استثمر بأفضل طريقة في حياتك
بدءًا من 2 يورو إسبانيا تسجيلات السيارات الجديدة للركاب على أساس سنوي
سعر الصرف
القيمة الحالية لتسجيلات السيارات الجديدة للركاب على أساس سنوي في إسبانيا هي ٣٫٤ %. تسجيلات السيارات الجديدة للركاب على أساس سنوي في إسبانيا زادت إلى ٣٫٤ % في ١/٧/٢٠٢٤، بعد أن كانت ٢٫٢ % في ١/٦/٢٠٢٤. من ١/١/١٩٨٢ إلى ١/٩/٢٠٢٤، كان متوسط الناتج المحلي الإجمالي في إسبانيا ٧٫١٧ %. تم الوصول إلى أعلى قيمة في كل الأوقات في ١/٤/٢٠٢١ مع ١٬٧٨٧٫٩٠ %، بينما تم تسجيل أدنى قيمة في ١/٤/٢٠٢٠ مع -٩٦٫٥٠ %.
تسجيلات السيارات الجديدة للركاب على أساس سنوي ·
ماكس
نسبة الزيادة السنوية في تسجيل السيارات الجديدة | |
---|---|
١/١/١٩٨٣ | ١٦٫١٠ % |
١/٣/١٩٨٣ | ٢٫٦٠ % |
١/٤/١٩٨٣ | ٠٫٣٠ % |
١/٥/١٩٨٣ | ١٧٫٤٠ % |
١/٨/١٩٨٣ | ٢٠٫٤٠ % |
١/٩/١٩٨٣ | ٤٫٤٠ % |
١/١٠/١٩٨٣ | ٠٫٤٠ % |
١/١٢/١٩٨٣ | ١٫٠٠ % |
١/٤/١٩٨٤ | ٣٫١٠ % |
١/٣/١٩٨٥ | ١١٫٩٠ % |
١/٤/١٩٨٥ | ١١٫٧٠ % |
١/٦/١٩٨٥ | ٢٫٧٠ % |
١/٧/١٩٨٥ | ٢٢٫٨٠ % |
١/١٠/١٩٨٥ | ٣١٫٢٠ % |
١/١١/١٩٨٥ | ٣٠٫٣٠ % |
١/١٢/١٩٨٥ | ٤٦٫٣٠ % |
١/٢/١٩٨٦ | ٦٫٨٠ % |
١/٣/١٩٨٦ | ٥٫٣٠ % |
١/٥/١٩٨٦ | ٤١٫٧٠ % |
١/٦/١٩٨٦ | ٤٩٫٨٠ % |
١/٧/١٩٨٦ | ٢٢٫٩٠ % |
١/٨/١٩٨٦ | ٣٣٫٤٠ % |
١/٩/١٩٨٦ | ٤٦٫٦٠ % |
١/١٠/١٩٨٦ | ٢٢٫٥٠ % |
١/١١/١٩٨٦ | ٣٥٫٩٠ % |
١/١٢/١٩٨٦ | ٢٢٫٠٠ % |
١/١/١٩٨٧ | ١٢٧٫٥٠ % |
١/٢/١٩٨٧ | ٦٦٫٥٠ % |
١/٣/١٩٨٧ | ٥٤٫٨٠ % |
١/٤/١٩٨٧ | ٦٠٫١٠ % |
١/٥/١٩٨٧ | ٣٢٫٣٠ % |
١/٦/١٩٨٧ | ٢٠٫١٠ % |
١/٧/١٩٨٧ | ٣٣٫٨٠ % |
١/٨/١٩٨٧ | ٣٣٫٠٠ % |
١/٩/١٩٨٧ | ١٤٫٨٠ % |
١/١٠/١٩٨٧ | ١١٫٩٠ % |
١/١١/١٩٨٧ | ٨٫١٠ % |
١/١٢/١٩٨٧ | ١٧٫٩٠ % |
١/١/١٩٨٨ | ٣٧٫٨٠ % |
١/٢/١٩٨٨ | ٢١٫٣٠ % |
١/٣/١٩٨٨ | ١٥٫٦٠ % |
١/٥/١٩٨٨ | ٢٣٫٠٠ % |
١/٦/١٩٨٨ | ٣٣٫٤٠ % |
١/٧/١٩٨٨ | ٦٫٠٠ % |
