🇩🇪

Saksa Autotuotanto

Kurssi

Kurssi
358 600 Yksiköt
Muutos +/-
+52 700 Yksiköt
Prosentuaalinen muutos
+17,23 %

Nykyinen arvo Autotuotanto Saksa on 358 600 Yksiköt. Autotuotanto Saksa nousi arvoon 358 600 Yksiköt 1.2.2026, kun se oli 305 900 Yksiköt 1.1.2026. Välillä 1.7.1999 – 1.2.2026 keskimääräinen BKT Saksa oli 419 594,77 Yksiköt. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.3.2011, jolloin arvo oli 583 399 Yksiköt, kun taas matalin arvo kirjattiin 1.4.2020 ollen 11 287 Yksiköt.

Lähde: VDA - German Association of the Automotive Industry

macro_seo_summary_intro macro_seo_summary_upmacro_seo_summary_avgmacro_seo_summary_highmacro_seo_summary_low

Autotuotanto

Autotuotanto

  • 3 vuotta

  • 5 vuotta

  • 10 vuotta

  • 25 vuotta

  • Maksimi

Henkilöautojen tuotanto
Date
Henkilöautojen tuotanto
7.1.1999
408 400 Units
8.1.1999
361 200 Units
9.1.1999
509 800 Units
10.1.1999
508 300 Units
11.1.1999
545 700 Units
12.1.1999
410 044 Units
1.1.2000
394 000 Units
2.1.2000
492 200 Units
3.1.2000
552 400 Units
4.1.2000
438 100 Units
5.1.2000
535 400 Units
6.1.2000
444 300 Units
7.1.2000
414 400 Units
8.1.2000
361 600 Units
9.1.2000
482 600 Units
Access this data via the Eulerpool API

Autotuotanto Historia

Autotuotanto — Historia
PäivämääräArvo
358 600 Yksiköt
305 900 Yksiköt
263 500 Yksiköt
398 500 Yksiköt
352 502 Yksiköt
391 740 Yksiköt
239 186 Yksiköt
343 166 Yksiköt
357 344 Yksiköt
366 879 Yksiköt
...

Samankaltaiset makrotaloudelliset indikaattorit kohteelle Autotuotanto

🇩🇪

Ajoneuvojen rekisteröinnit

Kuukaittain

Nykyinen
193 981 Units
Edellinen
246 439 Units
🇩🇪

Composite PMI

Kuukaittain

Nykyinen
52,1 points
Edellinen
51,3 points
🇩🇪

Henkilöautojen rekisteröinnit YoY

Kuukaittain

Nykyinen
−6,6 %
Edellinen
9,7 %
🇩🇪

Ifo-odotukset

Kuukaittain

Nykyinen
89,5 points
Edellinen
89,7 points
🇩🇪

Ifo-yritysilmasto

Kuukaittain

Nykyinen
85,7 points
Edellinen
85,6 points
🇩🇪

Kaivostoiminnan tuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
2,4 %
Edellinen
3,2 %
🇩🇪

Kapasiteetin käyttöaste

Vuosineljännes

Nykyinen
78 %
Edellinen
77,3 %
🇩🇪

Konkurssit

Kuukaittain

Nykyinen
2 108 Companies
Edellinen
1 940 Companies
🇩🇪

Liiketoiminnan ilmapiiri

Kuukaittain

Nykyinen
87,6 points
Edellinen
87,6 points
🇩🇪

Palveluiden PMI

Kuukaittain

Nykyinen
52,4 points
Edellinen
52,7 points
🇩🇪

Sähköajoneuvojen rekisteröinnit

Kuukaittain

Nykyinen
54 774 Units
Edellinen
55 741 Units
🇩🇪

Sähköpörssin spothinnat

frequency_null

Nykyinen
103,94 EUR/MWh
Edellinen
108,15 EUR/MWh
🇩🇪

Tehtaiden tilaukset

Kuukaittain

Nykyinen
7,8 %
Edellinen
5,7 %
🇩🇪

Teollisuustuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
−0,6 %
Edellinen
0,5 %
🇩🇪

Teollisuustuotanto kuukausittain

Kuukaittain

Nykyinen
−1,9 %
Edellinen
0,2 %
🇩🇪

Teräksen tuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
2,7 M Tonnes
Edellinen
2,8 M Tonnes
🇩🇪

