Щутгарт 21: Продължава двойна колея до 2026

Процесът на установяване на предпоставките за бъдещето на Стутгартския централен гар остава на динамичен път. Дойче Бан е обявила в петък, че въпреки напредъка по големия проект Щутгарт 21, настоящият гар с краен тип ще продължи да функционира до поне 2026 година. Въпросът дали амбициозният нов подземен гар може да отвори врати в края на 2025 година остава вълнуваща глава в инфраструктурата на железопътния транспорт с очакване на решение до идния юни. Предизвикателствата, които предимно се състоят в прилагането на дигитални иновации, са накарали железницата да планира графика за 2026 година на установената основа на настоящия гар. Първоначално окончателното споразумение със стария краен гар беше предвидено за края на 2025 година. Въпреки настоящите препятствия в дигитализацията, Бертолд Хубер, директор по инфраструктурата на Дойче Бан, подчертава непоколебимата решимост да се завърши подземният гар в срок. Синхронизирането на много нови строителни участъци и интегрирането на наличните технологии за превозни средства остават междувременно сложна задача. Щутгарт 21 е много повече от просто нова гара - това е всеобхватен проект за преустройство на железопътния възел в Щутгарт, който включва не само подземния главен гар, но и нови гари, включително на летището, множество нови железопътни участъци, тунели и мостове. Също така към проекта принадлежи и скоростната железопътна линия Вендлинген-Улм, която е въведена в експлоатация през 2022 година. От финансова гледна точка, амбициозното начинание сега се движи при приблизителни разходи от около единадесет милиарда евро - значително повече от първоначално предвидените суми при подписването на финансовото споразумение през 2009 година. Пунктуалността при големите проекти често е кавързана задача и така пускането в експлоатация на Щутгарт 21 се е отлагало многократно; първоначално беше планирано откриването през 2019 година. Сега погледът е насочен напред, с финален отброяване към декември 2026 година.