١/٨/١٩٨٨ | ٤١٫٨٠ % |
١/٩/١٩٨٨ | ٣٦٫٠٠ % |
١/١٠/١٩٨٨ | ٢٠٫١٠ % |
١/١١/١٩٨٨ | ٢٢٫٧٠ % |
١/١٢/١٩٨٨ | ٨٫٨٠ % |
١/١/١٩٨٩ | ١٧٫٠٠ % |
١/٢/١٩٨٩ | ٢٣٫٢٠ % |
١/٣/١٩٨٩ | ١٢٫٩٠ % |
١/٤/١٩٨٩ | ٢١٫٦٠ % |
١/٥/١٩٨٩ | ٧٫٠٠ % |
١/٦/١٩٨٩ | ١٣٫٥٠ % |
١/٧/١٩٨٩ | ٥٫٩٠ % |
١/٩/١٩٨٩ | ١٫٧٠ % |
١/١٠/١٩٨٩ | ٧٫١٠ % |
١/١١/١٩٨٩ | ٠٫٨٠ % |
١/١٢/١٩٨٩ | ٥٫١٠ % |
١/٩/١٩٩١ | ٩٫٨٠ % |
١/١٠/١٩٩١ | ٥٫٠٠ % |
١/١٢/١٩٩١ | ٨٫٤٠ % |
١/١/١٩٩٢ | ٣٠٫٣٠ % |
١/٢/١٩٩٢ | ٢٨٫٣٠ % |
١/٣/١٩٩٢ | ٢٨٫٦٠ % |
١/٤/١٩٩٢ | ١٣٫٩٠ % |
١/٥/١٩٩٢ | ٢٫٥٠ % |
١/٦/١٩٩٢ | ١٤٫٠٠ % |
١/٧/١٩٩٢ | ٨٫٦٠ % |
١/٩/١٩٩٢ | ٦٫٩٠ % |
١/١٢/١٩٩٢ | ٢١٫٢٠ % |
١/١/١٩٩٤ | ٢٨٫٢٠ % |
١/٢/١٩٩٤ | ٦٫٢٠ % |
١/٣/١٩٩٤ | ١٥٫٨٠ % |
١/٤/١٩٩٤ | ٧٫٧٠ % |
١/٥/١٩٩٤ | ٣١٫٦٠ % |
١/٦/١٩٩٤ | ٢٨٫٥٠ % |
١/٧/١٩٩٤ | ١٧٫١٠ % |
١/٨/١٩٩٤ | ٣٤٫٧٠ % |
١/٩/١٩٩٤ | ٢٧٫٣٠ % |
١/١٠/١٩٩٤ | ٢٥٫١٠ % |
١/١١/١٩٩٤ | ١٨٫٨٠ % |
١/١٢/١٩٩٤ | ٣٢٫٢٠ % |
١/٢/١٩٩٥ | ٣٫٧٠ % |
١/٣/١٩٩٥ | ٨٫٤٠ % |
١/٤/١٩٩٥ | ٣٫٦٠ % |
١/٦/١٩٩٥ | ٦٫١٠ % |
١/١/١٩٩٦ | ٩٫٠٠ % |
١/٢/١٩٩٦ | ١٣٫٦٠ % |
١/٣/١٩٩٦ | ٣٫١٠ % |
١/٤/١٩٩٦ | ٢٫٩٠ % |
١/٥/١٩٩٦ | ٣٫٤٠ % |
١/٧/١٩٩٦ | ٣٩٫٦٠ % |
١/٨/١٩٩٦ | ١٫٢٠ % |
١/٩/١٩٩٦ | ١٨٫٦٠ % |
١/١٠/١٩٩٦ | ٣١٫٢٠ % |
١/١١/١٩٩٦ | ١٢٫٧٠ % |
١/١٢/١٩٩٦ | ١٥٫٢٠ % |
١/١/١٩٩٧ | ٢١٫٣٠ % |
١/٢/١٩٩٧ | ١٫١٠ % |
١/٣/١٩٩٧ | ١٫٦٠ % |
١/٤/١٩٩٧ | ٢٠٫٢٠ % |
١/٥/١٩٩٧ | ٦٫٤٠ % |
١/٦/١٩٩٧ | ١٧٫٧٠ % |
١/٧/١٩٩٧ | ١٥٫٥٠ % |
١/٨/١٩٩٧ | ١٥٫٩٠ % |
١/٩/١٩٩٧ | ٧٫٧٠ % |
١/١٠/١٩٩٧ | ١٢٫٢٠ % |
١/١١/١٩٩٧ | ١٠٫٤٠ % |
١/١٢/١٩٩٧ | ١٢٫٨٠ % |
١/١/١٩٩٨ | ٥٫٥٠ % |
١/٢/١٩٩٨ | ١٨٫٠٠ % |
١/٣/١٩٩٨ | ١٤٫٨٠ % |
١/٤/١٩٩٨ | ١٢٫٦٠ % |
١/٥/١٩٩٨ | ١٣٫١٠ % |
١/٦/١٩٩٨ | ٢٤٫٥٠ % |
١/٧/١٩٩٨ | ١٥٫٤٠ % |
