Tesla verzeichnete im zweiten Quartal in Folge einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe, jedoch nicht so stark wie erwartet. Dies führte zu einem Anstieg des Aktienkurses und sicherte dem Unternehmen die Spitzenposition im globalen Markt für Elektrofahrzeuge vor dem rivalen BYD.

El empresa anunció que entregó 443.956 vehículos a nivel mundial en un período de tres meses, lo que representa una disminución del 4.8% en comparación con el trimestre del año anterior. Esta disminución se debe a una demanda débil y una competencia creciente.

A pesar de la ralentización de la tasa de crecimiento en Tesla, la industria en general se muestra desafiada. Otros fabricantes de automóviles han lanzado numerosos nuevos modelos eléctricos al mercado, pero la demanda no ha cumplido las expectativas, a pesar de la bajada de precios y una avalancha de ofertas de bajo interés y leasing.

Los resultados mejores de lo esperado llevaron a un aumento del 10 % en el precio de las acciones de Tesla el martes. Antes de esta noticia, el precio de las acciones de Tesla había caído un 16 % este año.

Los analistas vieron la disminución de la producción en el trimestre como algo positivo para Tesla, ya que las ventas ralentizadas llevaron a un aumento de los vehículos no vendidos. La empresa produjo en este periodo 410.831 vehículos, una disminución del 14 % en comparación con el año anterior.

El CEO Elon Musk enfrenta uno de sus mayores desafíos en los últimos años, ya que debe gastar dinero en el desarrollo de nuevos modelos más asequibles mientras invierte simultáneamente en costosas apuestas en tecnología robótica y autónoma.

Tesla, un indicador para la industria de vehículos eléctricos, fue observado de cerca en el segundo trimestre para obtener indicios de si la empresa puede volver a crecer después de un mal primer trimestre. En el primer trimestre, Tesla registró la primera caída anual en las entregas mundiales desde 2020, lo que se debió en parte a paradas de producción.

La flota de vehículos de Tesla envejece, y su modelo más popular, el Model Y SUV, pronto cumplirá cinco años, un momento en el que los fabricantes de automóviles tradicionales suelen realizar cambios de diseño significativos para aumentar la demanda. La empresa aumenta la producción de una versión actualizada de la berlina Model 3 y de su modelo más reciente, el masivo Cybertruck, que cuesta entre 61.000 y 100.000 dólares.

Tesla steht in China vor einigen seiner härtesten Konkurrenten, wo die Verkäufe des Unternehmens zurückgegangen sind, da Wettbewerber günstigere EV-Modelle auf den Markt bringen. Im Juni gingen die Verkäufe von Tesla in China im Vergleich zum Vorjahr um 24 % zurück, während der breitere Markt aufgrund einer Flut von Rabatten und staatlichen Subventionen einen Anstieg der Lieferungen verzeichnete.

Tesla se enfrenta en China a algunos de sus competidores más duros, donde las ventas de la empresa han disminuido debido a que los competidores lanzan modelos de vehículos eléctricos más baratos. En junio, las ventas de Tesla en China disminuyeron un 24 % en comparación con el año anterior, mientras que el mercado en general registró un aumento en las entregas debido a una avalancha de descuentos y subsidios estatales.

El rival BYD registró ventas de 426.039 vehículos eléctricos en el segundo trimestre, lo que representa un aumento del 21% en comparación con el mismo período del año anterior.

Musk ha reducido los precios de los vehículos de Tesla debido a que otros grandes fabricantes de automóviles están lanzando muchas ofertas competitivas al mercado. Sin embargo, estas reducciones de precios también significan menores ganancias, y los márgenes operativos de Tesla, que alguna vez fueron líderes en la industria, fueron del 5,5 % en el primer trimestre de este año, en comparación con el 16,8 % en 2022. Para respaldar las ganancias, Musk está reduciendo costos y ha anunciado que despedirá a más del 10 % de la fuerza laboral global de la empresa.