Uudet tilaukset

Kuukaittain

Nykyinen
92,8 points
Edellinen
87,9 points
🇩🇪

Valmistuksen ostopäällikköindeksi

Kuukaittain

Nykyinen
49,1 points
Edellinen
47 points
🇩🇪

Valmistustuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
−0,3 %
Edellinen
1 %
🇩🇪

Varastojen muutokset

Vuosineljännes

Nykyinen
21,22 Mrd. EUR
Edellinen
17,4 Mrd. EUR
🇩🇪

Yhdistetty ennakoiva indikaattori

Kuukaittain

Nykyinen
101,401 points
Edellinen
101,258 points
🇩🇪

Yritysvoitot

Vuosineljännes

Nykyinen
205,477 Mrd. EUR
Edellinen
210,509 Mrd. EUR
🇩🇪

ZEW nykyinen tilanne

Kuukaittain

Nykyinen
−72,7 points
Edellinen
−81 points
🇩🇪

ZEW-taloussentimentti-indeksi

Kuukaittain

Nykyinen
59,6 points
Edellinen
45,8 points

Mikä on Autotuotanto?

Autonvalmistus on yksi merkittävimmistä teollisuudenaloista globaalisti, ja se vaikuttaa suoraan ja epäsuorasti talouskasvuun, työllisyyteen ja kauppataseeseen. Eulerpool-sivustolla tarjoamme tarkkaa ja päivitettyä makrotaloudellista dataa autonvalmistusteollisuudesta, auttaen käyttäjiämme ymmärtämään tämän keskeisen toimialan kehityssuuntia ja taloudellisia vaikutuksia. Tämä artikkeli käsittelee syvällisesti autonvalmistuksen merkitystä makrotalouden näkökulmasta. Autonvalmistus on monimutkainen ja kapitalistinen prosessi, joka vaatii merkittäviä investointeja sekä materiaaleihin että työvoimaan. Toimialan tuotteet eivät ainoastaan sisällä autoja, vaan myös laajan valikoiman varaosia, komponentteja ja tukipalveluita. Kaikki nämä toimijat yhdessä muodostavat laajan arvoketjun, jolla on merkittävät vaikutukset kansantalouden eri sektoreihin. Autoteollisuus on myös yksi maailmankaupan merkittävimmistä sektoreista, ja sen vienti on huomattava osa monen maan bruttokansantuotteesta (BKT). Työllisyys autonvalmistuksessa on yksi merkittävä tekijä, jonka kautta tämä teollisuudenala vaikuttaa talouteen. Autoteollisuudessa työskentelee miljoonia henkilöitä suoraan suunnittelussa, valmistuksessa ja jakelussa, ja epäsuorasti tukipalveluissa kuten logistiikassa, markkinoinnissa ja jälleenmyynnissä. Työllisyyden kasvu tällä alalla heijastuu laajasti kansantalouteen, lisäten kokonaiskysyntää ja vaikuttaen kansalaisten ostovoimaan. Työpaikat lisäävät verotuloja, ja yritysten menestys tuo mukanaan investointeja ja teknologian kehitystä. Autonvalmistuksen ekologiset ja sääntelykysymykset ovat myös keskeisessä asemassa nykyajan makrotaloudellisessa analyysissä. Monissa maissa on otettu käyttöön tiukkoja ympäristösäännöksiä, jotka vaativat autonvalmistajilta puhtaampia ja tehokkaampia teknologioita. Näiden säädösten täyttäminen vaatii jatkuvia investointeja tutkimukseen ja kehitykseen, mikä puolestaan vaikuttaa yritysten kannattavuuteen ja pitkän aikavälin strategioihin. Ympäristötietoisuuden ja regulaation kiristymisen myötä sähköautojen ja muiden ekologisempien teknologiavaihtoehtojen kehittäminen ja käyttöönotto on noussut entistä tärkeämpään asemaan. Globalisaation aikakaudella autonvalmistuksen kansainväliset ulottuvuudet ovat keskeisiä. Monikansalliset yritykset toimivat eri maissa ja mantereilla, optimoiden tuotantokustannuksia ja hyödyntäen eri markkinoiden mahdollisuuksia. Tämä globaali läsnäolo tuo omat haasteensa ja mahdollisuutensa. Esimerkiksi vaaditaan tehokasta logistiikkaa, kansainvälisten säädösten tuntemusta ja kykyä sopeutua geopoliittisiin muutoksiin. Autonvalmistusalan yritykset ovatkin usein edelläkävijöitä