١/٨/١٩٩٨ | ١١٫٠٠ % |
١/٩/١٩٩٨ | ١٤٫٦٠ % |
١/١٠/١٩٩٨ | ١٩٫٨٠ % |
١/١١/١٩٩٨ | ٣٢٫٢٠ % |
١/١٢/١٩٩٨ | ٢٢٫٨٠ % |
١/١/١٩٩٩ | ١٤٫٥٠ % |
١/٢/١٩٩٩ | ٢٤٫٣٠ % |
١/٣/١٩٩٩ | ٣٢٫٣٠ % |
١/٤/١٩٩٩ | ١٢٫٠٠ % |
١/٥/١٩٩٩ | ٢٤٫١٠ % |
١/٦/١٩٩٩ | ٢٥٫٧٠ % |
١/٧/١٩٩٩ | ١٦٫٥٠ % |
١/٨/١٩٩٩ | ٢٥٫٩٠ % |
١/٩/١٩٩٩ | ٢٣٫٦٠ % |
١/١٠/١٩٩٩ | ٧٫٠٠ % |
١/١١/١٩٩٩ | ١٢٫٧٠ % |
١/١٢/١٩٩٩ | ٢٫١٠ % |
١/١/٢٠٠٠ | ١٦٫٦٠ % |
١/٢/٢٠٠٠ | ١٢٫٤٠ % |
١/٤/٢٠٠٠ | ٩٫٣٠ % |
١/٥/٢٠٠٠ | ٣٫٠٠ % |
١/٨/٢٠٠٠ | ٢٫٢٠ % |
١/٣/٢٠٠١ | ٠٫٨٠ % |
١/٥/٢٠٠١ | ٧٫٠٠ % |
١/٦/٢٠٠١ | ٣٫٧٠ % |
١/٧/٢٠٠١ | ٨٫٠٠ % |
١/٨/٢٠٠١ | ٤٫٦٠ % |
١/١٠/٢٠٠١ | ١١٫٩٠ % |
١/١١/٢٠٠١ | ٣٫٠٠ % |
١/١٢/٢٠٠١ | ١٠٫٨٠ % |
١/١/٢٠٠٢ | ٤٫٦٠ % |
١/١٠/٢٠٠٢ | ٠٫٣٠ % |
١/١٢/٢٠٠٢ | ٧٫٠٠ % |
١/٤/٢٠٠٣ | ٦٫٧٠ % |
١/٦/٢٠٠٣ | ١٠٫٠٠ % |
١/٧/٢٠٠٣ | ٥٫٦٠ % |
١/٨/٢٠٠٣ | ٣٫٥٠ % |
١/٩/٢٠٠٣ | ١٤٫٥٠ % |
١/١٠/٢٠٠٣ | ٨٫١٠ % |
١/١١/٢٠٠٣ | ١٢٫٦٠ % |
١/١٢/٢٠٠٣ | ١٠٫٢٠ % |
١/١/٢٠٠٤ | ٩٫٢٠ % |
١/٢/٢٠٠٤ | ٢٢٫٦٠ % |
١/٣/٢٠٠٤ | ٢٨٫٢٠ % |
١/٤/٢٠٠٤ | ٤٫٠٠ % |
١/٥/٢٠٠٤ | ٨٫٩٠ % |
١/٦/٢٠٠٤ | ١٤٫٩٠ % |
١/٧/٢٠٠٤ | ٣٫٨٠ % |
١/٨/٢٠٠٤ | ٧٫٣٠ % |
١/٩/٢٠٠٤ | ٦٫٢٠ % |
١/١١/٢٠٠٤ | ١٣٫٤٠ % |
١/١٢/٢٠٠٤ | ٣٫٢٠ % |
١/١/٢٠٠٥ | ٦٫٠٠ % |
١/٤/٢٠٠٥ | ٦٫٥٠ % |
١/٥/٢٠٠٥ | ٧٫١٠ % |
١/٦/٢٠٠٥ | ١٫٨٠ % |
١/٨/٢٠٠٥ | ٩٫٥٠ % |
١/٩/٢٠٠٥ | ٤٫٦٠ % |
١/٢/٢٠٠٦ | ٥٫٥٠ % |
١/٣/٢٠٠٦ | ٨٫٣٠ % |
١/٥/٢٠٠٦ | ٠٫٥٠ % |
١/٧/٢٠٠٦ | ٢٫٧٠ % |
١/٨/٢٠٠٦ | ٥٫٨٠ % |
١/١٠/٢٠٠٦ | ٥٫٨٠ % |
١/١١/٢٠٠٦ | ٠٫١٠ % |
١/١/٢٠٠٧ | ١١٫٥٠ % |
١/٣/٢٠٠٧ | ٧٫٢٠ % |
١/٤/٢٠٠٧ | ١٫٩٠ % |
١/٥/٢٠٠٧ | ٨٫٥٠ % |
١/٦/٢٠٠٧ | ٦٫٥٠ % |
١/٩/٢٠٠٧ | ١٫٤٠ % |
١/١٠/٢٠٠٧ | ١٣٫٩٠ % |
١/١١/٢٠٠٧ | ٤٫٨٠ % |
١/١٢/٢٠٠٧ | ١٧٫٧٠ % |
١/٢/٢٠٠٨ | ٠٫٧٠ % |
