Culminación de la flota ICE 4: Deutsche Bahn celebra un nuevo hito

La ola de renovación de Deutsche Bahn alcanza su punto culminante con la finalización de la flota ICE-4 con la recepción del último tren de alta velocidad número 137 de Siemens Mobility, que fue bautizado con el nombre de "Spree" en el corazón de Berlín. Este acto marca el final del amplio programa de modernización del ferrocarril y representa un componente clave en la iniciativa del gobierno federal, como destacó el Ministro de Transporte Federal, Volker Wissing, de duplicar el rendimiento del tráfico ferroviario para el año 2030 en comparación con 2015. El jefe de la Bahn, Richard Lutz, elogia el ICE 4 como el espinazo fundamental del transporte de larga distancia dentro del grupo ferroviario estatal, y señala que ninguna otra generación de ICE puede exhibir un contingente tan amplio como esta cuarta edición. A pesar de tener una velocidad máxima de 260 kilómetros por hora, el ICE 4 no lidera la lista de velocidades máximas, pero su cantidad en el poder de la flota es insuperable. Sin embargo, Wissing subraya la necesidad de una red ferroviaria moderna y funcional, la cual actualmente evidencia trenes deficitarios. Él aborda los crecientes riesgos de fallas debido a las sobrecargadas rutas principales y los nudos de la red, y atribuye esto a inversiones de mantenimiento históricamente descuidadas. El gobierno federal y Deutsche Bahn abordan estos retos con planes para la gran rehabilitación de rutas altamente transitadas en los próximos años. El inicio tendrá lugar este julio con la línea Riedbahn entre Fráncfort y Mannheim. El próximo año se esperan proseguir con proyectos de rehabilitación clave en las rutas Emmerich-Oberhausen y Berlín-Hamburgo, donde se espera que las ferrovías de carga se beneficien especialmente de estas mejoras.