El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD mira con optimismo hacia el futuro del mercado de VE nacional, pero se enfrenta a la presión de una intensa competencia global. Wang Chuanfu, presidente de BYD, pronostica que la adopción de vehículos de energías alternativas, conocidos como Vehículos de Nueva Energía (VNE), en China podría superar el 50 por ciento en los próximos tres meses. Este desarrollo subraya la creciente dominancia de los vehículos eléctricos, vehículos híbridos enchufables y vehículos de células de combustible en el mercado chino.

A pesar de la tendencia positiva en China, BYD ve la necesidad de posicionarse también en los mercados internacionales para enfrentar la creciente competencia y las incertidumbres políticas. Por lo tanto, la empresa apuesta por la creación de nuevos sitios de producción en países emergentes, incluidos Tailandia, Brasil, Indonesia, Hungría y Uzbekistán. Esta estrategia tiene como objetivo reducir la dependencia de los mercados de exportación chinos y, al mismo tiempo, aumentar las ventas globales.

La industria china de Vehículos de Nueva Energía experimenta un cambio significativo impulsado por masivas inversiones en investigación y desarrollo, que dan lugar a una gran cantidad de nuevos modelos. En el año 2023, se vendieron más de 13 millones de VNEs en todo el mundo, lo que representa una penetración de mercado global de aproximadamente el 18 por ciento. En China, la tasa de penetración fue incluso superior al 35 por ciento, lo que resalta el papel líder del país en la transformación de los VNE.

Mientras la industria automotriz china experimenta un ajuste estructural tras 70 años de desarrollo, la industria de vehículos de nueva energía (NEV) se encuentra en una fase de ajuste cíclico. Empresas como BYD deben lograr rápidamente economías de escala y ventajas de marca para poder sobrevivir en un mercado cada vez más competitivo. Incluso el cofundador de Xpeng, He Xiaopeng, advirtió sobre una "masacre" debido a la intensa competencia.