sekä maailmanlaajuisen tuotantoverkoston rakentamisessa että siihen liittyvien riskien hallinnassa. Suomessa autonvalmistus ei ehkä ole yhtä merkittävässä asemassa kuin suurissa autoteollisuusmaissa, mutta sillä on silti huomattava vaikutus talouteen. Suomalaiset toimittajat ja komponenttivalmistajat ovat tärkeässä roolissa kansainvälisissä arvoketjuissa. Näiden yritysten menestys tuo työpaikkoja ja lisää viennistä saatavia tuloja. Suomalaisten yritysten erityisvahvuuksia ovat teknologia ja innovaatio, jotka ovat keskeisiä kilpailuetuja globaaleilla markkinoilla. Teknologian ja innovaatioiden lisäksi digitalisaation myötä autonvalmistus on myös siirtymässä kohti älykkyyttä ja automaatiota. Tämä kehitys tuo mukanaan uusia haasteita ja mahdollisuuksia. Robotiikan, tekoälyn ja koneoppimisen hyödyntäminen valmistusprosessissa voi merkittävästi tehostaa tuotantoa ja vähentää kustannuksia. Toisaalta se vaatii myös työvoiman uudelleenkoulutusta ja muutosjohtamista, jotta sopeutuminen uuteen teknologiseen ympäristöön sujuisi kitkatta. Taloudelliset suhdanteet vaikuttavat suuresti autonvalmistukseen, sillä kysyntä on herkkä talouden kehitykselle. Taantumat ja taloudelliset laskusuhdanteet johtavat usein kysynnän vähenemiseen, mikä puolestaan pakottaa yrityksiä vähentämään tuotantoa ja kustannuksia. Nousukaudet taas lisäävät kysyntää ja kannustavat investointeihin. Eulerpool-sivuston datalla voidaan seurata nämä suhdannevaihteluita ja ennakoida niiden vaikutuksia autonvalmistukseen. Autonvalmistuksen tulevaisuudennäkymät ovat monimuotoiset ja jännittävät. Teknologiset innovaatiot kuten autonomiset ajoneuvot, energiatehokkaat moottorit ja uusiutuvat energialähteet sekä muuttuvat kuluttajakäyttäytymiset luovat uusia mahdollisuuksia mutta myös haastavat perinteisiä rakenteita. Ympäristökysymykset ja kestävän kehityksen vaatimukset korostuvat entisestään, ja nämä trendit ohjaavat suurelta osin tulevaisuuden kehitystä. Lopuksi voidaan todeta, että autonvalmistus on keskeinen makrotaloudellinen toimiala, joka heijastaa ja vaikuttaa laajasti taloudelliseen kehitykseen sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä. Eulerpool-sivustolla tarjoamamme data ja analyysit auttavat käyttäjiämme ymmärtämään syvällisesti tämän monimutkaisen ja tärkeän toimialan dynamiikkaa. Meidän tavoitteemme on tarjota ajantasaista ja kattavaa tietoa, joka tukee parempaa päätöksentekoa ja strategista suunnittelua eri alojen ammattilaisille.

Autotuotanto Saksa — FAQ

What is the current Autotuotanto in Saksa?

The current Autotuotanto in Saksa is 358 600 Yksiköt as of 1.2.2026.

How has the Autotuotanto in Saksa changed recently?

The Autotuotanto in Saksa increased from 305 900 Yksiköt (1.1.2026) to 358 600 Yksiköt (1.2.2026).

What is the all-time high for Autotuotanto in Saksa?

The all-time high for Autotuotanto in Saksa was 583 399 Yksiköt, recorded on 1.3.2011.

What is the all-time low for Autotuotanto in Saksa?

The all-time low for Autotuotanto in Saksa was 11 287 Yksiköt, recorded on 1.4.2020.

What is the historical average of Autotuotanto in Saksa?

The historical average of Autotuotanto in Saksa is 419 594,77 Yksiköt, calculated over the period from 1.7.1999 to 1.2.2026.

Where does the Autotuotanto data for Saksa come from?

The Autotuotanto data for Saksa is sourced from VDA - German Association of the Automotive Industry and published on Eulerpool.