Entre el tumulto, Musk ha perdido a varios empleados de larga data, incluidos el antiguo director financiero Zach Kirkhorn y Drew Baglino, quien supervisaba gran parte del trabajo de la empresa en baterías.

Musk ha intentado recabar el entusiasmo menguante de los inversionistas detrás de las apuestas de la empresa en robótica e inteligencia artificial, tecnologías que, según dijo en la asamblea anual de accionistas de Tesla en junio, podrían aumentar el valor de mercado de Tesla en hasta 30 billones de dólares.

La empresa planea gastar 10 mil millones de dólares en investigación de inteligencia artificial este año y se espera que en agosto presente un robotaxi autónomo. Musk también dijo que Tesla comenzaría con la producción limitada de su robot Optimus el próximo año.

Sin embargo, el jefe de Tesla debe permitir que las ganancias fluyan para financiar estas apuestas. En abril, dijo que la empresa planea aumentar las entregas mundiales en 2024, pero a diferencia de años anteriores, Musk no ha establecido objetivos concretos para este crecimiento.

Mientras que Tesla sigue dominando las ventas de vehículos eléctricos en los EE.UU., la ventaja se está reduciendo. La compañía representó casi la mitad de todos los vehículos eléctricos vendidos en los EE.UU. en mayo, en comparación con aproximadamente el 60 % de las ventas en el mismo período del año anterior, según datos de Motor Intelligence.

Otros grandes fabricantes de automóviles también informaron sobre las ventas en EE. UU. del segundo trimestre el martes. General Motors informó que sus ventas para el período de abril a junio se mantuvieron aproximadamente sin cambios, mientras que Toyota Motor registró un aumento del 9 % en comparación con el trimestre del año anterior. En el mercado de vehículos eléctricos, varios fabricantes de automóviles, incluidos GM, reportaron incrementos saludables de dos dígitos, pero estas ventas aún representan un pequeño porcentaje de su negocio total.

Analistas esperan que un ciberataque el mes pasado al proveedor de software CDK Global afecte las cifras trimestrales. Muchos comerciantes perdieron el acceso a un software importante que usan para gestionar su negocio, y tuvieron que intentar realizar transacciones de manera tradicional con papel y bolígrafo.

Una portavoz de CDK dijo el martes que "casi todos" sus clientes distribuidores están de nuevo en línea.

Bereits vor dem Hacking wurden die US-Autoverkäufe für das erste Halbjahr des Jahres im Vergleich zum Vorjahr als etwa flach erwartet, da die Branche weiterhin mit hohen Zinssätzen zu kämpfen hat, die die monatlichen Zahlungen erhöhen.

Ya antes del ataque informático, se esperaba que las ventas de automóviles en EE. UU. para el primer semestre del año fueran aproximadamente planas en comparación con el año anterior, ya que la industria sigue enfrentándose a altas tasas de interés que aumentan los pagos mensuales.

Los vehículos eléctricos se ven más afectados por los mayores costos de crédito, ya que tienden a ser más caros que sus contrapartes de gasolina.

Tesla no es el único fabricante que debe orientarse en un mercado de vehículos eléctricos estancado. Fabricantes de automóviles, desde gigantes establecidos como Ford Motor hasta startups como Rivian Automotive, han advertido sobre una débil demanda de autos eléctricos en los EE. UU., ya que los consumidores se han mostrado menos dispuestos a abandonar sus vehículos a gasolina.

Musk dijo que creía que millones más de personas comprarían un Tesla si los vehículos fueran más baratos.

El empresa también trabaja en modelos más asequibles que, según Musk, se presentarán más adelante este año o a principios del próximo año.

„Für die meisten Menschen ist es wirklich keine Frage, ob sie einen Tesla wollen. Sie wollen einen Tesla. Sie haben einfach nicht genug Geld, um sich einen zu leisten“, sagte Musk bei einem Treffen mit Aktionären im Juni.

„Para la mayoría de las personas realmente no es una cuestión de si quieren un Tesla. Quieren un Tesla. Simplemente no tienen suficiente dinero para permitírselo“, dijo Musk en una reunión con accionistas en junio.