Tee elämäsi parhaat sijoitukset

23,8 % Ø-Performance der Fair-Value-Strategie seit 2003
Alkaen 2 euroa
Analyse
Profiili
🇺🇸

Yhdysvallat Logistiikkapäälliköiden indeksi (LMI) Varastokustannukset

Osakekurssi

75,6 pisteet
Muutos +/-
+5 pisteet
Muutos %
+6,84 %

Tämänhetkinen arvo Logistiikkapäälliköiden indeksi (LMI) Varastokustannukset Yhdysvallat on 75,6 pisteet. Logistiikkapäälliköiden indeksi (LMI) Varastokustannukset Yhdysvallat nousi 75,6 pisteet 1.4.2025, sen oltua 70,6 pisteet 1.3.2025. Välillä 1.9.2016 ja 1.4.2025, keskiverto BKT Yhdysvallat oli 72,42 pisteet. Korkein arvo saavutettiin 1.3.2022 arvolla 91,00 pisteet, kun taas alin arvo kirjattiin 1.12.2023 arvolla 55,80 pisteet.

Lähde: Logistics Managers' Index

Logistiikkapäälliköiden indeksi (LMI) Varastokustannukset

  • 3 vuotta

  • 5 vuotta

  • Max

LMI-varastointikustannukset

Logistiikkapäälliköiden indeksi (LMI) Varastokustannukset Historia

PäivämääräArvo
1.4.202575,6 pisteet
1.3.202570,6 pisteet
1.2.202577,3 pisteet
1.1.202570,2 pisteet
1.12.202461,6 pisteet
1.11.202468,8 pisteet
1.10.202465,8 pisteet
1.9.202471,3 pisteet
1.8.202469 pisteet
1.7.202465,7 pisteet
1
2
3
4
5
...
11

Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Logistiikkapäälliköiden indeksi (LMI) Varastokustannukset

