Volkswagen enfrenta una brecha significativa en los ahorros previstos para la marca principal. Según un informe de Handelsblatt, que cita a dos personas familiarizadas con el asunto, el déficit en las medidas actuales de este año asciende a entre 2.000 y 3.000 millones de euros. Esta discrepancia podría obligar al grupo a aumentar sus esfuerzos de ahorro planificados en general para alcanzar los objetivos.

El consorcio automovilístico de Wolfsburgo había anunciado originalmente que implementaría ahorros por un valor de 10 mil millones de euros en su marca principal para 2026, con el objetivo de alcanzar un rendimiento del 6,5 por ciento. Sin embargo, con un margen reportado recientemente de solo 2,3 por ciento, este objetivo parece lejano. Una portavoz de la marca principal no quiso hacer comentarios sobre la información tras ser consultada por Handelsblatt.

En los próximos días, Volkswagen planea proporcionar una información interna de gestión sobre este tema, antes de que tenga lugar la próxima asamblea de empleados en la sede central de Wolfsburg el 4 de septiembre.

La noticia sobre el posible incumplimiento de los objetivos de ahorro apenas ha afectado a las acciones de Volkswagen. En el comercio de XETRA, la acción de VW cotizó temporalmente un 0,25 por ciento más baja a 96,58 euros.

Aquí tienes la traducción al español del encabezado:

El analista Patrick Hummel del gran banco suizo UBS se mostró escéptico en respuesta al informe sobre las iniciativas de ahorro de costos de la marca VW. Subrayó que el efecto neto positivo esperado a través de dichos ahorros se enfrenta a cargas significativas debido al cumplimiento de las regulaciones de CO2. Estos riesgos, combinados con inversiones persistentemente altas, podrían afectar considerablemente los ahorros planeados. Además, no se observa una tendencia positiva en los costos fijos después del primer semestre del año.

UBS ha mantenido la calificación de "Vender" para Volkswagen en vista de los desafíos, con un objetivo de precio de 100 euros. Hummel subrayó que siempre ha sido escéptico respecto a las iniciativas de ahorro de VW y ve los desarrollos actuales como una confirmación de sus preocupaciones.