استثمر بأفضل طريقة في حياتك
بدءًا من 2 يورو الولايات المتحدة أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي (YoY)
سعر الصرف
القيمة الحالية لـأسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي في الولايات المتحدة هي ١٢٫٥ %. ارتفعت أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي في الولايات المتحدة إلى ١٢٫٥ % في ١/٧/٢٠٢٢، بعد أن كانت ٩٫٧ % في ١/٦/٢٠٢٢. من ١/١/١٩٩٨ إلى ١/٥/٢٠٢٤، كان متوسط الناتج المحلي الإجمالي في الولايات المتحدة ٣٫١٥ %. وقد بلغ أعلى مستوى له على الإطلاق في ١/٤/٢٠٢١ بـ ٥٤٫٣٠ %، في حين تم تسجيل أدنى قيمة في ١/١٢/٢٠٢٢ بـ -١٤٫٩٠ %.
أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي (YoY) ·
ماكس
أسعار السيارات المستعملة سنوياً | |
---|---|
١/١/١٩٩٨ | ٠٫٦٠ % |
١/٢/١٩٩٨ | ٠٫٥٠ % |
١/٣/١٩٩٨ | ١٫١٠ % |
١/٤/١٩٩٨ | ٣٫٢٠ % |
١/٥/١٩٩٨ | ٢٫١٠ % |
١/٦/١٩٩٨ | ٣٫١٠ % |
١/٧/١٩٩٨ | ٥٫٦٠ % |
١/٨/١٩٩٨ | ٤٫٠٠ % |
١/٩/١٩٩٨ | ٦٫٤٠ % |
١/١٠/١٩٩٨ | ٦٫٤٠ % |
١/١١/١٩٩٨ | ٨٫٣٠ % |
١/١٢/١٩٩٨ | ٨٫٣٠ % |
١/١/١٩٩٩ | ٨٫٢٠ % |
١/٢/١٩٩٩ | ٧٫٩٠ % |
١/٣/١٩٩٩ | ٦٫٤٠ % |
١/٤/١٩٩٩ | ٥٫٥٠ % |
١/٥/١٩٩٩ | ٦٫٣٠ % |
١/٦/١٩٩٩ | ٦٫٤٠ % |
١/٧/١٩٩٩ | ٤٫١٠ % |
١/٨/١٩٩٩ | ٤٫٦٠ % |
١/٩/١٩٩٩ | ٣٫٣٠ % |
١/١٠/١٩٩٩ | ٢٫٣٠ % |
١/١١/١٩٩٩ | ١٫٥٠ % |
١/١٢/١٩٩٩ | ١٫٣٠ % |
١/١/٢٠٠٠ | ٠٫٣٠ % |
١/٢/٢٠٠٠ | ٠٫٦٠ % |
١/٣/٢٠٠٠ | ٢٫٢٠ % |
١/٤/٢٠٠٠ | ١٫٠٠ % |
١/٥/٢٠٠٠ | ١٫١٠ % |
١/٦/٢٠٠٠ | ١٫٤٠ % |
١/٧/٢٠٠٠ | ١٫١٠ % |
١/٨/٢٠٠٠ | ٠٫٨٠ % |
١/٩/٢٠٠٠ | ١٫٢٠ % |
١/١٠/٢٠٠٠ | ١٫٥٠ % |
١/١١/٢٠٠٠ | ١٫٦٠ % |
١/١٢/٢٠٠٠ | ١٫٨٠ % |
١/١/٢٠٠١ | ٢٫٥٠ % |
١/٢/٢٠٠١ | ٢٫٢٠ % |
١/٣/٢٠٠١ | ٠٫٩٠ % |
١/٤/٢٠٠١ | ٠٫٩٠ % |
١/٥/٢٠٠١ | ٠٫٢٠ % |
١/٢/٢٠٠٢ | ١٫٠٠ % |
١/٣/٢٠٠٢ | ٠٫٦٠ % |
١/٤/٢٠٠٢ | ٠٫٥٠ % |