NimiTällä hetkelläEdellinenTaajuus
🇺🇸
Aikaisin indikaattori
99,4 points100,4 pointsKuukausittain
🇺🇸
Ajoneuvojen rekisteröinnit
250 500 292 100 Kuukausittain
🇺🇸
Autoteollisuus
10,43 milj. Units10,493 milj. UnitsKuukausittain
🇺🇸
CFNAI tuotantoindeksi
−0,18 %−0,07 %Kuukausittain
🇺🇸
CFNAI-indeksi henkilökohtaiseen kulutukseen ja asumiseen
−0,04 points0,09 pointsKuukausittain
🇺🇸
CFNAI-myynti-, tilaus- ja varastoindeksi
−0,04 %0,06 %Kuukausittain
🇺🇸
CFNAI-työllisyysindeksi
0 points−0,05 pointsKuukausittain
🇺🇸
Chicago Fedin kansallinen aktiviteetti-indeksi
−0,25 points0,03 pointsKuukausittain
🇺🇸
Chicago PMI
40,5 points44,6 pointsKuukausittain
🇺🇸
Dallas Fed -palveluindeksi
−10,1 points−19,4 pointsKuukausittain
🇺🇸
Dallas Fed -palveluliikevaihtoindeksi
−4,7 points3,8 pointsKuukausittain
🇺🇸
Dallas Fedin uusien tilausten indeksi
−8,7 points−20 pointsKuukausittain
🇺🇸
Dallas Fedin valmistusalan työllisyysindeksi
3,5 points−3,9 pointsKuukausittain
🇺🇸
Dallas Fedin valmistusindeksi
−15,3 points−35,8 pointsKuukausittain
🇺🇸
Dallas Fedin valmistusindeksi
0,5 points−5,5 pointsKuukausittain
🇺🇸
Dallas Fedin valmistustuotteiden hintaindeksi
40,7 points48,4 pointsKuukausittain
🇺🇸
Dallasin Fedin valmistusindeksi
0,9 points5,1 pointsKuukausittain
🇺🇸
ISM tehdastilauskanta
43,7 points44,5 pointsKuukausittain
🇺🇸
ISM Uudet tilaukset Ei-valmistava toimiala
52,3 points50,4 pointsKuukausittain
🇺🇸
ISM uusien tilausten indeksi
47,2 points45,2 pointsKuukausittain
🇺🇸
ISM valmistuksen toimitukset
55,2 points53,5 pointsKuukausittain
🇺🇸
ISM valmistuksen tuotanto
44 points48,3 pointsKuukausittain
🇺🇸
ISM Valmistuksen työllisyys
46,5 points44,7 pointsKuukausittain
🇺🇸
ISM valmistushinnat
69,8 points69,4 pointsKuukausittain
🇺🇸
ISM valmistusvarastot
50,8 points53,4 pointsKuukausittain
🇺🇸
ISM-hinnat ei-valmistava palvelusektori
65,1 points60,9 pointsKuukausittain
🇺🇸
ISM-liiketoimintaindeksi ei-valmistavassa sektorissa
53,7 points55,9 pointsKuukausittain
🇺🇸
ISM-työllisyys ei-valmistavassa sektorissa
49 points46,2 pointsKuukausittain
🇺🇸
Kaivosproduktio
0,7 %0,9 %Kuukausittain
🇺🇸
Kansas Fed Composite -indeksi
−3 points−4 pointsKuukausittain
🇺🇸
Kansas Fed maksettujen hintojen indeksi
34 points42 pointsKuukausittain
🇺🇸
Kansas Fedin työllisyysindeksi
3 points−11 pointsKuukausittain
🇺🇸
Kansas Fedin uudelleentilausindeksi
−9 points−11 pointsKuukausittain
🇺🇸
Kansasin Fedin toimitusindeksi
−10 points−2 pointsKuukausittain
🇺🇸
Kansasin Fedin valmistusindeksi
−10 points−5 pointsKuukausittain
🇺🇸
Kapasiteetin käyttöaste
77,7 %77,8 %Kuukausittain
🇺🇸
Kestokulutushyödykkeiden tilaukset
−6,3 %7,6 %Kuukausittain
🇺🇸
Kestokulutushyödykkeiden tilaukset ilman kuljetusta
0,2 %−0,2 %Kuukausittain
🇺🇸
Kokonaisajoneuvomyynnit
17,273 milj. 17,831 milj. Kuukausittain
🇺🇸
Komposiitti-PMI
52,1 points50,6 pointsKuukausittain
🇺🇸
Konkurssit
23 107 Companies22 762 CompaniesKvartaali
