Gør de bedste investeringer i dit liv.

Sikre dig for 2 euro
Analyse
Profil
🇵🇹

Portugal Bilproduktion

Aktiekurs

26.193 Units
Ændring +/-
-1.081 Units
Ændring %
-4,04 %

Den nuværende værdi af Bilproduktion i Portugal er 26.193 Units. Bilproduktion i Portugal faldt til 26.193 Units den 1.3.2024, efter det var 27.274 Units den 1.2.2024. Fra 1.12.1994 til 1.4.2024 var det gennemsnitlige BNP i Portugal 16.182,89 Units. Den højeste værdi nogensinde blev nået den 1.12.1999 med 186.996,00 Units, mens den laveste værdi blev registreret den 1.8.2004 med 806,00 Units.

Kilde: ACAP

Bilproduktion

  • 3 år

  • 5 år

  • 10 år

  • 25 år

  • Max

Bilproduktion

Bilproduktion Historie

DatoVærdi
1.3.202426.193 Units
1.2.202427.274 Units
1.1.202423.907 Units
1.12.202313.362 Units
1.11.202328.178 Units
1.10.202320.184 Units
1.9.20239.225 Units
1.8.20239.182 Units
1.7.202320.148 Units
1.6.202323.691 Units
1
2
3
4
5
...
30

Lignende makroøkonomiske nøgletal for Bilproduktion

NavnAktuelForrigeFrekvens
🇵🇹
Ændringer i varebeholdningen
64,3 mio. EUR159,4 mio. EURKvartal
🇵🇹
Elproduktion
3.846,975 Gigawatt-hour4.674,047 Gigawatt-hourMånedligt
🇵🇹
Erhvervsklima
1,9 points1,9 pointsMånedligt
🇵🇹
Industriel produktion
0,9 %5,6 %Månedligt
🇵🇹
Industriproduktion MdM
-3,2 %-2,2 %Månedligt
🇵🇹
Kapacitetsudnyttelse
80,63 %81,32 %Kvartal
🇵🇹
Køretøjsregistreringer
20.193 Units19.85 UnitsMånedligt
🇵🇹
Mineproduktion
-2,2 %-11,6 %Månedligt
🇵🇹
Produktionsfremstilling
-1,4 %-0,5 %Månedligt
🇵🇹
Registreringer af elbiler
3.82 Units3.147 UnitsMånedligt
🇵🇹
Tidlig indikator
1,6 %1,8 %Månedligt