١/٥/٢٠٠٢ | ٠٫٤٠ % |
١/٨/٢٠٠٣ | ١٫١٠ % |
١/٩/٢٠٠٣ | ٢٫٧٠ % |
١/١٠/٢٠٠٣ | ٤٫٧٠ % |
١/١١/٢٠٠٣ | ٣٫٩٠ % |
١/١٢/٢٠٠٣ | ٢٫٨٠ % |
١/١/٢٠٠٤ | ٣٫٢٠ % |
١/٢/٢٠٠٤ | ٤٫٧٠ % |
١/٣/٢٠٠٤ | ٧٫٦٠ % |
١/٤/٢٠٠٤ | ٨٫٢٠ % |
١/٥/٢٠٠٤ | ٧٫٤٠ % |
١/٦/٢٠٠٤ | ٤٫٧٠ % |
١/٧/٢٠٠٤ | ٣٫٧٠ % |
١/٨/٢٠٠٤ | ٢٫٤٠ % |
١/٩/٢٠٠٤ | ١٫٥٠ % |
١/١٠/٢٠٠٤ | ٠٫٧٠ % |
١/١١/٢٠٠٤ | ١٫٣٠ % |
١/١٢/٢٠٠٤ | ٢٫٩٠ % |
١/١/٢٠٠٥ | ٤٫٥٠ % |
١/٢/٢٠٠٥ | ٥٫٢٠ % |
١/٣/٢٠٠٥ | ٥٫١٠ % |
١/٤/٢٠٠٥ | ٤٫٥٠ % |
١/٥/٢٠٠٥ | ٣٫٦٠ % |
١/٦/٢٠٠٥ | ٣٫٤٠ % |
١/٧/٢٠٠٥ | ٢٫٣٠ % |
١/٨/٢٠٠٥ | ٢٫٥٠ % |
١/٩/٢٠٠٥ | ٣٫٧٠ % |
١/١٠/٢٠٠٥ | ٤٫٦٠ % |
١/١١/٢٠٠٥ | ٥٫٧٠ % |
١/١٢/٢٠٠٥ | ٦٫٢٠ % |
١/١/٢٠٠٦ | ٥٫٣٠ % |
١/٢/٢٠٠٦ | ٣٫٣٠ % |
١/٣/٢٠٠٦ | ١٫٦٠ % |
١/٤/٢٠٠٦ | ٠٫٨٠ % |
١/٥/٢٠٠٦ | ٠٫٧٠ % |
١/٦/٢٠٠٦ | ١٫٥٠ % |
١/٧/٢٠٠٦ | ٢٫١٠ % |
١/٨/٢٠٠٦ | ٢٫٢٠ % |
١/٩/٢٠٠٦ | ٠٫٧٠ % |
١/١٠/٢٠٠٦ | ٠٫٣٠ % |
١/١١/٢٠٠٦ | ٠٫١٠ % |
١/٢/٢٠٠٧ | ٠٫٦٠ % |
١/٣/٢٠٠٧ | ٢٫٣٠ % |
١/٤/٢٠٠٧ | ٣٫٢٠ % |
١/٥/٢٠٠٧ | ٤٫٤٠ % |
١/٦/٢٠٠٧ | ٣٫٨٠ % |
١/٧/٢٠٠٧ | ٤٫١٠ % |
١/٨/٢٠٠٧ | ٤٫٥٠ % |
١/٩/٢٠٠٧ | ٥٫٣٠ % |
١/١٠/٢٠٠٧ | ٣٫٥٠ % |
١/١١/٢٠٠٧ | ١٫٠٠ % |
١/٤/٢٠٠٩ | ١٫٨٠ % |
١/٥/٢٠٠٩ | ٦٫٣٠ % |
١/٦/٢٠٠٩ | ١٢٫١٠ % |
١/٧/٢٠٠٩ | ١٢٫٥٠ % |
١/٨/٢٠٠٩ | ١١٫٨٠ % |
١/٩/٢٠٠٩ | ١٤٫٢٠ % |
١/١٠/٢٠٠٩ | ٢٠٫٣٠ % |
١/١١/٢٠٠٩ | ٢٧٫٠٠ % |
١/١٢/٢٠٠٩ | ٢٦٫٧٠ % |
١/١/٢٠١٠ | ٢١٫١٠ % |
١/٢/٢٠١٠ | ١٥٫٨٠ % |
١/٣/٢٠١٠ | ١٦٫٧٠ % |
١/٤/٢٠١٠ | ١٥٫٨٠ % |
١/٥/٢٠١٠ | ١٣٫٥٠ % |
١/٦/٢٠١٠ | ٨٫٠٠ % |
١/٧/٢٠١٠ | ٥٫٠٠ % |
١/٨/٢٠١٠ | ٣٫٦٠ % |
١/٩/٢٠١٠ | ٠٫٥٠ % |
١/١٠/٢٠١٠ | ٢٫٢٠ % |
١/١١/٢٠١٠ | ٤٫٦٠ % |
١/١٢/٢٠١٠ | ٥٫٨٠ % |
١/١/٢٠١١ | ٦٫٠٠ % |
١/٢/٢٠١١ | ٥٫٤٠ % |
١/٣/٢٠١١ | ٣٫٤٠ % |
١/٤/٢٠١١ | ٣٫١٠ % |
١/٥/٢٠١١ | ٢٫١٠ % |