🇺🇸
Liiketoiminnan varastot
0,1 %0,2 %Kuukausittain
🇺🇸
liiketoimintaympäristö
48,7 points49 pointsKuukausittain
🇺🇸
LMI-kuljetushinnat
62,3 points56,4 pointsKuukausittain
🇺🇸
LMI-Logistiikkajohtaja-indeksi
58,8 points57,1 pointsKuukausittain
🇺🇸
LMI-Logistiikkajohtaja-Indeksi Tulevaisuus
60,6 points60,6 pointsKuukausittain
🇺🇸
LMI-varastohinnat
72,3 points61 pointsKuukausittain
🇺🇸
NFIB-liiketoimintaoptimismini-indeksi
95,8 points97,4 pointsKuukausittain
🇺🇸
NY Empire State -uuden tilauksen indeksi
7 points−8,8 pointsKuukausittain
🇺🇸
NY Empire Staten maksettujen hintojen indeksi
59 points50,8 pointsKuukausittain
🇺🇸
NY Empire Staten toimitusindeksi
3,5 points−2,9 pointsKuukausittain
🇺🇸
NY Empire Staten työllisyysindeksi
−5,1 points−2,6 pointsKuukausittain
🇺🇸
NY Empire Staten valmistusindeksi
−9,2 points−8,1 pointsKuukausittain
🇺🇸
Palveluiden PMI
52,3 points50,8 pointsKuukausittain
🇺🇸
Palvelusektorin ostopäällikköindeksi
51,6 points50,8 pointsKuukausittain
🇺🇸
Philadelphia Fedin valmistusindeksi
−4 points−26,4 pointsKuukausittain
🇺🇸
Philly Fed -liiketoimintailmapiiri
47,2 points6,9 pointsKuukausittain
🇺🇸
Philly Fed CAPEX-indeksi
27 points2 pointsKuukausittain
🇺🇸
Philly Fed maksetut hinnat
59,8 points51 pointsKuukausittain
🇺🇸
Philly Fed Työllisyys
16,5 points0,2 pointsKuukausittain
🇺🇸
Philly Fed Uudet tilaukset
7,5 points−34,2 pointsKuukausittain
🇺🇸
Richmond Fedin valmistustuotteiden toimitukset
−10 points−17 pointsKuukausittain
🇺🇸
Richmondin Fedin palveluindeksi
−11 points−7 pointsKuukausittain
🇺🇸
Richmondin Fedin valmistusindeksi
−9 points−13 pointsKuukausittain
🇺🇸
Tehdastilaukset
3,4 %0,5 %Kuukausittain
🇺🇸
Teollisuustilaukset ilman kuljetusta.
−0,4 %0,3 %Kuukausittain
🇺🇸
Teollisuustuotanto
1,5 %1,3 %Kuukausittain
🇺🇸
Teollisuustuotanto kk
0 %−0,3 %Kuukausittain
🇺🇸
Terästuotanto
6,6 milj. Tonnes6,7 milj. TonnesKuukausittain
🇺🇸
Tilauskanta ilman puolustusvälineitä ja lentokoneita
−1,3 %0,3 %Kuukausittain
🇺🇸
Tilauskanta kestokulutustavarat ilman puolustusmenoja
−7,5 %9 %Kuukausittain
🇺🇸
Tukkukauppojen varastotaso
0 %0,4 %Kuukausittain
🇺🇸
Uudet tilaukset
618,833 miljardia USD593,159 miljardia USDKuukausittain
🇺🇸
Vähittäiskaupan varastot ilman autoja
0,3 %0,3 %Kuukausittain
🇺🇸
Valmistus-PMI
52,3 points50,2 pointsKuukausittain
🇺🇸
Valmistustuotanto
1,2 %0,9 %Kuukausittain
🇺🇸
Valmistustuotanto MoM
−0,4 %0,4 %Kuukausittain
🇺🇸
Varastomuutokset
163 miljardia USD8,9 miljardia USDKvartaali
🇺🇸
Vastaavuusindeksi
146,89 points146,56 pointsKuukausittain
🇺🇸
Viljavarastot Maissi
8,15 miljardia Bushels12,074 miljardia BushelsKvartaali
🇺🇸
Viljavarastot Soija
1,91 miljardia Bushels3,1 miljardia BushelsKvartaali
🇺🇸
Viljavarastot Vehnä
1,24 miljardia Bushels1,57 miljardia BushelsKvartaali
🇺🇸
Yhdistetty ennakoiva indikaattori
100,442 points100,49 pointsKuukausittain
🇺🇸
Yritysvoitot
3,192 Bio. USD3,312 Bio. USDKvartaali