١/٤/٢٠٠٨ | ١٫٥٠ % |
١/٩/٢٠٠٩ | ١٨٫٠٠ % |
١/١٠/٢٠٠٩ | ٢٦٫٧٠ % |
١/١١/٢٠٠٩ | ٣٧٫٣٠ % |
١/١٢/٢٠٠٩ | ٢٥٫١٠ % |
١/١/٢٠١٠ | ١٨٫١٠ % |
١/٢/٢٠١٠ | ٤٧٫٠٠ % |
١/٣/٢٠١٠ | ٦٣٫١٠ % |
١/٤/٢٠١٠ | ٣٩٫٣٠ % |
١/٥/٢٠١٠ | ٤٤٫٦٠ % |
١/٦/٢٠١٠ | ٢٥٫٦٠ % |
١/٨/٢٠١١ | ٥٫٩٠ % |
١/١/٢٠١٢ | ٢٫٥٠ % |
١/٨/٢٠١٢ | ٣٫٤٠ % |
١/٤/٢٠١٣ | ١٠٫٨٠ % |
١/٧/٢٠١٣ | ١٤٫٩٠ % |
١/٩/٢٠١٣ | ٢٨٫٥٠ % |
١/١٠/٢٠١٣ | ٣٤٫٤٠ % |
١/١١/٢٠١٣ | ١٥٫٢٠ % |
١/١٢/٢٠١٣ | ١٨٫٢٠ % |
١/١/٢٠١٤ | ٧٫٦٠ % |
١/٢/٢٠١٤ | ١٧٫٨٠ % |
١/٣/٢٠١٤ | ١٠٫٠٠ % |
١/٤/٢٠١٤ | ٢٨٫٧٠ % |
١/٥/٢٠١٤ | ١٦٫٩٠ % |
١/٦/٢٠١٤ | ٢٣٫٩٠ % |
١/٧/٢٠١٤ | ١١٫١٠ % |
١/٨/٢٠١٤ | ١٣٫٧٠ % |
١/٩/٢٠١٤ | ٢٦٫٢٠ % |
١/١٠/٢٠١٤ | ٢٦٫١٠ % |
١/١١/٢٠١٤ | ١٧٫٤٠ % |
١/١٢/٢٠١٤ | ٢١٫٤٠ % |
١/١/٢٠١٥ | ٢٧٫٥٠ % |
١/٢/٢٠١٥ | ٢٦٫١٠ % |
١/٣/٢٠١٥ | ٤٠٫٥٠ % |
١/٤/٢٠١٥ | ٣٫٢٠ % |
١/٥/٢٠١٥ | ١٤٫٠٠ % |
١/٦/٢٠١٥ | ٢٣٫٥٠ % |
١/٧/٢٠١٥ | ٢٣٫٥٠ % |
١/٨/٢٠١٥ | ٢٣٫٣٠ % |
١/٩/٢٠١٥ | ٢٢٫٥٠ % |
١/١٠/٢٠١٥ | ٥٫٢٠ % |
١/١١/٢٠١٥ | ٢٥٫٤٠ % |
١/١٢/٢٠١٥ | ٢٠٫٧٠ % |
١/١/٢٠١٦ | ١٢٫١٠ % |
١/٢/٢٠١٦ | ١٢٫٦٠ % |
١/٤/٢٠١٦ | ٢١٫٢٠ % |
١/٥/٢٠١٦ | ٢٠٫٩٠ % |
١/٦/٢٠١٦ | ١١٫٢٠ % |
١/٧/٢٠١٦ | ٤٫٣٠ % |
١/٨/٢٠١٦ | ١٤٫٦٠ % |
١/٩/٢٠١٦ | ١٣٫٩٠ % |
١/١٠/٢٠١٦ | ٤٫٠٠ % |
١/١١/٢٠١٦ | ١٣٫٥٠ % |
١/١٢/٢٠١٦ | ٩٫٣٠ % |
١/١/٢٠١٧ | ١٠٫٧٠ % |
١/٢/٢٠١٧ | ٠٫٢٠ % |
١/٣/٢٠١٧ | ١٢٫٦٠ % |
١/٤/٢٠١٧ | ١٫١٠ % |
١/٥/٢٠١٧ | ١١٫٢٠ % |
١/٦/٢٠١٧ | ٦٫٥٠ % |
١/٧/٢٠١٧ | ٢٫٥٠ % |
١/٨/٢٠١٧ | ١٣٫٠٠ % |
١/٩/٢٠١٧ | ٤٫٦٠ % |
١/١٠/٢٠١٧ | ١٣٫٧٠ % |
١/١١/٢٠١٧ | ١٢٫٤٠ % |
١/١٢/٢٠١٧ | ٦٫٣٠ % |
١/١/٢٠١٨ | ٢٠٫٣٠ % |
١/٢/٢٠١٨ | ١٣٫٠٠ % |
١/٣/٢٠١٨ | ٢٫١٠ % |
١/٤/٢٠١٨ | ١٤٫٩٠ % |
١/٥/٢٠١٨ | ٧٫٢٠ % |
١/٦/٢٠١٨ | ٨٫٠٠ % |
