Uber Technologies und Lyft haben sich darauf geeinigt, Fahrern in Massachusetts einen Mindestlohn zu zahlen und ihnen weitere Leistungen zu gewähren, während sie diese weiterhin als unabhängige Auftragnehmer klassifizieren. Der Vergleich beendet einen jahrelangen Rechtsstreit und setzt einen wichtigen Präzedenzfall für die Gig-Economy.

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Las empresas Uber Technologies y Lyft han acordado pagar a los conductores en Massachusetts un salario mínimo y otorgarles otros beneficios, mientras los consideran como contratistas independientes. El acuerdo pone fin a un litigio que duró años y establece un importante precedente para la economía gig.

En el marco del acuerdo alcanzado con la Oficina de la Fiscal General de Massachusetts, los conductores recibirán ingresos mínimos garantizados de 32,50 USD por hora activa en viaje, así como otros beneficios como licencia por enfermedad remunerada, basados en la cantidad de horas trabajadas.

„Jahrelang haben diese Unternehmen ihre Fahrer unterbezahlt und ihnen grundlegende Leistungen verweigert. Die heutige Vereinbarung hält Uber und Lyft zur Verantwortung“, sagte die Generalstaatsanwältin von Massachusetts, Andrea Joy Campbell, in einer Erklärung.

„Durante años, estas empresas han subpagado a sus conductores y les han negado servicios básicos. El acuerdo de hoy responsabiliza a Uber y Lyft“, dijo la Fiscal General de Massachusetts, Andrea Joy Campbell, en una declaración.

Uber und Lyft zahlen insgesamt 175 Millionen US-Dollar an den Staat, um Vorwürfe zu klären, dass sie gegen Arbeits- und Lohnvorschriften verstoßen haben. Ein Großteil dieses Geldes geht an die Fahrer.

„Diese Vereinbarung ist ein Beispiel dafür, wie unabhängige, flexible Arbeit mit Würde aussehen sollte“, sagte Tony West, Chief Legal Officer von Uber, in einer Stellungnahme.

„Este acuerdo es un ejemplo de cómo el trabajo independiente y flexible debería ser con dignidad”, dijo Tony West, Director Jurídico de Uber, en una declaración.

El acuerdo llega después de que varios estados de EE.UU., desde Washington hasta Minnesota, introdujeran leyes de salario mínimo para proveedores de servicios de transporte. Otras localidades han intentado aumentar el salario mínimo para los repartidores de comida, lo que ha llevado a tarifas más altas y menor demanda.

Massachusetts demandó a Uber y Lyft en 2020 alegando que sus conductores deberían ser clasificados como empleados y no como contratistas independientes, y por tanto, tener derecho a salario mínimo y otros beneficios como pago de horas extras y licencia por enfermedad. Las empresas respondieron diciendo que apoyarían un referéndum para dejar la decisión en manos de los votantes del estado.

Este acuerdo pone fin a la demanda de 2020, y las empresas indicaron que no buscarán un referéndum sobre el tema este año.

Las nuevas prestaciones en Massachusetts se asemejan a las que las empresas ofrecen a los conductores en California, donde un referéndum exitoso llamado Proposition 22 sentó las bases para la legislación sobre trabajadores de la economía gig en todo el país.

En el año 2020, los votantes de California aprobaron una medida apoyada por la industria que eximía a las empresas de clasificar a sus conductores como empleados. Prop 22 aseguró el estatus de contratista independiente de los conductores, pero también ofreció nuevas garantías de ingresos y otros beneficios.

Conductores de Uber en California pagan entre 30 y 80 centavos por viaje desde la entrada en vigor de la Proposición 22. Algunos costos en Massachusetts también se trasladarían a los pasajeros, aunque Uber se negó a decir cómo afectarían los cambios en Massachusetts sus resultados.

Aunque la legalidad de la Propuesta 22 está siendo impugnada ante la Corte Suprema de California, las empresas la han utilizado para promover leyes similares en todo el país.

En 2022, Washington aprobó una ley que mantenía los modelos laborales de las empresas de trabajo temporal y ofrecía nuevos beneficios a los conductores. A principios de este año, las empresas en Minnesota llegaron a un acuerdo sobre el pago a los conductores y algunas medidas de protección adicionales.

El año pasado, Uber y Lyft acordaron pagar un total de 328 millones de USD para resolver las acusaciones del Fiscal General de Nueva York de que las empresas de transporte engañaron a los conductores con respecto a su salario. Este acuerdo también mantuvo el estatus de contratistas independientes y al mismo tiempo aseguró garantías de ingresos mínimos y mejoras en las condiciones laborales de los conductores.

„Wir freuen uns, eine Vereinbarung getroffen zu haben, die für alle funktioniert und auf ähnlichen Fortschritten in Staaten wie New York, Kalifornien, Minnesota und Washington aufbaut“, sagte Jeremy Bird, Executive Vice President für Fahrerlebnis bei Lyft, in einer Erklärung.

Uber Eats y sus competidores en el sector de la entrega de comida informan que su negocio se ha visto afectado por los nuevos aumentos salariales para los repartidores en la ciudad de Nueva York y Seattle. Uber Eats ha establecido una tarifa de 4,99 USD por pedido en Seattle para cubrir los costos adicionales de pagar a los conductores, lo que ha llevado a una disminución del 45 % en los pedidos en la ciudad en el último trimestre en comparación con el año anterior.