Các nhà sản xuất ô tô châu Âu dựa vào tăng giá xe động cơ đốt trong để thúc đẩy xe điện

Các nhà sản xuất ô tô châu Âu tăng giá xe chạy xăng để thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện đắt hơn. Các thương hiệu như Stellantis, Volkswagen và Renault đã tăng giá các mẫu xe chạy xăng của họ lên vài trăm euro trong hai tháng qua, khi họ chuẩn bị cho các quy định nghiêm ngặt hơn về khí thải của EU sẽ có hiệu lực vào năm mới. Vào tháng 11, Stellantis đã tăng giá tất cả các mẫu xe Peugeot tại Pháp lên đến 500 euro, ngoại trừ các xe điện hoàn toàn. Renault cũng làm theo và tăng giá các mẫu xe chạy xăng như Clio SCE 65 thêm 300 euro, nhưng giữ nguyên giá cho các phiên bản hybrid. Theo các nhà phân tích, các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng giảm nhu cầu đối với xe chạy xăng và làm cho các xe điện trở nên hấp dẫn hơn so với trước. Beatrix Keim từ Trung tâm Nghiên cứu Ô tô nhận xét rằng những điều chỉnh giá này nhằm hướng nhu cầu tới các xe chạy pin để đạt được mục tiêu CO2 và tránh các khoản tiền phạt tiềm tàng. Từ ngày 1 tháng 1, EU sẽ yêu cầu các công ty ô tô đảm bảo ít nhất 20% doanh số bán hàng của họ là xe điện. Hiện tại, tỷ lệ này chỉ chiếm 13%, làm tăng nguy cơ bị phạt lên đến 15 tỷ euro. Các quy định nghiêm ngặt hơn này đến vào thời điểm ngành công nghiệp ô tô châu Âu phải đối mặt với chi phí khổng lồ của việc chuyển đổi sang động cơ điện và đồng thời phải đối diện với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các thương hiệu Trung Quốc có giá rẻ hơn. Thêm vào đó, người tiêu dùng đang chịu áp lực do lạm phát và nhiều quốc gia đã rút lại các khoản trợ cấp cho việc mua xe điện. Gần đây, Carlos Tavares, giám đốc của Stellantis, đã từ chức đột ngột do những khác biệt với ban lãnh đạo, cho thấy sự căng thẳng gia tăng. Các chính trị gia châu Âu cũng đang chịu áp lực phải xem xét lại các mục tiêu đề ra. Denis Schemoul, nhà phân tích ô tô tại S&P Global, nhận định rằng việc tăng giá đối với xe chạy xăng là một cách để tài trợ cho các đợt giảm giá trong tương lai đối với xe điện, việc này có thể hoạt động như một "khoản trợ cấp gián tiếp" cho người mua xe điện, nhưng có khả năng sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận. Một người trong ngành cũng cảnh báo rằng giá cao hơn cho xe chạy xăng trong bối cảnh tăng trưởng yếu của thị trường xe điện có thể dẫn đến doanh số bán kém trong cả hai hạng mục.