El sector europeo de vehículos comerciales enfrenta una creciente presión competitiva por parte de los fabricantes chinos de autobuses y camiones eléctricos. Christian Levin, director de la filial de Volkswagen TRATON, que incluye las marcas MAN y Scania, advierte sobre un desarrollo similar en el segmento de camiones al que ya se está observando en los autobuses eléctricos. Empresas chinas como BYD, que ya han tenido éxito en el sector de vehículos de pasajeros, están utilizando su tecnología avanzada de baterías para ganar terreno también en Europa. BYD planea, por ejemplo, construir una fábrica en Hungría.

Mientras Volkswagen TRATON, Daimler Truck y Volvo ya ofrecen camiones eléctricos en Europa, las cifras de ventas de estos vehículos son todavía bajas. Sin embargo, Levin ve en la rápida evolución de los proveedores chinos un desafío serio para las marcas europeas establecidas.

Como respuesta a la creciente competencia, Scania, una marca de TRATON, se expande a China y establece su propia fábrica de camiones. Se espera que produzca hasta 50,000 camiones al año y marca el primer sitio de producción independiente de un fabricante de camiones extranjero en China. El inicio de la producción está previsto para finales de 2025.

El instituto analista Warburg Research ha incrementado el objetivo de precio de la acción de TRATON de 41 a 43 euros debido a su fuerte posición en el mercado y los éxitos esperados a futuro, y continúa recomendando su compra. La marca Scania tuvo un inicio de año particularmente fuerte, mientras que Navistar, otra marca bajo el grupo TRATON, todavía enfrenta problemas en la cadena de suministro, los cuales deberían resolverse en el transcurso del año.

Estos desarrollos muestran la dinámica y la presión competitiva en la industria de vehículos comerciales, donde los fabricantes europeos tienen que afirmarse cada vez más contra la tecnología avanzada y la penetración de mercado de empresas chinas.