١/٦/٢٠١١ | ٢٫٥٠ % |
١/٧/٢٠١١ | ٢٫٦٠ % |
١/٨/٢٠١١ | ١٫٨٠ % |
١/٩/٢٠١١ | ١٫٦٠ % |
١/٧/٢٠١٣ | ٠٫٦٠ % |
١/٨/٢٠١٣ | ٢٫٠٠ % |
١/٩/٢٠١٣ | ١٫٩٠ % |
١/١٠/٢٠١٣ | ٠٫١٠ % |
١/٢/٢٠١٤ | ٠٫٨٠ % |
١/٣/٢٠١٤ | ٣٫٥٠ % |
١/٤/٢٠١٤ | ٥٫٣٠ % |
١/٥/٢٠١٤ | ٥٫٢٠ % |
١/٦/٢٠١٤ | ٣٫٧٠ % |
١/٧/٢٠١٤ | ١٫٥٠ % |
١/١١/٢٠١٤ | ١٫٢٠ % |
١/١٢/٢٠١٤ | ٢٫٣٠ % |
١/١/٢٠١٥ | ٣٫٠٠ % |
١/٢/٢٠١٥ | ١٫٩٠ % |
١/٣/٢٠١٥ | ٠٫٤٠ % |
١/٧/٢٠١٥ | ١٫٣٠ % |
١/٨/٢٠١٥ | ٢٫٢٠ % |
١/٩/٢٠١٥ | ٢٫٨٠ % |
١/١٠/٢٠١٥ | ٣٫٠٠ % |
١/١١/٢٠١٥ | ١٫٥٠ % |
١/١٢/٢٠١٥ | ١٫٥٠ % |
١/٥/٢٠١٦ | ٠٫٥٠ % |
١/٦/٢٠١٦ | ١٫٩٠ % |
١/٧/٢٠١٦ | ٢٫٣٠ % |
١/٨/٢٠١٦ | ٢٫١٠ % |
١/٩/٢٠١٦ | ١٫٧٠ % |
١/١٠/٢٠١٦ | ٠٫٦٠ % |
١/٢/٢٠١٧ | ١٫٢٠ % |
١/٣/٢٠١٧ | ١٫٣٠ % |
١/٤/٢٠١٧ | ١٫٦٠ % |
١/٥/٢٠١٧ | ٢٫٨٠ % |
١/٦/٢٠١٧ | ٢٫٥٠ % |
١/٧/٢٠١٧ | ٢٫٦٠ % |
١/٨/٢٠١٧ | ٣٫٤٠ % |
١/٩/٢٠١٧ | ٦٫٣٠ % |
١/١٠/٢٠١٧ | ٨٫١٠ % |
١/١١/٢٠١٧ | ٧٫٨٠ % |
١/١٢/٢٠١٧ | ٥٫٦٠ % |
١/١/٢٠١٨ | ٤٫٩٠ % |
١/٢/٢٠١٨ | ٥٫١٠ % |
١/٣/٢٠١٨ | ٥٫٤٠ % |
١/٤/٢٠١٨ | ٦٫٣٠ % |
١/٥/٢٠١٨ | ٤٫٩٠ % |
١/٦/٢٠١٨ | ٤٫٣٠ % |
١/٧/٢٠١٨ | ٥٫١٠ % |
١/٨/٢٠١٨ | ٦٫٤٠ % |
١/٩/٢٠١٨ | ٣٫٧٠ % |
١/١٠/٢٠١٨ | ٣٫٤٠ % |
١/١١/٢٠١٨ | ٣٫٣٠ % |
١/١٢/٢٠١٨ | ٤٫٣٠ % |
١/١/٢٠١٩ | ٣٫٣٠ % |
١/٢/٢٠١٩ | ٣٫٢٠ % |
١/٣/٢٠١٩ | ٤٫٠٠ % |
١/٤/٢٠١٩ | ٤٫٥٠ % |
١/٥/٢٠١٩ | ٤٫٠٠ % |
١/٦/٢٠١٩ | ٤٫١٠ % |
١/٧/٢٠١٩ | ٢٫٦٠ % |
١/٨/٢٠١٩ | ١٫٢٠ % |
١/١٢/٢٠١٩ | ٢٫٥٠ % |
١/١/٢٠٢٠ | ٤٫٦٠ % |
١/٢/٢٠٢٠ | ٦٫٢٠ % |
١/٣/٢٠٢٠ | ٤٫٤٠ % |
١/٦/٢٠٢٠ | ٦٫٣٠ % |
١/٧/٢٠٢٠ | ١٢٫٥٠ % |
١/٨/٢٠٢٠ | ١٥٫٨٠ % |
١/٩/٢٠٢٠ | ١٥٫٢٠ % |
١/١٠/٢٠٢٠ | ١٥٫٤٠ % |
١/١١/٢٠٢٠ | ١٦٫٦٠ % |
١/١٢/٢٠٢٠ | ١٤٫٢٠ % |
١/١/٢٠٢١ | ١٥٫١٠ % |
١/٢/٢٠٢١ | ١٧٫٩٠ % |
١/٣/٢٠٢١ | ٢٦٫٢٠ % |
١/٤/٢٠٢١ | ٥٤٫٣٠ % |
