Elon Musk presentó el "Cybercab" en un evento muy esperado para inversores de Tesla y sugirió que los taxis autónomos podrían llegar al mercado antes de 2027, por menos de 30,000 dólares. La presentación tuvo lugar en los Warner Bros Studios en Los Ángeles, donde Musk mostró las novedades en un Cybercab sin volante ni pedales.

La anunciación inicialmente impulsó las acciones de Tesla hacia una tendencia alcista, antes de caer casi un nueve por ciento después de un evento decepcionante y retrasado. A pesar del primer aumento, el precio de las acciones cerró al final de la jornada en 70,01 dólares, lo que equivale a una ligera pérdida.

Musk explicó que la fase de inicio de producción de los robotaxis comenzará antes de 2027, siempre que se obtenga la aprobación de las autoridades reguladoras. Además, Tesla presentó el "Robovan", un vehículo autónomo para hasta 20 personas, previsto para el segundo semestre de 2025. Estos productos están destinados a revolucionar el mercado de vehículos autónomos y ofrecer una solución de transporte masivo individualizado.

A pesar de estos planes ambiciosos, faltaron detalles concretos sobre la tecnología y las medidas para reducir costos. Lo más decepcionante para los inversores fue la ausencia de un vehículo eléctrico más económico, el llamado Model 2, que está planeado para costar 25.000 dólares con el fin de revitalizar el envejecido portafolio de productos de Tesla.

Analystas expresaron escepticismo sobre la viabilidad de los objetivos. Garrett Nelson de CFRA Research criticó la falta de claridad en la hoja de ruta de productos a corto plazo de Tesla y destacó que el evento aportó poco a la mejora de las perspectivas de ingresos a medio plazo. Además, anteriores promesas de Musk, como la autonomía total para 2017 o un millón de taxis robotizados para 2020, ya se han incumplido varias veces.

En comparación con competidores como Nvidia, que sigue siendo líder del mercado con sus chips de IA H200, Tesla sigue siendo un retador sin una clara superioridad tecnológica. Mientras que Nvidia ya ha establecido con éxito sus procesadores de IA en el mercado, Tesla lucha con obstáculos regulatorios y la seguridad de sus sistemas de conducción autónoma, que se basan en cámaras e inteligencia artificial, a diferencia de los enfoques basados en lidar de competidores como Waymo y Baidu.

A pesar de estos desafíos, Musk sigue siendo optimista de que la demanda de infraestructura de IA y transporte autónomo seguirá creciendo. "Este es el comienzo, no el final de la carrera de IA", enfatizó al concluir, aunque no detalló pasos concretos para superar las barreras técnicas y regulatorias existentes.