Logistiikkajohtajien kysely on kuukausittainen tutkimus, jonka tavoitteena on paljastaa Yhdysvaltojen logistiikka-aktiviteetin tila. LMI-pistemäärä on yhdistelmä kahdeksasta ainutlaatuisesta komponentista, jotka muodostavat logistiikkateollisuuden, mukaan lukien varastotasot ja -kustannukset, varastokapasiteetti, käyttöaste ja hinnat sekä kuljetuskapasiteetti, käyttöaste ja hinnat. LMI lasketaan diffuusioindeksin avulla, jossa mikä tahansa yli 50 prosentin lukema osoittaa logistiikan laajentumista; alle 50 prosentin lukema viittaa kutistuviin logistiikkamarkkinoihin.

Mikä on Logistiikkapäälliköiden indeksi (LMI) Varastokustannukset

LMI Inventory Costs on merkittävä osa makrotaloudellisia indikaattoreita, joita seuraamme Eulerpoolissa. Inventaarikustannukset ovat keskeinen tekijä, joka vaikuttaa yritysten taloudelliseen suorituskykyyn ja koko kansantalouden dynamiikkaan. Tämä kategoria kattaa laajan valikoiman taloudellisia ilmiöitä ja mittareita, jotka auttavat ymmärtämään varastojen hallinnan kustannuksiin liittyviä tekijöitä, sekä niiden vaikutusta talouteen yleisesti. LMI Inventory Costs -kategorian alla tarkastelemme erityisesti logistiikka- ja valmistussektorin yritysten kustannusrakennetta. Varastojen hallinta on keskeinen osa tuotantoketjua, ja sen tehokkuus vaikuttaa merkittävästi yritysten kilpailukykyyn ja kannattavuuteen. Varastokustannukset koostuvat useista tekijöistä, kuten varastointikustannuksista, kuljetuskustannuksista, vakuutuksista sekä mahdollisista vanhentuneiden tai pilaantuneiden tuotteiden aiheuttamista tappioista. Näiden tekijöiden yhteisvaikutus vaikuttaa suoraan yritysten kustannustehokkuuteen ja voittoihin. Eulerpoolin tarjoama makrotaloudellinen data auttaa yrityksiä ja analyytikkoja ymmärtämään paremmin, miten varastokustannukset kehittyvät ja mitkä tekijät vaikuttavat niihin eniten. Taloudelliset analyysit ja indikaattorit, kuten varastokiertonopeus, varastojen arvo suhteessa kokonaispääomaan ja logistiikkakustannusten osuus liikevaihdosta, ovat elintärkeitä mittareita, jotka auttavat seuraamaan varastojen hallinnan tehokkuutta. Näiden indikaattorien avulla yritykset voivat optimoida varastojen hallintaa ja parantaa operatiivista tehokkuuttaan. Tietojen analysoinnin ohella on tärkeää ottaa huomioon myös makrotalouden yleiset trendit ja suhdannevaihtelut, jotka voivat vaikuttaa varastokustannuksiin. Esimerkiksi talouden nousukausina tuotteiden kysyntä kasvaa, mikä saattaa johtaa varastojen koon kasvuun ja varastokustannusten nousuun. Ekonomisen laskusuhdanteen aikana taas yritykset saattavat pyrkiä vähentämään varastojaan, mikä voi aiheuttaa lyhytaikaista kustannusten nousua ja lisätä tarvetta tehokkaalle varastonhallinnalle. Eulerpoolin data tarjoaa kattavan yleiskuvan makrotalouden kehityksestä ja auttaa ennakoimaan tulevia suuntauksia varastokustannuksissa. Yksi olennaisimmista LMI Inventory Costs -kategoriaan liittyvistä aiheista on toimitusketjun hallinta. Toimitusketjun hallintaan liittyy monia haasteita ja riskejä, jotka voivat vaikuttaa varastokustannuksiin. Esimerkiksi globaali toimitusketju voi olla altis häiriöille, kuten luonnonkatastrofeille, poliittisille levottomuuksille tai pandemioille, jotka voivat aiheuttaa toimitusviiveitä ja nostaa varastointikustannuksia. Eulerpool tarjoaa tarkan ja ajantasaisen analyysin näistä riskeistä ja niiden vaikutuksista, auttaen yrityksiä valmistautumaan paremmin mahdollisiin toimitusketjun häiriöihin. Lisäksi on syytä kiinnittää huomiota teknologian ja digitalisaation rooliin varastonhallinnassa ja siihen, miten ne voivat vaikuttaa varastokustannuksiin. Uudet teknologiat, kuten tekoäly, IoT (Internet of Things) ja automatisoidut varastojärjestelmät, tarjoavat uusia mahdollisuuksia tehostaa varastonhallintaa ja vähentää kustannuksia. Näiden teknologioiden hyödyntäminen voi auttaa yrityksiä optimoimaan varaston kiertonopeutta, vähentämään hukkakustannuksia ja parantamaan toimitusketjun läpinäkyvyyttä. Eulerpool seuraa tarkasti näiden teknologisten trendien kehitystä ja tarjoaa analyysia niiden vaikutuksista varastokustannuksiin. On myös tärkeää huomata, että varastokustannukset eivät ole ainoastaan yritysten sisäinen asia, vaan niillä on myös laajempia vaikutuksia kansantalouteen. Esimerkiksi korkeammat varastokustannukset voivat heijastua kuluttajahintoihin, mikä voi vaikuttaa inflaatioon ja ostovoimaan. Tästä syystä makrotaloudellisten indikaattoreiden seuraaminen ja analysointi on tärkeää sekä yrityksille että päätöksentekijöille. Eulerpoolin tarjoama kattava ja luotettava data auttaa monipuolisesti ymmärtämään näitä erilaisten vaikutusten ketjuja ja niiden merkitystä kansantaloudelle. Yhteenvetona voidaan todeta, että LMI Inventory Costs -kategoria käsittelee laajasti varastokustannuksiin vaikuttavia tekijöitä ja niiden merkitystä sekä yrityksille että koko kansantaloudelle. Eulerpoolin tarjoama makrotaloudellinen data ja analyysi auttavat seuraamaan ja ennakoimaan varastokustannusten kehitystä, tarjoamalla arvokasta tietoa yrityksille, analyytikoille ja päätöksentekijöille. Tehokas varastonhallinta ja varastokustannusten optimointi ovat avaintekijöitä yritysten taloudellisessa menestyksessä ja kilpailukyvyn ylläpitämisessä. Näin ollen LMI Inventory Costs -kategoria on olennaisen tärkeä osa Eulerpoolin tarjoamaa palvelua, joka tukee päätöksentekoa ja strategista suunnittelua makrotalouden kontekstissa.