Más de dos meses después del devastador colapso del puente Francis Scott Key a causa de una colisión de barcos, el puerto de Baltimore está nuevamente accesible para el tráfico marítimo comercial. La eliminación de las aproximadamente 50.000 toneladas de escombros ha restaurado el tamaño original del canal, según informó el Comando Unificado de Respuesta del Puente Key. El lecho del río Patapsco fue certificado como seguro para la navegación el lunes.

El 26 de marzo el buque de carga "Dali" embistió un pilar de un puente, lo que provocó el colapso del puente. En el accidente fallecieron seis personas y una importante arteria de tráfico del noreste de Estados Unidos quedó paralizada.

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. y el Supervisor de Salvamento y Buceo de la Armada de EE. UU. trabajaron durante dos meses en la remoción de los restos del puente. Más de 1500 personas de emergencia y 500 especialistas de todo el mundo participaron en la operación con una flota de barcos. La semana pasada se retiró el último fragmento de los escombros.

Poco antes del desastre, la tripulación del "Dali" emitió una señal de emergencia, lo que permitió a la policía detener el tráfico sobre el puente de la autopista de cuatro carriles en la entrada del puerto de Baltimore. Sin embargo, la advertencia llegó demasiado tarde para varios trabajadores de la construcción que estaban realizando reparaciones en el puente. Seis de ellos murieron, y dos pudieron ser rescatados con vida. La tripulación del barco declaró que la embarcación ya no era maniobrable.

En abril, la policía federal de EE. UU. (FBI) inició una investigación penal del accidente. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (National Transportation Safety Board) declaró que el carguero había sufrido múltiples cortes de electricidad antes de chocar contra el puente.

Aunque el tráfico marítimo ya ha sido restablecido, los trabajos de limpieza continúan. Las autoridades estiman los costos de la reconstrucción del puente entre 1,7 y 1,9 mil millones de dólares. Se espera que la finalización sea para el otoño de 2028.