١/٥/٢٠٢١ | ٤٨٫٢٠ % |
١/٦/٢٠٢١ | ٣٤٫٣٠ % |
١/٧/٢٠٢١ | ٢٣٫٦٠ % |
١/٨/٢٠٢١ | ١٨٫٨٠ % |
١/٩/٢٠٢١ | ٢٧٫١٠ % |
١/١٠/٢٠٢١ | ٣٨٫١٠ % |
١/١١/٢٠٢١ | ٤٣٫٥٠ % |
١/١٢/٢٠٢١ | ٤٦٫٦٠ % |
١/١/٢٠٢٢ | ٤٤٫٩٠ % |
١/٢/٢٠٢٢ | ٣٦٫٧٠ % |
١/٣/٢٠٢٢ | ٢٤٫٨٠ % |
١/٤/٢٠٢٢ | ١٤٫٠٠ % |
١/٥/٢٠٢٢ | ٩٫٧٠ % |
١/٦/٢٠٢٢ | ٩٫٧٠ % |
١/٧/٢٠٢٢ | ١٢٫٥٠ % |
أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي (YoY) تاريخ
تاريخ | قيمة |
---|---|
١/٧/٢٠٢٢ | ١٢٫٥ % |
١/٦/٢٠٢٢ | ٩٫٧ % |
١/٥/٢٠٢٢ | ٩٫٧ % |
١/٤/٢٠٢٢ | ١٤ % |
١/٣/٢٠٢٢ | ٢٤٫٨ % |
١/٢/٢٠٢٢ | ٣٦٫٧ % |
١/١/٢٠٢٢ | ٤٤٫٩ % |
١/١٢/٢٠٢١ | ٤٦٫٦ % |
١/١١/٢٠٢١ | ٤٣٫٥ % |
١/١٠/٢٠٢١ | ٣٨٫١ % |
مؤشرات ماكرو اقتصادية مشابهة لـ أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي (YoY)
الاسم | حالياً | السابق | تكرار |
---|---|---|---|
🇺🇸 أسعار البنزين | ٠٫٨٣ USD/Liter | ٠٫٨٥ USD/Liter | شهريًا |
🇺🇸 أسعار السيارات المستعملة شهريًا | -٠٫٥ % | ١٫٢ % | شهريًا |
🇺🇸 الائتمان المقدم للقطاع الخاص | ١٢٫٤٨٥ السيرة الذاتية. USD | ١٢٫٤٧ السيرة الذاتية. USD | شهريًا |
🇺🇸 الدخل الشخصي | ٠٫٣ % | ٠٫٢ % | شهريًا |
🇺🇸 الدخل الشخصي المتاح | ٢١٫٨٥٦ السيرة الذاتية. USD | ٢١٫٧٩٨ السيرة الذاتية. USD | شهريًا |
🇺🇸 الديون المنزلية كنسبة من الناتج المحلي الإجمالي | ٧٢٫٩ % of GDP | ٧٣٫٤ % of GDP | فصل |
🇺🇸 الظروف الاقتصادية الحالية في ميشيغان | ٦٥٫٩ points | ٦٩٫٦ points | شهريًا |
🇺🇸 المجموع الكلي للديون | ١٧٫٧ USD Trillion | ١٧٫٥٠٣ USD Trillion | فصل |
🇺🇸 المدخرات الشخصية | ٣٫٦ % | ٣٫٦ % | شهريًا |
🇺🇸 النفقات الشخصية | ٠٫٢ % | ٠٫١ % | شهريًا |
🇺🇸 توقعات المستهلكين في ميشيغان | ٦٩٫٦ points | ٦٨٫٨ points | شهريًا |
🇺🇸 ثقة المستهلك | ٦٨٫٢ points | ٦٩٫١ points | شهريًا |
