Aecc Aero Engine Control Co

Aecc Aero Engine Control Co Charge d'impôt

Charge d'impôt sur le revenu de Aecc Aero Engine Control Co (000738.SZ) au 28 oct. 2026 est 46,77 M CNY. L'année précédente, Charge d'impôt sur le revenu était 113,42 M CNY — une variation de -58,76 % (plus faible).

Charge d'impôt

46,77 MCNY

YoY

-58,76%

Dernière mise à jour:

Charge d'impôt sur le revenu de Aecc Aero Engine Control Co est 2025 46,77 M CNY. Charge d'impôt sur le revenu de Aecc Aero Engine Control Co était 2024 113,42 M CNY. Elle diminue ainsi de -58,76% plus faible par rapport à l'année précédente.

L'histoire de Aecc Aero Engine Control Co Charge d'impôt

  • 3 ans

  • 10 ans

  • 25 ans

  • Max

Charge d'impôt
Date
Charge d'impôt
1 janv. 2018
41,78 M CNY
1 janv. 2019
47,96 M CNY
1 janv. 2020
69,53 M CNY
1 janv. 2021
80,71 M CNY
1 janv. 2022
102,26 M CNY
1 janv. 2023
114,54 M CNY
1 janv. 2024
113,42 M CNY
1 janv. 2025
46,77 M CNY
L'histoire de Aecc Aero Engine Control Co Charge d'impôt
ANNÉECharge d'impôtYoY
46,77 MCNY-58,76%
113,42 MCNY-0,98%
114,54 MCNY+12,02%
102,26 MCNY+26,70%
80,71 MCNY+16,07%
69,53 MCNY+44,98%
47,96 MCNY+14,79%
41,78 MCNY+3,61%
40,33 MCNY+13,74%
35,45 MCNY+9,55%
32,36 MCNY+6,06%
30,51 MCNY—

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Aecc Aero Engine Control Co Analyse d'actions

Que fait Aecc Aero Engine Control Co ? AECC Aero Engine Control Co., Ltd. generates revenue through its Engine Control System and Component segment, which develops, manufactures, repairs, and sells aero engine control systems and related products. The International Cooperation segment contributes by providing subtracting production of civil aviation precision parts for foreign aviation enterprises. The Non Civil Aviation and Other segment offers gas control, new energy control, automatic transmission speed control, and engineering and mobile machinery supporting products for non-aviation markets. These segments collectively serve aerospace manufacturers, international aviation partners, and industrial clients requiring specialized control systems. The company's primary buyers include foreign aviation enterprises seeking precision parts through subtracting production, aerospace manufacturers purchasing aero engine control systems, and industrial clients needing gas control and new energy solutions. AECC leverages its manufacturing capabilities to supply both aviation and non-aviation sectors, with the Non Civil Aviation and Other segment focusing on gas control and engineering machinery applications. Revenue streams are diversified across these three business segments without reliance on external partnerships or additional services. AECC's business model centers on developing and selling specialized control systems for aviation and industrial applications. The Engine Control System and Component segment drives core revenue by supplying aero engine control systems, while the International Cooperation segment supports foreign aviation enterprises with precision parts. The Non Civil Aviation and Other segment expands revenue through gas control and new energy control products, targeting industrial clients rather than aviation markets. Aecc Aero Engine Control Co est l'une des entreprises les plus populaires sur Eulerpool.

Questions fréquemment posées sur l'action Aecc Aero Engine Control Co

Charge d'impôt sur le revenu de Aecc Aero Engine Control Co s'élève à 46,77 M CNY en 2025.

Charge d'impôt sur le revenu de Aecc Aero Engine Control Co a changé de 113,42 M CNY à 46,77 M CNY, ce qui représente une variation de -58,76 %. La valeur est plus faible qu'l'année précédente.

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La charge d'impôt représente le total des impôts sur le revenu dus. Elle reflète les obligations fiscales et le taux d'impôt effectif de l'entreprise.

CNY de Charge d'impôt sur le revenu est un facteur clé pour les investisseurs. Les changements dans cette métrique peuvent signaler une amélioration ou une détérioration des fondamentaux, impactant directement le cours de l'action. Sur Eulerpool, vous pouvez suivre Aecc Aero Engine Control Co de Charge d'impôt sur le revenu historiquement et en temps réel.

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