Volvo Cars vaatab üle oma ambitsioonika eesmärgi müüa aastaks 2030 ainult elektriautosid, kuna ülemaailmne nõudlus akutoitega sõidukite järele on vähenenud. Geely omanduses olev, Rootsis asuv ettevõte, mis oli seni üks juhtivaid jõude täielikul üleminekul elektriautodele, kohandab oma plaane muutuva turuolukorra ja klientide muredega ebapiisava laadimistaristu suhtes.
Jim Rowan, Volvo tegevjuht, teatas kolmapäeval, et ettevõte on valmis sel kümnendil täielikult üle minema elektrisõidukitele, kuid aktsepteerib viivitust, kui turu areng, infrastruktuur või klientide aktsepteerimine pole veel piisavalt edenenud. Selle avalduse tegi ta Volvo uute elektriliste ja hübriid-SUV-lippulaevade esitlusel.
Elektrisõidukite kasvu aeglustumist põhjustab peamiselt taskukohaste pakkumiste puudumine, kuna elektriautod on umbes 20 kuni 30 protsenti kallimad kui tavalised sisepõlemismootoriga sõidukid. Eriti Euroopas on kasvu langus märgatav, kus Saksamaa ja teised riigid on järsult lõpetanud elektrisõidukite ostu subsiidiumid.
Kohandumaks nende arengutega on Volvo oma eesmärki muutnud ja püüab nüüd aastaks 2030 suunata 90 kuni 100 protsenti oma ülemaailmsetest müükidest elektriautodele ja pistikhübriididele. Lisaks investeeritakse jätkuvalt hübriidtehnoloogiasse, et rahuldada kasvavat tarbijate nõudlust.
Vaatamata eesmärgi korrigeerimisele registreerib Volvo jätkuvalt premium-elektrisõidukite nõudluse kasvu ja saavutas teises kvartalis akuautode brutomarginaali rekordi 20 protsenti. Chief Commercial Officer Björn Annwall rõhutas, et elektriautod peavad olema mitte ainult turule toodud, vaid ka kasumlikud. "Meie strateegia jääb samaks, kuid peamine on ka reaalsusega kohandumine," ütles ta.
Eksperdid hoiatavad siiski, et kõrgemad tariifid USA-s ja Euroopas Hiina elektriautode importimisel hoiavad hindu kõrgel, kuna ettevõtted on sunnitud sõidukeid tootma väljaspool Hiinat asuvates kallimates tehasetes. Nõudluse suurendamiseks on masstootjad pakkunud rahalisi stiimuleid, mis on nende marginaale vähendanud.
Volvol on juba tootmisüksused Hiinas, Rootsis ja Belgias ning ta ehitab Slovakkiasse uue tehase, mis peaks tootmist alustama 2026. aastal. Et vastu tulla suurenevatele tollidele, teatas ettevõte, et hakkab oma EX30 elektriautot tootma alates järgmisest aastast nii Gentis, Belgias kui ka Hiinas.