🇺🇸 حسابات بطاقات الائتمان | ٥٩٦٫٥٨ مليون. | ٥٩٤٫٧٥ مليون. | فصل |
🇺🇸 ديون الرهن العقاري | ١٢٫٥٢ Trillion USD | ١٢٫٤٤ Trillion USD | فصل |
🇺🇸 رصيد الدين لقروض الدراسة | ١٫٦ Trillion USD | ١٫٦٠١ Trillion USD | فصل |
🇺🇸 رصيد الدين لقروض السيارات | ١٫٦١٦ Trillion USD | ١٫٦٠٧ Trillion USD | فصل |
🇺🇸 رصيد الديون للبطاقات الائتمانية | ١٫١١٥ Trillion USD | ١٫١٢٩ Trillion USD | فصل |
🇺🇸 قروض الاستهلاكية | ٦٫٤ مليارات USD | ٦٫٢٧ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 مؤشر التفاؤل الاقتصادي | ٤٤٫٢ points | ٤٠٫٥ points | شهريًا |
🇺🇸 مؤشر ريدبوك | ٥٫٨ % | ٥٫٣ % | frequency_weekly |
🇺🇸 مبيعات التجزئة السنوية | ١٫٧ % | ٢٫٢ % | شهريًا |
🇺🇸 مبيعات التجزئة الشهرية | ٠٫١ % | -٠٫٢ % | شهريًا |
🇺🇸 مبيعات التجزئة باستثناء السيارات | ٠٫٤ % | ٠٫١ % | شهريًا |
🇺🇸 مبيعات التجزئة باستثناء الغاز والسيارات شهريًا | ٠٫٧ % | ٠٫٣ % | شهريًا |
🇺🇸 مبيعات الفروع | ٢٫٣٣٢ مليارات USD | ٢٫٣١٧ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 نسبة فائدة القرض البنكي | ٨ % | ٨٫٥ % | شهريًا |
🇺🇸 نفقات المستهلكين | ١٦٫١١٢ السيرة الذاتية. USD | ١٥٫٩٦٧ السيرة الذاتية. USD | فصل |
مؤشر مانهايم لقيمة المركبات المستعملة هو مقياس لأسعار المركبات المستعملة في الولايات المتحدة التي تقع ضمن واحدة من 20 فئة سوقية (أي يستثني الشاحنات الثقيلة والدراجات النارية، وما إلى ذلك). يستخدم مانهايم التحليل الإحصائي لقاعدته البيانات التي تشمل أكثر من 5 ملايين عملية تداول للمركبات المستعملة سنوياً. يعتمد التعديل لكل ميل على تحليل الانحدار الخطي البسيط للسعر والأميال لكل فئة سوقية استنادًا إلى بيانات الشهر الحالي. يُوزن المؤشر استنادًا إلى متوسط متحرك لمدة 24 شهرًا من المبيعات السابقة حسب الفئة السوقية.