Hvad er Bilproduktion

Bilproduktion: En Dybtgående Analyse for Makroøkonomisk Indsigt Velkommen til eulerpool, din førende kilde til makroøkonomiske data og analyser. I denne artikel vil vi dykke ned i kategorien "Bilproduktion", en nøglesektor inden for den globale økonomi, som ofte spiller en afgørende rolle i økonomiske fremskrivninger og markedsanalyser. Bilproduktionens betydning spænder bredt, fra jobskabelse og teknologisk innovation til handelspolitikker og miljøpåvirkninger. Bilproduktionens historie kan spores tilbage til slutningen af det 19. århundrede, men det var Henry Ford med introduktionen af samlebåndet i begyndelsen af det 20. århundrede, der revolutionerede sektoren og gjorde biler tilgængelige for den brede befolkning. Denne innovation førte til massiv vækst i bilproduktionen, særligt i USA, og senere i Europa og Asien. Bilsektoren i dag er en global industri med producenter og forhandlere spredt over hele verden. Store bilproducenter som Toyota, Volkswagen, og General Motors har fabrikker på flere kontinenter og sælger køretøjer i næsten alle lande. For at forstå bilproduktionens makroøkonomiske betydning skal man dykke ned i en række forskellige faktorer. Først og fremmest er det vigtigt at overveje beskæftigelsesaspektet. Bilindustrien beskæftiger millioner af mennesker direkte via produktion, design, og salg, men også indirekte gennem tilknyttede sektorer som stål- og aluminiumsproduktion, gummi- og plastproduktion, og en lang række andre underleverandører. En nedgang eller opgang i bilproduktionen kan derfor have store beskæftigelsesmæssige konsekvenser, både nationalt og internationalt. Derudover er bilproduktion tæt knyttet til teknologisk udvikling. Innovationer inden for motorteknologi, elektriske køretøjer, selvkørende teknologi og grønne energikilder er alle områder, hvor bilindustrien har været førende. Disse fremskridt har potentialet til at ændre den globale økonomi ved at ændre måden, vi transporterer os på. For eksempel har fremkomsten af elbiler potentialet til at reducere afhængigheden af fossile brændstoffer dramatisk, hvilket igen vil påvirke olieindustrien og lande, der er stærkt afhængige af olieeksport. Handelspolitisk spiller bilindustrien også en stor rolle. Biler og bildele er nogle af de mest handlede varer på tværs af landegrænser, hvilket gør sektoren særlig følsom over for toldbarrierer og handelsaftaler. Ændringer i handelspolitikker, som dem vi har set i de seneste år med Brexit og forskellige handelskonflikter, kan have markante effekter på bilproduktionen og dermed den bredere økonomi. En anden væsentlig faktor at overveje er miljøpåvirkningen. Bilsektoren er en stor bidragsyder til CO2-udledningen, og der er derfor et enormt pres på industrien for at finde mere bæredygtige løsninger. Overgangen til elbiler er en del af løsningen, men der er stadig store udfordringer forbundet med batteriproduktion og -genbrug, energiforbrug, og infrastrukturopdateringer, der er nødvendige for at understøtte en fuldt elektrificeret bilpark. Ved at analysere data fra bilproduktion kan økonomer og analytikere opnå vigtige indsigter om den generelle sundhedstilstand i økonomien. For eksempel kan en stigning i bilsalget være en indikator for øget forbrugertillid og økonomisk vækst, mens et fald i produktionen kan signalere recessionstegn. På samme måde kan ændringer i eksport- og importmønstre for biler og bildelar hjælpe med at afsløre større geopolitiske og økonomiske tendenser. I Danmark har bilproduktionen ikke samme direkte økonomiske rolle som i nogle af de større producenter som Tyskland eller Japan, men det betyder ikke, at sektoren er irrelevant. Danmark har en betydelig andel af vidensbaserede job inden for bilindustrien, især inden for design og teknologi. Samtidig er import og salg af biler en vigtig del af den danske detailhandel. Når vi ser ud over landets grænser, kan vi se, at bilindustrien ofte fungerer som et barometer for global økonomisk sundhed. For eksempel brugte vi under finanskrisen i 2008-2009 bilsalget og produktionen som en nøgleindikator for, hvor dybt recessionen påvirkede de forskellige økonomier. Produktionsnedskæringer og lukninger af fabrikker var blandt de første signaler på økonomisk bekymring, og det efterfølgende opsving i bilindustrien blev set som et tegn på økonomisk bedring. I lyset af den globale overgang til bæredygtighed og de teknologiske skift, der er undervejs, er bilproduktionen en spændende sektor at følge i de kommende år. Hvordan industrien håndterer overgangen til elbiler, hvilken rolle selvkørende teknologi kommer til at spille, og hvordan handelskrige og politikker vil påvirke produktionen, er alle spørgsmål, der vil have dybtgående makroøkonomiske konsekvenser. Samlet set er bilproduktion en ekstremt vigtig kategori inden for makroøkonomiske data og analyser, og det er en sektor, der vil fortsætte med at være i fokus for både beslutningstagere, investorer og analytikere i de kommende år. Hos eulerpool er vi dedikerede til at levere dybtgående og nøjagtige data og analyser, der kan hjælpe dig med at forstå og navigere i denne dynamiske og komplekse sektor.