Японски автомобилни производители, сред които Honda Motor и Nissan Motor, обявиха, че имат намерение да си сътрудничат в областта на електрическите превозни средства (EV), за да могат да конкурират с по-икономически ефективните конкуренти от Китай и САЩ. В петък Honda и Nissan съобщиха, че разглеждат възможности за съвместна работа по EV-тата, както и по техните ключови компоненти и софтуер. Ранни дискусии включват общи дейности по закупуването и разработката на компоненти като батерии, според лица от фирмите.
Японските автомобилни производители, които след Toyota Motor са вторият и третият най-голям в страната по продажби на автомобили, са под натиск от японските служители да работят по-тясно заедно, за да постигнат ефект от мащаба. След дълго игнориране на този натиск, сега те показват отвореност за сътрудничество поради огромните инвестиции, които всеки от тях трябва да направи в електрическите превозни средства (EVs). Докато автомобилни производители като General Motors до Volvo се борят със създаването на рентабилни EV бизнеси, японски марки като Honda и Nissan бяха по-бавни от другите в разширяването на своите EV моделни редици. Традиционните автомобилни производители изостават значително зад конкуренти като Tesla и китайската BYD по отношение на конкурентоспособността на разходите.
Директорът на Nissan Макото Учида подчерта, че е невъзможно да се разработват технологии за електрически и интелигентни автомобили самостоятелно и отбеляза стремежите на новите автомобилни марки да постигнат доминация чрез тяхната изключителна ценова конкурентоспособност и скорост. Изпълнителният директор на Honda Тошихиро Мибе спомена, че досега не са водени разговори за взаимно участие, но не отхвърли тази възможност.
Въпреки глобалния спад в растежа на електромобилите от миналата година, Honda и Nissan се ангажират с електрификацията на своите флоти. Nissan се стреми до 2030 г. електрифицирани превозни средства да представляват над 55% от световните си продажби, докато Honda планира да премине изцяло на електромобили до 2040 г. Миналата година Nissan продаде 20 616 електромобила в САЩ, в сравнение с 654 888 от Tesla. В момента Honda не предлага напълно електрически модел в САЩ.
За да разработват електрически автомобили (ЕА), множество автомобилостроители се обединиха в глобални съюзи, за да споделят разходите за разработка и да постигнат мащабни ефекти в производството и при доставките на части. В Япония, съюз между Nissan и Honda би създал втори блок от производители на автомобили, които си сътрудничат в сегмента на ЕА. Още три японски автомобилопроизводители със значително присъствие в САЩ — Toyota, Mazda Motor и Subaru — вече работят заедно по ЕА. Mazda се обръща към Toyota за някои електронни и софтуерни системи, докато Subaru и Toyota споделят една и съща платформа в своите флагмански модели ЕА по света.
В миналото Honda гордо подчертаваше своята способност да пренебрегва индустриалната политика на Токио и да действа независимо. Основателят Соичиро Хонда се противопостави на опитите на Министерството на търговията и промишлеността през 50-те години да консолидира японските автомобилостроители. Днес Honda осъзнава, че вече не може да си позволи да работи самостоятелно предвид бързите технологични промени. През последните години Honda обяви редица EV партньорства с компании като General Motors и Sony.
Nissan и Honda имаха чуждестранни партньорства, които загубиха от своето значение. Миналата година Nissan промени своя десетилетен съюз с френския автомобилен производител Renault, за да осигури по-голяма независимост на двете компании. Към края на миналата година Honda и General Motors обявиха, че отменят плановете си за съвместна разработка на милиони достъпни EV-та от 2027 г., но продължават сътрудничеството си по други проекти, включително системи за водородни превозни средства и генератори за производство на ток.