صفحات ماكرو لدول أخرى في أمريكا
- 🇦🇷الأرجنتين
- 🇦🇼أروبا
- 🇧🇸جزر البهاما
- 🇧🇧بربادوس
- 🇧🇿بليز
- 🇧🇲برمودا
- 🇧🇴بوليفيا
- 🇧🇷البرازيل
- 🇨🇦كندا
- 🇰🇾جزر كايمان
- 🇨🇱تشيلي
- 🇨🇴كولومبيا
- 🇨🇷كوستاريكا
- 🇨🇺كوبا
- 🇩🇴جمهورية الدومينيكان
- 🇪🇨الإكوادور
- 🇸🇻السلفادور
- 🇬🇹غواتيمالا
- 🇬🇾غيانا
- 🇭🇹هايتي
- 🇭🇳هندوراس
- 🇯🇲جامايكا
- 🇲🇽المكسيك
- 🇳🇮نيكاراغوا
- 🇵🇦بنما
- 🇵🇾باراغواي
- 🇵🇪بيرو
- 🇵🇷بورتوريكو
- 🇸🇷سورينام
- 🇹🇹ترينيداد وتوباغو
- 🇺🇾أوروغواي
- 🇻🇪فنزويلا
- 🇦🇬أنتيجوا وبربودا
- 🇩🇲دومينيكا
- 🇬🇩غرينادا
ما هو أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي (YoY)
يعتبر قسم "أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي (YoY)" من الأقسام المهمة في موقع "eulerpool" المتخصص في عرض البيانات الاقتصادية الكلية. عند تحليل وفهم البيانات المتعلقة بأسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي، يمكننا الحصول على رؤى عميقة حول الاتجاهات الاقتصادية الحالية والمستقبلية، وتحليل العوامل التي تؤثر على الأسواق المالية والنمو الاقتصادي. تعد أسعار السيارات المستعملة مؤشراً اقتصادياً مهماً يدل على حالة الصحة الاقتصادية للمستهلكين والاقتصاد بشكل عام. إن ارتفاع أو انخفاض أسعار السيارات المستعملة يمكن أن يعكس العديد من العوامل الاقتصادية مثل التضخم، مستوى الدخل المتاح، السيولة النقدية، والسياسات النقدية والمالية. في السياق الاقتصادي، تُعتبر أسعار السيارات المستعملة مقياساً استشرافياً يمكن أن يشير إلى مدى التغيرات في سلوك المستهلكين. فعلى سبيل المثال، إذا كانت أسعار السيارات المستعملة تشهد ارتفاعاً عاماً، فقد يكون ذلك انعكاساً لارتفاع الطلب الكلي على السيارات، مما يدل على ثقة المستهلكين في الاقتصادات المحلية وقدرتهم على إنفاق الأموال. وعلى العكس، إذا انخفضت أسعار السيارات المستعملة، فقد يُشير ذلك إلى تزايد الحذر لدى المستهلكين بشأن الإنفاق، مما يمكن أن ينبئ بفترة من الركود الاقتصادي أو قلة الثقة في الآفاق المالية المستقبلية. من خلال قسم "أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي" في موقع "eulerpool"، يمكن للباحثين والمحللين الاقتصاديين متابعة التغيرات والسعي لتفهم الأسباب الجوهرية وراء هذه التحركات السعرية. يمكن أن تلعب عدة عوامل دوراً في التأثير على أسعار السيارات المستعملة مثل معدل التضخم الذي قد يؤدي إلى تآكل القوة الشرائية، الزيادة في أسعار الوقود التي تجعل السيارات الأقل كفاءة أقل مرغوبة، وكذلك الأحداث العالمية التي قد تؤثر على سلاسل الإمداد وتقليل توافر السيارات الجديدة. يلعب العرض والطلب دوراً مركزياً في تحديد أسعار السيارات المستعملة. حيث يمكن