges futures attendues élevées.

Ratio prix/EBIT

Ce ratio relie le prix de marché de Ferrari à ses bénéfices d'exploitation, excluant les effets de la structure de la dette et de la juridiction fiscale. Il est particulièrement utile pour comparer les entreprises dans différents pays ou avec différents niveaux d'effet de levier, car il se concentre uniquement sur la rentabilité opérationnelle. Les valeurs plus basses suggèrent des bénéfices opérationnels moins chers.

Comment utiliser ce graphique

Ce graphique trace les multiples de valorisation de Ferrari au fil du temps. Comparez le P/E, P/S et P/EBIT actuels à leurs moyennes historiques respectives — si le ratio actuel est bien inférieur à la moyenne pluriannuelle, l'action peut être relativement bon marché par rapport à son propre historique. Associez cela à des comparaisons sectorielles : un P/E qui semble élevé en termes absolus peut être justifié si Ferrari augmente les bénéfices plus rapidement que ses pairs.

Ferrari Analyse d'actions

Que fait Ferrari ? Ferrari NV est un constructeur automobile italien fondé en 1947 par Enzo Ferrari. L'entreprise a son siège à Maranello, une petite ville près de Modène, en Italie du Nord, et est connue pour ses voitures de luxe et de sport qui sont très populaires auprès des passionnés d'automobiles du monde entier. L'histoire de Ferrari a commencé dans les années 1920, lorsque Enzo Ferrari a découvert sa passion pour les voitures de course. En 1929, il a créé sa première équipe de course, la Scuderia Ferrari, qui deviendrait plus tard l'une des équipes les plus réussies de l'histoire du sport automobile. Au fil des ans, la Scuderia Ferrari a remporté de nombreux championnats automobiles, dont de nombreux titres de Formule 1. Après la Seconde Guerre mondiale, Enzo Ferrari a finalement créé sa propre entreprise, Ferrari SpA, spécialisée dans la production de voitures de course. Dans les années 1950, Ferrari a également commencé à fabriquer des voitures de route réputées pour leurs performances et leur luxe. Les modèles les plus connus incluent la Ferrari Testarossa, la Ferrari F40 et la Ferrari Enzo. Aujourd'hui, l'entreprise produit une large gamme de voitures de sport et de supercars, dont le modèle phare est la Ferrari LaFerrari. Le modèle économique de Ferrari repose sur la fabrication de voitures de sport exclusives et de haute qualité, très prisées des clients fortunés du monde entier. L'entreprise est réputée pour son esthétique de design distinctive et ses technologies innovantes qui offrent une expérience de conduite inégalée à ses clients. Ferrari se concentre sur la recherche et le développement, ainsi que sur la production de technologies de pointe pour répondre aux besoins des clients. Ferrari est également actif dans d'autres secteurs d'activité, notamment la fabrication de collections de vêtements et d'accessoires qui complètent l'image de marque et les aspects liés au style de vie de la marque. Les principales divisions de Ferrari comprennent la fabrication et la production de voitures de sport et de supercars, ainsi que la commercialisation de licences pour sa marque. L'entreprise est également engagée dans le sport automobile, où elle se positionne comme une marque leader et développe des voitures de course et des technologies adaptées à une utilisation sur route. Ferrari possède également une vaste collection de voitures qui sont considérées comme les plus célèbres et les plus rares au monde et qui sont régulièrement vendues aux enchères. La collection comprend des voitures qui ont participé à des compétitions automobiles internationales, ainsi que des prototypes qui n'ont jamais été produits en série. Ferrari est l'une des marques automobiles les plus connues et les plus respectées au monde et a remporté de nombreux prix au fil des ans. L'entreprise compte une base de fans fidèles qui apprécient sa marque et ses produits de la plus haute qualité. Dans l'ensemble, Ferrari est une entreprise unique, réputée pour ses performances élevées, son design luxueux et sa qualité inégalée. Elle demeure l'une des principales entreprises de l'industrie automobile, qui souhaite continuer à se démarquer par son innovation et sa progression dans la technologie et le design. Answer: Ferrari NV est un constructeur automobile italien de renom spécialisé dans les voitures de luxe et de sport. Fondée en 1947 par Enzo Ferrari, l'entreprise est mondialement reconnue pour son excellence en matière de performances, de design et de qualité. Ferrari produit une large gamme de véhicules, des voitures de course aux supercars de luxe, et est également engagée dans le sport automobile. La marque est appréciée par une base de fans loyaux, et son emblématique cheval cabré est synonyme de prestige et de passion pour l'automobile. Ferrari est l'une des entreprises les plus populaires sur Eulerpool.

Questions fréquemment posées sur l'action Ferrari

EV/EBIT (Valeur d'entreprise sur EBIT) de Ferrari s'élève à 25,21 en 2026.

EV/EBIT (Valeur d'entreprise sur EBIT) de Ferrari a changé de 28,18 à 25,21, ce qui représente une variation de -10,52 %. La valeur est plus faible qu'l'année précédente.

Sur Eulerpool, vous trouverez l'évolution historique complète de Ferrari de EV/EBIT (Valeur d'entreprise sur EBIT) depuis 2006 – avec des valeurs annuelles, des graphiques et une analyse détaillée.

Le ratio EV/EBIT mesure la valeur d'entreprise par rapport au résultat d'exploitation. Il tient compte de la dette et est utile pour comparer des entreprises avec des structures de capital différentes.

EV/EBIT = Valeur d'entreprise / Résultat avant intérêts et impôts

Pour évaluer de EV/EBIT (Valeur d'entreprise sur EBIT), il est essentiel de le comparer avec les pairs du même secteur. Sur Eulerpool, vous pouvez trouver des comparaisons directes du secteur pour EV/EBIT (Valeur d'entreprise sur EBIT).

Un 'bon' varie selon le secteur et le stade de l'entreprise. Sur Eulerpool, vous pouvez comparer Ferrari de EV/EBIT (Valeur d'entreprise sur EBIT) avec les pairs du secteur et la moyenne du secteur pour évaluer son attrait.

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