١/٧/٢٠١٨ | ١٩٫٣٠ % |
١/٨/٢٠١٨ | ٤٨٫٧٠ % |
١/٤/٢٠١٩ | ٢٫٦٠ % |
١/٩/٢٠١٩ | ١٨٫٣٠ % |
١/١٠/٢٠١٩ | ٦٫٣٠ % |
١/١١/٢٠١٩ | ٢٫٣٠ % |
١/١٢/٢٠١٩ | ٦٫٦٠ % |
١/٧/٢٠٢٠ | ١٫١٠ % |
١/٣/٢٠٢١ | ١٢٨٫٠٠ % |
١/٤/٢٠٢١ | ١٬٧٨٧٫٩٠ % |
١/٥/٢٠٢١ | ١٧٧٫٨٠ % |
١/٦/٢٠٢١ | ١٧٫١٠ % |
١/١/٢٠٢٢ | ١٫٠٠ % |
١/٢/٢٠٢٢ | ٦٫٦٠ % |
١/٨/٢٠٢٢ | ٩٫١٠ % |
١/٩/٢٠٢٢ | ١٢٫٧٠ % |
١/١٠/٢٠٢٢ | ١١٫٧٠ % |
١/١١/٢٠٢٢ | ١٠٫٣٠ % |
١/١/٢٠٢٣ | ٥١٫٤٠ % |
١/٢/٢٠٢٣ | ١٩٫٢٠ % |
١/٣/٢٠٢٣ | ٦٦٫١٠ % |
١/٤/٢٠٢٣ | ٨٫٢٠ % |
١/٥/٢٠٢٣ | ٨٫٣٠ % |
١/٦/٢٠٢٣ | ١٣٫٣٠ % |
١/٧/٢٠٢٣ | ١٠٫٧٠ % |
١/٨/٢٠٢٣ | ٧٫٨٠ % |
١/٩/٢٠٢٣ | ٢٫٣٠ % |
١/١٠/٢٠٢٣ | ١٨٫١٠ % |
١/١١/٢٠٢٣ | ٧٫٠٠ % |
١/١٢/٢٠٢٣ | ١٠٫٦٠ % |
١/١/٢٠٢٤ | ٧٫٣٠ % |
١/٢/٢٠٢٤ | ٩٫٩٠ % |
١/٤/٢٠٢٤ | ٢٣٫١٠ % |
١/٥/٢٠٢٤ | ٣٫٤٠ % |
١/٦/٢٠٢٤ | ٢٫٢٠ % |
١/٧/٢٠٢٤ | ٣٫٤٠ % |
تسجيلات السيارات الجديدة للركاب على أساس سنوي تاريخ
تاريخ | قيمة |
---|---|
١/٧/٢٠٢٤ | ٣٫٤ % |
١/٦/٢٠٢٤ | ٢٫٢ % |
١/٥/٢٠٢٤ | ٣٫٤ % |
١/٤/٢٠٢٤ | ٢٣٫١ % |
١/٢/٢٠٢٤ | ٩٫٩ % |
١/١/٢٠٢٤ | ٧٫٣ % |
١/١٢/٢٠٢٣ | ١٠٫٦ % |
١/١١/٢٠٢٣ | ٧ % |
١/١٠/٢٠٢٣ | ١٨٫١ % |
١/٩/٢٠٢٣ | ٢٫٣ % |
مؤشرات ماكرو اقتصادية مشابهة لـ تسجيلات السيارات الجديدة للركاب على أساس سنوي
الاسم | حالياً | السابق | تكرار |
---|---|---|---|
🇪🇸 أسعار الفورية للكهرباء | ٦١٫٧١ EUR/MWh | ٨٢٫٠٤ EUR/MWh | frequency_null |
🇪🇸 إجمالي مبيعات السيارات | ٥٩٬٤٧٩ Units | ٥٢٬٣٢٢ Units | شهريًا |
🇪🇸 إفلاسات | ١٬٣٦١ Companies | ١٬٥٨٥ Companies | شهريًا |
🇪🇸 إنتاج الأسمنت | ١٫٣٦٤ مليون. Tonnes | ١٫٥٤١ مليون. Tonnes | شهريًا |
🇪🇸 إنتاج التصنيع | -٠٫٥ % | ٢٫٣ % | شهريًا |
🇪🇸 إنتاج التعدين | -٥٫٦ % | -١٠٫٢ % | شهريًا |