لنقص المعروض من السيارات الجديدة زيادة الطلب على السيارات المستعملة وبالتالي رفع الأسعار. على سبيل المثال، أثرت جائحة كورونا على الإنتاج العالمي للسيارات الجديدة بسبب التعطل في سلاسل الإمداد العالمية، مما أدى إلى زيادة الطلب على السيارات المستعملة وبالتالي ارتفاع أسعارها. بناء على هذه الاعتبارات، فإن متابعة البيانات الشهرية أو السنوية في موقع "eulerpool" يمكن أن توفر دليلاً قيماً للشركات المصنعة للسيارات، موزعي السيارات المستعملة، والمستثمرين في السوق لمعرفة كيفية تشكيل استراتيجياتهم الاقتصادية والمالية. تُظهر البيانات السنوية اتجاهات أكثر استقراراً مقارنة مع البيانات الشهرية أو الفصلية، مما يساعد على اتخاذ قرارات أكثر دقة واستناداً إلى معلومات واضحة. تُعرض البيانات على أساس سنوي بطريقة تُسهل على المستخدمين تحديد الأنماط الاقتصادية والاتجاهات طويلة الأمد. يتيح لنا ذلك رؤية تأثير العوامل الاقتصادية الكبرى مثل التغيرات في معدلات الفائدة، السياسات التجارية، وأسعار العملات على أسعار السيارات المستعملة، دون التأثر بالتقلبات القصيرة الأمد أو الموسمية. أما بالنسبة للمستثمرين، فإن قسم "أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي" في "eulerpool" يمنحهم نظرة شاملة على السوق، يمكن أن تساعد في التنبؤ بالأرباح والمخاطر المحتملة للاستثمارات في هذا القطاع. فالمستثمر الذي يتمتع بفهم جيد للاتجاهات السائدة في أسعار السيارات المستعملة هو أكثر قدرة على تحديد الفرص الاستثمارية الجيدة وتجنب المخاطر المحتملة. أيضاً، من الجدير بالذكر أن هذا النوع من البيانات يمكن أن يكون ذا فائدة للحكومات وصناع السياسات لتنظيم الأسواق وتحسين أداء الاقتصاد العام. اعتماداً على اتجاهات أسعار السيارات المستعملة، يمكن للحكومات تحديد الحاجة لتعديل السياسات الاقتصادية أو التدخل للحفاظ على استقرار السوق. في "eulerpool"، نحرص على تزويد المستخدمين ببيانات دقيقة وموثوقة تعكس التحركات الفعلية في السوق. نعمل باستمرار على تحديث وتحليل بيانات أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي لتوفير رؤية أكثر وضوحاً حول اتجاهات السوق والتأثيرات الاقتصادية المختلفة. نهدف بعملنا إلى توفير الأدوات اللازمة للمحللين، المستثمرين، وصناع السياسات لاتخاذ قرارات مستنيرة تستند إلى قاعدة معلومات شاملة ومعتمدة. في الختام، يمثل قسم "أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي" في موقع "eulerpool" مصدراً لا غنى عنه لفهم الديناميات الاقتصادية وتحديد الاتجاهات التي قد تؤثر على الاستثمارات وصنع السياسات. نتطلع إلى تزويدك ببيانات موثوقة وفهم شامل يعزز قدرتك على البحث والتحليل الاقتصادي.