Προτιμητέα η εισαγωγή του «Deutschlandticket» για φοιτητές - Ασυνεπής υλοποίηση στα γερμανικά πανεπιστήμια

Με την έλευση της Άνοιξης και την έναρξη του νέου Καλοκαιρινού εξαμήνου, οι νέοι ακαδημαϊκοί αντικρίζουν μια ελπιδοφόρα καινοτομία στην κινητικότητα: Το Deutschlandticket, μια εκπτωτική παραλλαγή της δημόσιας συγκοινωνίας, οφείλει σύμφωνα με την πολιτική απόφαση να διευκολύνει τις μετακινήσεις των φοιτητών δια μέσου της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας. Η εισαγωγή του, διατυπωμένη από την Ομοσπονδία και τα κρατίδια το τέλος του προηγούμενου έτους, συναντά στα γερμανικά πανεπιστήμια ένα ετερογενές αντίκρισμα. Το φιλόδοξο σχέδιο, το αλληλέγγυο εισιτήριο εξαμήνου, το οποίο μέχρι στιγμής ισχύει μόνο σε περιφερειακούς συγκοινωνιακούς συνδέσμους, να υποκατασταθεί από το πανεθνικά ισχύον Deutschlandticket εγγράφεται σε μια σειρά προσπαθειών για την προσφορά στους φοιτητές μιας οικονομικά αποδοτικής και περιβαλλοντικά φιλικής επιλογής κινητικότητας. Το κλειδί της προσφοράς: ένα αξιοσημείωτο έκπτωση της τάξεως του 60 τοις εκατό επί του πρότυπου τιμολογίου της τοπικής συγκοινωνίας. Ωστόσο, το σχέδιο δεν εφαρμόζεται εκτεταμένα και ταυτόχρονα. Ενώ στην Έσση και στο Αμβούργο πάνω από 200.000 φοιτητές έχουν ήδη καταστεί χρήστες του νέου κανονισμού, σε άλλα κρατίδια όπως η Κάτω Σαξονία, το Σάαρλαντ και η Θουριγγία αναμένεται η εισαγωγή του νωρίτερα για το Χειμερινό εξάμηνο. Η κατάσταση στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία διαγράφει μια εικόνα καθυστερήσεων και ατελούς συμμετοχής, όπου οι συμβατικές διαπραγματεύσεις μεταξύ μερικών πανεπιστημίων και των μεταφορικών εταιριών συνεχίζονται. Παρ' όλα αυτά, παραμένει η προσδοκία ότι ένα μεγάλο μέρος των φοιτητών στο κρατίδιο θα επωφεληθεί από το εκπτωτικό εισιτήριο. Στην πρωτεύουσα περιοχή του Βερολίνου και του Βρανδεμβούργου υπάρχει μια ευρεία αποδοχή του Deutschlandticket: το 80 ποσοστό των πανεπιστημίων με υφιστάμενες συμφωνίες Semesterticket έχουν εκφράσει θετική άποψη. Υπόλοιπα πανεπιστήμια προτιμούν λόγω διαφορετικού ακαδημαϊκού ημερολογίου το περιφερειακό εισιτήριο VBB-Semesterticket. Η εικόνα στη Σαξονία παρουσιάζεται ασυνεπής, με πολλά πανεπιστήμια που υιοθετούν το Deutschlandticket, ενώ οι προτιμήσεις στο Freiberg και το Mittweida είναι διαφορετικές. Εκεί, οι φοιτητές επιλέγουν κατά της μετάβασης. Στη Σαξονία-Άνχαλτ διεξάγεται αγώνας για μια στάθμιση κόστους-οφέλους, συχνά εις βάρος του Deutschlandticket, με μια δυνητική εισαγωγή όχι πριν το Χειμερινό εξάμηνο. Εντούτοις, στο Μεκλεμβούργο-Πρόντεν είναι διαφορετικά: εδώ για παράδειγμα η Uni Greifswald λαμβάνει απόφαση κατά της προσφοράς, ενώ η Uni Rostock την ενσωματώνει από το Καλοκαιρινό εξάμηνο. Τέλος, ο Ελεύθερος Κρατίδιο της Βαυαρίας έχει αποφασίσει για ένα δικό του μοντέλο – με το "bayerisches Ermäßigungsticket", το οποίο προσφέρεται από τον Σεπτέμβρη ως εναλλακτική επιλογή και λαμβάνεται πλήρως υπόψη στα έξοδα ενός αλληλέγγυου Semesterticket. Εξίσου σημαντική είναι η κριτική που ακούγεται για τα πρακτικά ζητήματα της υλοποίησης: Η διοίκηση των αστικών μεταφορών του Βερολίνου τονίζει ότι η εισαγωγή μέχρι τον Απρίλιο του 2024 αποτελεί πρόκληση για τις μεταφορικές εταιρείες και είναι εφικτή μόνο με σημαντική προσπάθεια. Κατά συνέπεια, οι φοιτητές αντιμετωπίζουν ένα τοπίο απόκλισης δυνατοτήτων, που διαφοροποιείται από κρατίδιο σε κρατίδιο και από πανεπιστήμιο σε πανεπιστήμιο, και πολλές φορές παραδίδει τις αποφάσεις στα χέρια των ίδιων των φοιτητικών σωματείων.