🇪🇸 إنتاج السيارات | ٢٠٨٬٦٠٠ Units | ١٧٩٬٦٠٠ Units | شهريًا |
🇪🇸 إنتاج الكهرباء | ٢١٬٤٨٠٫٨٣٥ Gigawatt-hour | ٢١٬٣٣٩٫٥٩ Gigawatt-hour | شهريًا |
🇪🇸 إنتاج صناعي شهري | ٠٫٣ % | -٠٫٧ % | شهريًا |
🇪🇸 استغلال الطاقة الإنتاجية | ٧٧٫٩ % | ٧٧٫٧ % | فصل |
🇪🇸 الإنتاج الصناعي | ٠٫٨ % | -١٫٣ % | شهريًا |
🇪🇸 المؤشر المبكر المركب | ٩٩٫٩٦٣ points | ١٠٠٫١٤٧ points | شهريًا |
🇪🇸 تسجيلات المركبات | ٧٣٬١٤٤ Units | ٥٢٬٣٢٢ Units | شهريًا |
🇪🇸 تصاريح السيارات الكهربائية | ٦٬٣٢٩ Units | ٢٬٦٩٦ Units | شهريًا |
🇪🇸 تغييرات في المخزونات | ٢٫٨٩٧ مليارات EUR | ٣٫٧٢٩ مليارات EUR | فصل |
🇪🇸 طلبات جديدة | -١٣ points | -١١ points | شهريًا |
🇪🇸 مؤشر مديري المشتريات الصناعي | ٥٢٫٣ points | ٥٤ points | شهريًا |
🇪🇸 مؤشر مديري المشتريات المركب | ٥٦٫٦ points | ٥٥٫٧ points | شهريًا |
🇪🇸 مؤشر مديري المشتريات للخدمات | ٥٦٫٩ points | ٥٦٫٢ points | شهريًا |
🇪🇸 مناخ الأعمال | -٥٫٧ points | -٦٫٢ points | شهريًا |
صفحات ماكرو لدول أخرى في أوروبا
- 🇦🇱ألبانيا
- 🇦🇹النمسا
- 🇧🇾بيلاروسия
- 🇧🇪بلجيكا
- 🇧🇦البوسنة والهرسك
- 🇧🇬بلغاريا
- 🇭🇷كرواتيا
- 🇨🇾قبرص
- 🇨🇿جمهورية التشيك
- 🇩🇰الدنمارك
- 🇪🇪إستونيا
- 🇫🇴جزر فارو
- 🇫🇮فنلندا
- 🇫🇷فرنسا
- 🇩🇪ألمانيا
- 🇬🇷اليونان
- 🇭🇺المجر
- 🇮🇸جزيرة
- 🇮🇪أيرلندا
- 🇮🇹إيطاليا
- 🇽🇰كوسوفو
- 🇱🇻لاتفيا
- 🇱🇮ليختنشتاين
- 🇱🇹ليتوانيا
- 🇱🇺لوكسمبورغ
- 🇲🇰شمال مقدونيا
- 🇲🇹مالطا
- 🇲🇩مولدافيا
- 🇲🇨موناكو
- 🇲🇪مونتينيغرو
- 🇳🇱هولندا
- 🇳🇴النرويج
- 🇵🇱بولندا
- 🇵🇹البرتغال
- 🇷🇴رومانيا
- 🇷🇺روسيا
- 🇷🇸صربيا
- 🇸🇰سلوفاكيا
- 🇸🇮سلوفينيا
- 🇸🇪السويد
- 🇨🇭سويسرا
- 🇺🇦أوكرانيا
- 🇬🇧المملكة المتحدة
- 🇦🇩أندورا
ما هو تسجيلات السيارات الجديدة للركاب على أساس سنوي
