En el último trimestre, la compañía automovilística estadounidense Ford registró una pérdida de 1.140 millones de dólares en el segmento de vehículos eléctricos. Esto contribuyó significativamente a que el beneficio neto de la empresa cayera un nueve por ciento interanual hasta los 1.830 millones de dólares a pesar de los modelos de combustión y vehículos comerciales rentables. Los analistas habían previsto una mayor rentabilidad. En la Bolsa de Nueva York, las acciones de Ford cayeron el jueves un 18,40 por ciento, situándose en 11,16 dólares.

El director financiero de Ford, John Lawler, admitió que aún se requieren esfuerzos considerables para mejorar la calidad y reducir los costos así como la complejidad. En una conferencia telefónica, explicó que los costos de garantía habían aumentado en 800 millones de dólares en comparación con el primer trimestre, principalmente debido a los modelos del año 2021 y anteriores.

Problemas de calidad han sido un desafío para Ford desde hace tiempo. El director ejecutivo Jim Farley destacó que estos problemas representan una desventaja significativa en costos frente a la competencia. El año pasado, Ford tuvo que gastar 4.8 mil millones de dólares en reparaciones de vehículos de clientes. En primavera, la empresa detuvo la entrega de 60,000 camionetas F-150 para realizar inspecciones de calidad adicionales, lo que, según Farley, evitó retiros del mercado y ahora se convertirá en un procedimiento estándar.

Según Philippe Houchois, analista de Jefferies, los expertos habían esperado un mejor resultado operativo (Ebit ajustado). Sin embargo, Ford mantuvo su perspectiva anterior y no dio indicios de que la empresa considere la previsión en el extremo superior del rango.

El aumento de ingresos trimestrales fue de seis por ciento hasta 47,8 mil millones de dólares (44 mil millones de euros). Durante la pandemia de COVID-19, Ford y otros fabricantes de automóviles estadounidenses realizaron inversiones significativas para alcanzar a Tesla, líder en vehículos eléctricos. Ahora, las nuevas capacidades están establecidas, pero el interés de los compradores por los vehículos eléctricos ha disminuido considerablemente. Para todo el año, Ford espera una pérdida operativa de 5 a 5,5 mil millones de dólares en el segmento de vehículos eléctricos.

En cambio, los vehículos híbridos se han vuelto más populares en los EE. UU. Ford vendió un 34 por ciento más de vehículos con sistema híbrido en el último trimestre, los cuales ahora representan alrededor del nueve por ciento de las ventas mundiales de la empresa.

Además de las decepcionantes cifras de Ford, las declaraciones negativas del rival europeo Stellantis también contribuyeron a la mala racha en el sector automovilístico. Las cifras semestrales del fabricante francés Renault también provocaron pérdidas significativas en el precio de sus acciones.

Ford enfrenta grandes desafíos, especialmente en el área de los vehículos eléctricos, donde se registran pérdidas significativas. Los problemas de calidad y el aumento de los costos de garantía también afectan negativamente el balance. Al mismo tiempo, se observa un desplazamiento hacia los vehículos híbridos, lo que podría proporcionar algún alivio. Los próximos meses serán cruciales para saber si Ford puede alcanzar sus objetivos y manejar los problemas persistentes.