التسجيلات الجديدة للسيارات الشخصية على أساس سنوي (YoY) تعتبر واحدة من المؤشرات الاقتصادية المهمة التي تلعب دورًا حاسمًا في تحليل الأداء الاقتصادي للدول والسوق العالمي. موقع Eulerpool، كموقع متخصص في عرض البيانات الاقتصادية الكلية، يهدف إلى تزويد المحللين والباحثين بمعلومات دقيقة وشاملة حول هذا المؤشر الرئيسي. التسجيلات الجديدة للسيارات الشخصية على أساس سنوي تعكس عدد السيارات الجديدة التي تم تسجيلها لأول مرة في فترة زمنية محددة، وعادة ما تكون سنة واحدة. هذه البيانات تقدم نظرة شاملة على حالة الاقتصاد والنشاط التجاري ومستويات الاستهلاك في الدولة محل الدراسة. يشير الارتفاع في تسجيلات السيارات الجديدة إلى زيادة الثقة الاقتصادية والقدرة الشرائية للمستهلكين، بينما يمكن أن يشير الانخفاض إلى تباطؤ اقتصادي أو تراجع في توجهات السوق. عند تحليل هذا المؤشر، يأخذ المحللون في الاعتبار عدة عوامل مؤثرة مثل السياسات الحكومية، وتغيرات أسعار الفائدة، والتحولات في أسعار الوقود، والتغيرات في الأذواق والتفضيلات الاستهلاكية. على سبيل المثال، الإعانات الحكومية المقدمة لشراء السيارات الكهربائية يمكن أن تؤدي إلى زيادة كبيرة في تسجيلات هذه الفئة من السيارات. كذلك، التغيرات في أسعار الوقود قد تدفع المستهلكين إلى البحث عن بدائل أكثر كفاءة في استهلاك الوقود أو مركبات صديقة للبيئة. النمو أو التراجع في تسجيلات السيارات الشخصية على أساس سنوي يمكن أن يكون له تأثير مباشر على عدة قطاعات اقتصادية. على سبيل المثال، يؤثر على قطاع الصناعة التحويلية، حيث يزيد الطلب على السيارات الجديدة من إنتاج المصانع، مما يعزز فرص العمل والنمو الصناعي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤثر على قطاعات أخرى مثل التأمين، والخدمات المالية، وقطع الغيار، وصيانة السيارات. التسجيلات الجديدة للسيارات الشخصية تعكس أيضًا مستويات الابتكار وتطور التكنولوجيا في هذا القطاع. فالشركات المصنعة تسعى باستمرار لتقديم موديلات جديدة ومحسنة تلبي احتياجات السوق المتغيرة والمتزايدة. هذه التحديثات التكنولوجية تشمل جوانب متعددة بدءًا من كفاءة استهلاك الوقود وصولاً إلى تطورات الأمان والتكنولوجيا الذكية والسيارات الذاتية القيادة. من الجدير بالذكر أن تحليل تسجيلات السيارات الجديدة يجب أن يتم في سياق الاقتصاد الكلي بأكمله. بينما قد تشير زيادة التسجيلات إلى صحة اقتصادية جيدة، قد تكون هناك عوامل أخرى تحتاج إلى الدراسة مثل مستويات الديون، وإجمالي الناتج المحلي، والتضخم. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يتم مقارنة البيانات مع فترات سابقة لفهم التوجهات الأوسع في السوق. موقع Eulerpool يقدم منصة متقدمة لتحليل ومقارنة بيانات التسجيلات الجديدة للسيارات الشخصية على أساس سنوي بين دول متعددة وفترات زمنية مختلفة. تعتمد بياناتنا على مصادر موثوقة ومحدثة بانتظام، مما يضمن حصول المستخدمين على معلومات دقيقة وذات مصداقية. بالإضافة إلى البيانات الخام، يتيح موقعنا أدوات تحليل متقدمة تُمكن المستخدمين من إجراء مقارنات بيانية واستخلاص استنتاجات معمقة حول توجهات السوق. يمكن للمحللين استخدام هذه الأدوات لفهم العلاقات بين تسجيلات السيارات الجديدة وعوامل الاقتصاد الكلي الأخرى، مما يساعدهم في اتخاذ قرارات مستنيرة. في الختام، تعتبر التسجيلات الجديدة للسيارات الشخصية على أساس سنوي مؤشرًا اقتصاديًا بالغ الأهمية يجب دراسته وفهمه بدقة. يوفر موقع Eulerpool منصة مثالية للحصول على وتحليل هذه البيانات، مما يساهم في تعزيز فهم أعمق للاقتصاد العالمي واتجاهاته. نحن نلتزم بتقديم بيانات موثوقة وأدوات تحليل متقدمة، لمساعدة محللينا في تقديم أفضل التحليلات والتقارير الاقتصادية.